根據協議，雙方將堅持“平等互利、優勢互補、合作共贏、共同發展”的原則，充分發揮各自優勢，在清潔能源加注等業務方面加強全面合作，致力于建立長久的、全方位的戰略合作伙伴關系。

招商港口黨委書記、首席執行官徐頌簡要介紹了招商港口海外發展和智慧港口建設情況。他表示，綠色發展是高質量發展的底色，當前招商局集團開啟了“第三次創業”的新征程，著力打造“兩條曲線”，招商港口正按照新發展理念，推動傳統港口業務向低碳、環保、可持續的方向轉型升級，實現經濟效益與生態效益有機統一。期待雙方以此次合作為契機，交流寶貴經驗，不斷擴大合作的范圍、深度和廣度，優勢互補，共同推動雙方高質量發展再上新臺階。

廣州港集團黨委副書記、總經理黃波黃波對招商港口長期以來支持廣州港集團發展表示感謝。他表示，廣州港集團落實粵港澳大灣區世界級港口群協同發展戰略部署，加快推動港口高質量發展，廣州港和招商港口同處珠江出海口和珠江三角洲地區中心地帶，雙方加強合作對大灣區發展具有重要影響和深遠意義。希望雙方深化資源共享，在綠色智慧港口建設、低碳創新發展等方面開展更深層次、更高水平合作，共同推動雙方生產經營和改革發展取得新成效，為國家低碳戰略和粵港澳大灣區的高質量發展貢獻港口力量。

招商局港口組織相關部門與NPH集團現管理團隊召開會議，明確過渡期管理機制，特別要求在過渡期間全力抓好安全生產工作。通過本次交易，招商局港口正式成為NPH集團控股股東，主導公司經營管理，實現了招商局港口板塊在東南亞區域主控集裝箱碼頭“零”的突破，是完善公司全球港口網絡布局的重要里程碑。

印尼自古就是海上重要樞紐，擁有資源、市場、勞動力、地緣等優勢，是東南亞經濟體量和人口首屈一指的市場，近年發展勢頭強勁。通過收購NPH集團，招商局港口將在印尼最大的集裝箱港口雅加達港主導運營兩個集裝箱碼頭，優化提升了在全球的港口資源配置和整合能力。

展望未來，招商局港口將持續輸出管理經驗，優化NPH集團經營管理水平，促進公司業務良性發展。同時將充分發揮NPH集團上市公司優勢，打造印尼投資平臺，繼續在港口、物流及倉儲設施等領域捕捉優質投資機會，提升區域競爭力和影響力。

招商局集團駐斯里蘭卡首席代表兼漢港首席執行官劉恩懷表示，漢班托塔港作為南亞區域綜合性港口之一，一直致力為客戶提供高效、高質量的全方位服務。此次合作不僅開啟了漢港與MSC的合作新篇章，也標志著漢港集裝箱業務的全面啟動。

劉恩懷指出，為確保首次集裝箱正式作業的順利進行，招商港口高度重視，組織操作、工程等相關部門提前召開船前會，詳細制定了船舶作業計劃、后方堆場方案、車輛設備安排以及維修力量保障方案等。集裝箱作業設備和設施將滿負荷運轉，以滿足集裝箱業務運作的安全、效率等服務要求。

MSC斯里蘭卡首席代表沙茂表示，鑒于當前國際航運環境的挑戰，漢港的戰略地位及完善設施對于MSC來說至關重要，MSC預計將擴大與漢港的合作，并增加航線以適應快速變化的市場。

沙茂指出，繼“MSC Ingrid”號之后，MSC計劃于4月16日安排“MSC Katrina”號靠泊漢港，進行3,500TEU的裝卸作業。沙茂表示，MSC與招商港口，尤其在南亞地區同CICT擁有緊密的合作關系，相信同屬招商港口的漢港在管理和運營效率上也將達到一流水平，期待與漢港在集裝箱及其它領域的合作進一步加深，并對漢港集裝箱的未來發展充滿信心。

“MSC Ingrid”號船長羅威爾·科特（Lowell Cortejp）表示， Ingrid輪全長294米，由青島開至南非庫哈港（Port of Coega），全程13天。此次在漢港將卸下279TEU的集裝箱，并進行58TEU的倒箱作業。

漢港地理位置優越，位于斯里蘭卡南端，距離亞洲至歐洲、中東海運主航線約10海里，為船公司提供了有效緩解臨近港口擁堵、節省航行時間和成本的解決方案。漢港集裝箱業務的成功開展，不僅建立了斯里蘭卡南部地區集裝箱貨物經漢港直接進出口的相關流程，也為漢港園區及周邊企業提供了快速、便捷、準時的一體化綜合物流解決方案，標志著漢港在全球航運網絡中地位的進一步提升。

