此次合作建造的4艘MR，為廣船國際設計的最新一代MR船。新船具有優秀的油耗指標，滿足TierⅢ排放標準，EEDI能效指數達到第三階段要求，預留了甲醇雙燃料READY，并在貨油系統、船體線型等方面做了進一步優化設計，配備了強大的機艙監測系統，是集經濟性、安全性、智能性于一身的綠色節能環保型船舶。
根據招商南油9月9日晚間發布的公告，4艘50000載重噸MR油化船投資不超過1.828億美元（約合人民幣13億元），以此計算，單船造價約4570萬美元，預計于2027年年內陸續交付。
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公告披露，招商局南京油運股份有限公司（招商南油）董事會同意下屬全資子公司南京油運（新加坡）有限公司或其指定方投資不超過1.828億美元，在非關聯方廣船國際有限公司新建四艘5萬噸級方便旗節能型MR油輪/化學品船。以此計算，單船造價約4570萬美元。
新船為廣船國際設計的最新一代MR型油輪/化學品船，滿足TierⅢ排放標準，EEDI能效指數達到第三階段要求，并采用甲醇雙燃料預留設計。上述四艘船舶預計于2027年年內陸續交付。
同時，招商南油董事會同意下屬全資子公司南京揚洋化工運貿有限公司在關聯方招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司新建一艘18000噸級油輪/化學品船，造船合同價2.465億元人民幣（含稅）。該船舶預計于2027年年內交付。
根據公告，金陵鼎衡隸屬于招商局工業集團有限公司（招商工業），與招商南油同屬招商局集團有限公司（招商局集團）。該交易旨在優化化學品船隊運力結構，改善船隊運營能力，提升核心競爭力，提高客戶滿意度，以及增強招商南油在化學品運輸市場的占有率。
據公開資料，招商南油是招商局集團旗下從事油輪運輸的專業化公司，成立于1993年，1997年A股上市。公司市場定位為全球領先的中小船型液貨運輸服務商，立足于液貨運輸主業，聚焦于原油、成品油、化學品、氣體運輸等市場領域，同時積極拓展船員勞務、燃油供應等相關多元化業務。
目前，招商南油共擁有和控制船舶73艘，計278萬載重噸運力規模，年運輸能力超過4400萬噸。
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據了解，該航次載運的貨種對貨艙有著極高的要求，船管指導船長做細備艙方案、做實備艙舉措，在裝港一次性通過了商檢嚴格的下艙白手套驗艙。抵達休斯頓港后，受颶風和航道沉船等多因素影響，該港船舶作業大面積延誤。為保證朝歌輪正常靠泊卸貨，操作主管主動協調船管、代理等多方資源，在休斯頓港封港前零缺陷通過COC檢查，既避免了船期損失，也保障了貨物如期交付。
朝歌輪從波斯灣發航，途徑阿拉伯海、印度洋、大西洋、加勒比海，抵達墨西哥灣，重載航行44天，超1.3萬海里，刷新了船隊單航次重載航行里程的新紀錄。期間，招商南油成功承攬了該跨區域超長距離航次，不僅創下了今年以來該航線實際成交的市場最高運價，也為船舶鎖定了近三個月的高收益。
招商南油首次承攬波斯灣至美灣的成品油航次，標志著該公司自營船舶進入大西洋市場運營取得實質性突破。招商南油新加坡公司也將以該航次為契機，加快融入大西洋市場，推動開拓西部市場步伐走深走實，進一步提升全球化運營能力，擦亮招商南油MR POOL品牌，奮輯建設世界一流航運企業新航程。
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官網信息顯示，招商南油是招商局集團旗下從事油輪運輸的專業化公司，是長航集團所屬從事江海聯運的重要骨干企業，成立于1993年，1997年A股上市。目前，該公司共擁有和控制船舶73艘，計278萬載重噸運力規模，年運輸能力超過4400萬噸。
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同時，上級黨委決定，戴榮輝同志任公司黨委委員、黨委書記，王曉東同志不再擔任公司黨委書記、黨委委員職務。
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會議選舉張翼先生為第十一屆董事會董事長，選舉丁磊先生、李增忠先生、楊少軍先生、梅向才先生和戴榮輝先生為公司非獨立董事，選舉王建優先生、祝默泉先生和周德全先生為公司獨立董事，選舉張毅榮先生為公司第十一屆監事會主席。會議聘任王曉東先生為公司總經理，聘任金敏先生為公司總會計師、董事會秘書，聘任戎小林先生、孫大勇先生為公司副總經理。
