修理期間，實現兩大突破：

1. 通過行之有效的舉措，掌握更多部件的檢測、檢修、維護能力，首次實現了水線下關鍵設備的自主化維修。
2. 通過技術創新，首次使用超聲波探傷技術查找尾軸承冷卻水道，徹底解決了尾軸承冷卻水不暢問題，得到了船方的高度認可。

“探索一號”原為“海洋石油299”號多功能作業船，2016年由文沖修造改造成載人潛水器工作母船，并于2020年成為支持保障“奮斗者”號完成萬米海試的“雙母船”之一。“探索一號”總長94.45米，型寬17.9米，排水量6250噸，續航能力大于1萬海里。為滿足萬米載人潛器科考的升級要求，文沖修造曾先后4次對“探索一號”科考船進行了改建，一路見證了我國海洋科學探索和研究能力的巨大飛躍。

“探索一號”科考船于3月31日來文沖修造進行“塢檢”，該次“塢檢”主要是維修保養機械設備、水線下重要設備及萬米潛器投放設備，計劃5月中旬完工交付。

“探索二號”科考船于4月11日來文沖修造修理，主要檢修萬米潛器投放設備A架油缸并排除故障，計劃4月21日完工交付。

據了解，從2016年至今，文沖修造對“探索一號”科考船進行過脫胎換骨式改裝及多次升級改造修理，對該船狀況非常熟悉，在過往多次的合作中多次為船東解決疑難雜癥，也因此與船東積累了深厚的友誼。而本次兩艘船舶的修理保養，文沖修造更是不遺余力為船方排憂解難，千方百計確保按期保質完成各項修理工程，為后續重要科考任務順利開展奠定基礎。

兩艘國家級重點“明星”船舶、國之重器同時在文沖修造修理，是中國科學院深海科學與工程研究所對文沖修造船舶修理能力的信任，更是文沖修造踐行使命擔當，努力成為國家科考船全壽命保障基地，為國家深海科考事業保駕護航的真實寫照。

“探索一號”正面。

“探索一號”側面。

5月5日， 4500米載人潛水器工作母船及深海科考通用平臺“探索一號”輪在廣州南沙中船龍穴修造船基地中船澄西船舶（廣州）有限公司（簡稱澄西廣州）完工交付，正式交付中國科學院，并將于6日從南沙啟程，駛向海南三亞。該船近期還將計劃駛往太平洋馬里亞納海溝，執行中科院先導專項“海斗深淵”科考任務。

記者在交付現場了解到，“探索一號”船舶滿載排水量為6250噸，船長94.45米，型寬17.9米。根據國家863計劃的任務，“探索一號”將成為國內第一艘完全國產自制的4500米深海潛水器支持母船，下一步改造還將支持我國萬米載人、無人深潛器的海試及深潛作業。據項目經理歐文光介紹，作為深海潛水器母船，“探索一號”具有續航能力強，超過10000海里，自持力大于60天的特點。其次，船上有國際先進的DP2動力定位系統，可實現全海域作業。此外，船頭的弧形設計將船身全面包裹，可以在高航速的情況下抵抗海上強風勁浪。最重要的是，船尾處連接有A字架，A字架可將潛水器投放入深海中。連接潛水器工作間和A字架之間的是兩條長直的軌道，軌道上有絞車用于運輸載人潛水器。

除了作為深潛器的工作母船和工作試驗平臺外，“探索一號”還具有充分的深海科考作業能力，建有地質實驗室、地球物理實驗室、化學實驗室、生物實驗室、冷凍樣品庫等十多個實驗室，另在甲板面設置2個可拆卸式移動實驗室，能同時搭載60名船員、科學家及潛航員。

來源：廣州日報