2023年上半年，公司實現營業收入77.95億元，同比下降4.36%，主要是去年同期受疫情影響堆存收入較高，今年堆存業務恢復常態，相應堆存收入同比減少約5億元。剔除此影響，公司核心的港口裝卸業務收入同比仍保持小幅增長，表明量價基本穩定。實現歸母凈利潤19.02億元，同比下降4.34%，基本符合預期。上半年，港口業務符合行業大勢，主要區域市場份額有所提升，入股寧波港帶來業務增量。公司港口項目共完成集裝箱吞吐量8,707.5萬 TEU，同比增長30.4%；港口散雜貨業務吞吐量為6.3億噸，同比增長115.3%，主要受益于公司自2022年10月起將寧波港業務量納入統計，2023年上半年為公司實現集裝箱吞吐量1,974萬TEU和散雜貨吞吐量3.33億噸的業務增量。從區域看，海外市場特別是新興市場港口項目表現比較突出，其中吉布提 PDSA 完成集裝箱吞吐量36.6萬TEU，同比增長20.8%；多哥 LCT 完成集裝箱吞吐量80.7萬 TEU，同比增長12.7%；土耳其 Kumport 完成集裝箱吞吐量67.9萬TEU，同比增長10.8%。

公告披露，經招商港口副董事長、首席執行官徐頌先生提名，董事會提名、薪酬與考核委員會審核，同意聘任李文波先生擔任公司副總經理，聘任劉利兵先生擔任公司首席合規官。

李文波先生：出生于 1980 年 2 月，中級經濟師、工程師，大學本科畢業于合肥工業大學機械與汽車工程學院機械設計及制造專業。現任本公司副總經理。歷任中國外運長航集團有限公司人力資源部/組織干部部部長助理，招商局集團有限公司人力資源部人事處副處長、處長、部長助理兼人事處/干部監督處處長、部長助理兼干部處處長、副部長兼干部處處長。2023 年 8 月起擔任本公司副總經理。

公告披露，招商港口第十一屆董事會2023年度第二次臨時會議審議通過《關于選舉第十一屆董事會董事長、副董事長的議案》，同意選舉馮波鳴為董事長，同意選舉徐頌和嚴剛為副董事長，董事長和副董事長任期與公司第十一屆董事會任期一致。

同時，審議通過《關于選舉第十一屆董事會審計委員會委員的議案》，同意選舉李琦獨立董事、劉威武董事和鄭永寬獨立董事擔任第十一屆董事會審計委員會委員，任期與公司第十一屆董事會任期一致。

審議通過《關于選舉第十一屆董事會提名、薪酬與考核委員會委員的議案》，同意選舉馮波鳴董事長、高平獨立董事和鄭永寬獨立董事擔任第十一屆董事會提名、薪酬與考核委員會委員，任期與公司第十一屆董事會任期一致。

審議通過《關于選舉第十一屆董事會戰略與可持續發展委員會委員的議案》，同意選舉馮波鳴董事長、徐頌副董事長、嚴剛副董事長、張銳董事、陸永新董事、高平獨立董事、李琦獨立董事和柴躍廷獨立董事擔任第十一屆董事會戰略與可持續發展委員會委員，任期與公司第十一屆董事會任期一致。

審議通過《關于第十一屆董事會審計委員會召集人的議案》，同意李琦獨立董事擔任第十一屆董事會審計委員會召集人，任期與公司第十一屆董事會任期一致。

審議通過《關于第十一屆董事會提名、薪酬與考核委員會召集人的議案》，同意高平獨立董事擔任第十一屆董事會提名、薪酬與考核委員會召集人，任期與公司第十一屆董事會任期一致。

審議通過《關于第十一屆董事會戰略與可持續發展委員會召集人的議案》，同意馮波鳴董事長擔任第十一屆董事會戰略與可持續發展委員會召集人，任期與公司第十一屆董事會任期一致。

馮波鳴：53歲，經濟師，擁有香港大學工商管理碩士學位。現任招商港口董事長，招商局集團有限公司副總經理，遼寧港口集團有限公司董事長，招商局港口控股有限公司董事會主席、非執行董事，招商局能源運輸股份有限公司董事長。歷任中遠集裝箱運輸有限公司商務部經理，中遠集運香港MERCURY公司總經理，中遠控股（香港）經營管理部總經理，武漢中遠國際貨運有限公司／武漢中遠物流有限公司總經理，中國遠洋運輸（集團）總公司戰略管理實施辦公室主任，中國遠洋海運集團有限公司戰略與企業管理本部總經理，中遠海運港口有限公司執行董事、董事會主席，中遠海運控股股份有限公司及東方海外（國際）有限公司的執行董事，中遠海運能源運輸股份有限公司、中遠海運發展股份有限公司、中遠海運國際（香港）有限公司、青島港國際股份有限公司及Piraeus Port Authority S.A.（比雷埃夫斯港務局有限公司）的非執行董事，中遠海運（香港）有限公司、中遠海運投資控股有限公司、海南港航控股有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司的董事以及中國外運股份有限公司董事長。2023年7月起擔任招商港口董事長。

