本次吊裝是將駁船上的4個集裝箱模塊（箱內含設備）+氫氣存儲撬塊和以及相關輔助設備及材料用專用海吊船吊裝到海上平臺的相應位置并安裝固定。最主要工程是4個集裝箱及一個氫氣存儲撬塊的平臺上就位、固定、及安裝，其中的兩個集裝箱首制于平臺空間所限制為上下疊放的安裝固定方式，為項目的施工作業增添了不少困難。

• 集裝箱1#：箱內主要是電氣設備：DCS控制箱、整流柜、補償柜、變壓器、電控柜；
• 集裝箱2#：箱內主要是制氫設備包括電解槽、氣液分離框架設備、純化框架及相互之間連接的管路;
• 集裝箱3#：箱內主要是海水淡化相關設備包含海水淡化裝置、補水泵、水/堿箱 ;
• 集裝箱4#：箱內主要是氫氣壓縮機，空壓機、海水泵、淡水泵、氫氣緩沖罐;
• 氫氣存儲撬塊：主要由多個壓力在350公斤以上的氫氣儲氣瓶集成成撬，承擔海上風電制氫氫氣儲存之功能。

海上吊裝極易受風浪影響，項目團隊經過多天天氣及所在海域風浪情況監測，最終選定于6月6日進行海上吊裝作業工作，當日海面風平浪靜為本次吊裝順利完成提供了非常關鍵的時間窗口。與此同時負責現場吊裝作業的項目團隊也面臨著原有風機平臺預留設備安裝空間較小以及平臺斜撐的空間影響的問題，這無疑大大增加了吊裝難度。但現場吊裝作業團隊并沒有被現實的困難所嚇倒，而是選擇了迎難而上，經過一天的緊張作業，吊裝工作順利完成，為接下來的海上制氫出氫打下了堅實基礎。

據悉，捷方新能源于2022年10月正式承接由清華大學深圳國際研究生院發起，經廣東省自然資源廳審批立項的“海上風能制氫工程示范”項目EPCM總包。該項目于2023年5月完成系統的設計定稿工作，經過對制氫模塊的生產與調試，2024年5月17日正式完成交付并將發往珠海桂山島進行海上聯調和氫氣試制工作。

海上風能制氫項目融合了新興的海上風電和電解制氫這兩個領域，致力于實現海洋風電綠氫制造的集成創新，解決如下三個關鍵技術問題：（1）裝備的概念設計和功能模塊布置；（2）裝備的結構安全性分析：抗震、水動力和多體耦合分析、極限強度校核；（3）海上風電與電解水制氫裝置的聯動和匹配技術，實現低成本、大功率、高穩定、長壽命的綠氫制造。

因此，該項目的總體目標就是在攻克這些關鍵技術的基礎上實現海洋可再生能源規模化制氫的工程示范，它將填補目前國內外在海洋風能制氫的空白，項目利用現有的珠海桂山海上風場進行制氫，并最終在海上實現制氫的示范量產，將為我國開展第一代海上風電場融合開發和綜合利用示范奠定堅實的技術基礎，從而帶動我國海上風電和綠氫產業在規模上和質量上的進一步升級，形成強大的全產業鏈業務優勢。并領跑于亞洲和全球。