張翼指出，當前“百年變局”與“全球亂局”交織，航運業和金融業處于改革轉型的重要關口。招商南油與國銀金租達成合作，是實體經濟與金融企業“雙向奔赴”的典范，具有重要意義。一是擔當央企使命、踐行國家戰略的典范。雙方同為央企國資背景的行業頭部企業，此次合作是牢記“國之大者”、強化使命擔當，打造自主可控MR油輪生態圈，促進金融服務實體經濟的生動實踐。二是打造行業標桿、促進行業發展的典范。雙方通過創新產融合作新模式，整合業內優質運力資源，進一步提升業務規模、擴大服務范圍，鞏固和提升在各自行業領域的市場競爭力和品牌影響力。三是持續深化合作、實現互利共贏的典范。立足合作新起點，雙方深入挖掘業務合作的契合點和創新點，在航運“雙碳”轉型升級方面推動更多合作成果落地。
馬紅指出，面對復雜嚴峻的外部形勢，此次達成光船租賃合作，是雙方完整準確全面貫徹能源安全新戰略，提高中資船東在國際市場的競爭力，助力構建以國內大循環為主體、國際國內相互促進的新發展格局的創新性舉措。下一步，國銀金租將繼續積極踐行國有金融企業的責任擔當，聚焦租賃主責主業，更好促進金融服務實體經濟，為我國航運業高質量發展作出更多貢獻。
簽約儀式后，招商南油與國銀金租舉行了會談，雙方圍繞深化產融合作、促進共同發展進行了深入交流。
據介紹，NJTC MR POOL是招商南油組建的中國首家MR成品油輪聯營體船隊，與傳統的航運經營模式不同，油輪聯營體（POOL）通過聚集行業內相似船型的船舶，依托專業化的經營管理團隊，采用船隊規模化經營，實現船隊經營的規模效應和商業價值最大化。招商南油長期深耕國際成品油運輸市場，擁有專業的經營管理團隊、高標準的貨運質量管理體系、深厚的客戶合作基礎、成熟的營銷網絡，通過組建MR POOL，吸收整合行業運力資源進行統一經營、統籌配置，能夠提高船隊運營效率、降低營運成本，為客戶提供更加集約高效的運輸服務，也為參與聯營池的船東帶來更高的經營收益。招商南油獨特的運營優勢和經營模式，得到了船東的青睞，組建后即得到合作伙伴國銀金租船舶的簽約加入。
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公告披露，招商南油董事會同意全資子公司南京揚洋化工運貿有限公司投資新建1艘10000噸級不銹鋼化學品船舶，項目總投資不超過19,600萬元（含稅）。
該項目的實施，將有利于優化公司化工品船隊運力結構，改善船隊運行效率，提升公司化工品運輸市場競爭力，穩定和提高公司化工品市場尤其是高端化學品市場份額。
同時公告還披露，招商南油董事會同意全資子公司 NANJING TANKER CORPORATION (S) PTE.LTD.（簡稱“新加坡公司”）從國銀金融租賃股份有限公司光租不超過5艘MR船舶, 并同步轉入新加坡公司所屬 NANJING PETROLEUM TRANSPORTATION (S) PTE.LTD.運營的 MR POOL，光租租期3年（后2年為船東選擇權），光租租金與船舶在 MR POOL中的收益分成掛鉤。
該項目通過與國內大型金融租賃公司的戰略合作，實現強強聯合，推動公司輕資產運營能力的顯著提升，有利于優化公司成品油船隊運力結構，發揮規模效應，擴大市場份額，進一步提高公司在國際成品油運輸市場上的競爭力和影響力。
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該型船由第七〇八研究所詳細設計，總長152.8m，型寬27m，型深13.7m，結構吃水9.5m，設計航速12.8節，主要用于閃點不超過60℃的原油運輸，是一型適用于內河、近遠海航行的原油船，也是目前武昌造船承建的華中地區最大載重噸位原油船。
“長祥洲”輪與此前交付的姊妹船“長吉洲”輪均為國內開發的綠色低碳環保原油運輸新船型，滿足最新的CCS綠色生態船舶規范。該型船采用中國船柴大型船用柴油機，配備國內自主設計的節能裝置，并預設了LNG燃料系統；自動化程度較高，配備可視化智能運維系統，充分滿足了船級社智能能效管理及防火、危險區域設備布置要求。
此次交付的“長祥洲”輪，不僅“繼承”了姊妹船“長吉洲”輪滿負荷工況下“貨油測量精準、裝卸力強”等特點，還根據船東反饋的實際使用需求，進行了全船管路系統空間排布及部分設備與基座、船體間的連接形式等方面優化調整，使得該船在生產設計方面愈發合理、美觀、耐用，在減震降噪、燃油經濟性等方面性能更優。
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招商南油、廣船國際、中船貿易代表分別簽署交船文件
“永波”號是中船貿易聯合廣船國際為招商南油建造的4艘5萬噸級MR油輪的第2艘。該船由廣船國際自主設計研發，其主機、發電機配置SCR系統、排放標準均滿足IMO TIER III標準，是一艘集節能、環保、高效于一身的第13代現代化MR船型。船總長183米，型寬32米，設計吃水11米，服務航速14.5節，配置6+1對艙，具有極高操縱、安全和經濟性能，能夠最大化滿足船東個性化裝卸要求。
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