根據備忘錄，招商港口和達飛集團將充分發揮各自資源優勢，在航線掛靠、碼頭服務、物流運輸、科技創新、重點區域項目開發、業務交流等領域深入開展中長期戰略合作。

陸永新表示一直以來，達飛都是招商港口重要的客戶和合作伙伴，招商港口也持續為達飛的船舶提供高效優質服務。此次戰略合作備忘錄的簽署為雙方合作的進一步深化奠定了基礎。

魯道夫期待雙方進一步拓展合作范圍，攜手應對行業周期波動。克里斯汀表示，很高興雙方達成戰略合作伙伴協議，期待雙方進一步開展長遠合作，實現互利共贏。

2013年，招商港口完成對Terminal Link的股權收購，與達飛集團一起分別持有Terminal Link 49%和51%的股權；2019年，通過“一攬子”交易，Terminal Link的碼頭資產擴大到21個，遍布亞洲、歐洲、非洲和美洲，是招商港口及達飛集團合作的重要海外運營管理平臺和歐美投資發展平臺。

公告披露，徐頌擔任招商港口首席執行官（CEO），陸永新擔任首席運營官（COO）、總經理。

徐頌先生：51歲，高級經濟師，擁有華中理工大學物資管理專業學士學位、東北財經大學工商管理專業碩士學位、英國考文垂大學國際商業碩士學位、大連海事大學交通運輸規劃與管理專業博士學位。現任招商港口董事、首席執行官，招商局港口控股有限公司執行董事、董事總經理，遼寧港口股份有限公司非執行董事。歷任大連口岸物流網有限公司副總經理，大連港集發物流有限責任公司副總經理、總經理，大連港集裝箱股份有限公司總經理，大連港北黃海港口合作管理公司總經理，大連港股份有限公司總經理，大連港集團有限公司副總經理、總經理、董事，遼寧港口集團有限公司副總經理，招商局港口集團股份有限公司副總經理、總經理、首席運營官。2022年9月起擔任招商港口董事。2023 年7月起擔任招商港口首席執行官。

陸永新先生：53歲，畢業于大連理工大學，獲科技英語學士學位，后畢業于澳大利亞科廷技術大學，獲項目管理碩士學位。現任招商港口首席運營官、總經理，招商局港口控股有限公司執行董事。歷任振華工程有限公司總經理助理，中國港灣工程有限責任公司總經理辦公室副主任（主持工作），招商局港口控股有限公司研究發展部副總經理、海外業務部總經理、公司總經理助理、副總經理，招商局港口集團股份有限公司副總經理等職務，亦曾派駐法國Terminal Link公司擔任CFO兼高級副總裁。2023年7月起擔任招商港口首席運營官、總經理。

《傳統集裝箱碼頭數智化轉型關鍵技術研究及應用》項目針對傳統集裝箱碼頭數智化升級痛點及挑戰，如長期依賴于國外集裝箱港口生產操作系統、港口數據安全無法保障、分散的操作系統平臺、高昂的建設及維護成本、創新技術整合難度大等，依托自主研發，集成應用招商芯、自動化、5G、人工智能、北斗系統、區塊鏈等新一代信息技術，打造了一套全要素、全場景、全方位的一流智慧港口解決方案，為傳統集裝箱碼頭數智化轉型升級探索了新的路徑。該項目首創了一種全域、全時、全工況、多要素的傳統集裝箱碼頭升級整體方案，自主研發了傳統集裝箱碼頭智能化協同管控的CTOS系統，首創了人工駕駛集卡與智能駕駛集卡混行的全天候協同管控系統，首創了“三雙網絡”架構，極大提升5G港口邏輯專網業務可靠性。

中國港口協會科學技術獎是經國家科學技術部批準、國家科學技術獎勵工作辦公室第35號公告公布準予設立的獎項，每年評審一次。此次終評共有來自交通運輸部科學研究院、中國交通通信信息中心、武漢理工大學、各港口集團等45位專家評委參與。《傳統集裝箱碼頭數智化轉型關鍵技術研究及應用》項目經答辯后無記名投票，獲一致同意評定為唯一特等獎。此次榮獲特等獎是同行兄弟單位、專家學者對招商港口在智慧港口領域建設、經營的又一次高度認可，也是招商港口為中國的世界一流強港建設，“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”貢獻的招商力量和最新成果。