該耙吸挖泥船融合了超大挖深、超強破土、超遠排距等先進技術，最大泥艙艙容38168方，最大挖深可達120米。具備單、雙耙挖泥裝艙、雙泥門卸泥、單雙泵艏吹排岸等多種作業功能，配備了先進智能的疏浚控制系統，并預留甲醇燃料使用能力。其不僅能適應港口、航道疏浚與維護工程，還能在取砂與吹填工程、深遠海管溝施工與回填工程中發揮重要作用，滿足遠運距、長吹距、大挖深的功能要求，填補了我國30000方以上艙容等級耙吸挖泥船的空白，極大提升中國在國際高端疏浚領域市場的核心競爭力，堪稱“國之重器”。

后續，該項目團隊將錨定“國之重器”品質標桿，嚴格踐行全生命周期質量管控體系，強化關鍵節點進度攻堅，以硬核技術實力與卓越建造標準，全力沖刺交付目標，為海洋強國戰略注入核心裝備動能，持續筑牢海洋裝備制造的“中國高度”，讓“國之重器”彰顯中國疏浚技術的硬核實力。

據了解，30000m3艙容等級耙吸挖泥船融合了超大挖深、超強破土、超遠排距等先進技術，既能適應港口、航道疏浚與維護工程，又能適應取砂與吹填工程，深海管溝施工與回填工程，滿足遠運距、長吹距、大挖深功能要求。填補了我國30000m3艙容等級以上耙吸挖泥船的空白，極大提升中國在國際高端疏浚領域市場的核心競爭力，是當之無愧的“國之重器”。

“浚瀾”號是振華海工繼智能環保清淤船太湖之星系列“太湖浚清1號”之后建造的又一艘可拆裝疏浚環保利器。該船總長67米，寬11.95米，最大挖深25米，總裝機功率4520千瓦，絞刀功率600千瓦，標準疏浚產量每小時2200立方米，配置高效耐磨泥泵、環保絞刀、智能監控系統，其中水下泥泵、絞刀均采用變頻電力驅動。該船集可拆裝、大挖深、長排距、高效率、無污染等優勢于一體，能夠適應各類復雜航行和環保疏浚工況，是一艘非自航、拼裝式絞吸挖泥船，能夠在內河、湖泊、水庫的水利和疏浚工程中發揮重要作用。

作為模塊化設計的疏浚工程船舶，“浚瀾”號所有部件重量、外形尺寸能夠滿足船舶陸上運輸要求。該船于2月28日成功交付后，由特種設備車輛運輸到官廳水庫，并在現場完成各箱體與分段組裝，突破了傳統大型挖泥船對航道深度的依賴，符合當下綠色循環經濟的發展要求和趨勢。

據悉，該船是上海振華重工集團貫徹落實習近平生態文明思想的又一生動實踐，不僅體現了上海振華重工集團在高端裝備制造領域的建造實力，更為我國水環境綜合治理提供了先進技術裝備支撐，對于促進江河湖庫生態智能化、綠色化、協同化治理，實現江河湖庫生態可持續發展具有重要意義。

“浚瀾”號總長67米，寬11.95米，最大挖深25米，總裝機功率4520千瓦，絞刀功率600千瓦，標準疏浚產量每小時2200立方米。船上還配置了高效耐磨泥泵、環保鉸刀、智能監控系統等先進設備，其中水下泥泵、艙內泥泵和絞刀均采用變頻電力驅動。該船綜合性能在國內同類船舶中處于領先地位。

該船由我國自主研發設計、建造，擁有完全自主知識產權，所有疏浚操作均可由一人獨立完成，是振華海工繼智能環保清淤船“太湖浚清”、除雜調節船“太湖之星1”號、淤泥脫水減容船“太湖之星2”號三艘工程船后，建造的又一艘疏浚環保利器。

該船的成功投運，不僅體現了我國在疏浚裝備研發和制造方面的強大實力，也將為我國內河、湖泊等區域的水利和疏浚工程提供更為高效、環保的解決方案，助力我國疏浚行業朝著更高水平發展。