據悉，該項目通過對高冰級吊艙推進系統的生產研制、配套裝配、測試條件建設與試驗驗證等環節的科研攻關，最終將實現關鍵核心技術和產業鏈的自主可控，并填補我國重型破冰船高冰級吊艙推進系統在極地裝備體系中的空白。

2024年是該吊艙推進系統從圖紙向實物轉化的關鍵之年。研制樣機的外形、重量到加工制造、試驗測試都屬于行業極限水平，其中關鍵核心部件的研制及加工在國內都屬于首次。

為了確保該重點項目順利完成，712所科技與信息化部黨支部牽頭，圍繞該吊艙推進器及其配套條件的研制任務，以創新團隊為核心，成立了所級“秣馬厲冰”黨員突擊隊。按照年度工作實施安排，現已進入全面推進的第二階段。

該團隊緊抓過程管理、責任監督，協同國內推進系統行業配套優勢單位，集中國內行業力量，重點攻關核心制造能力提升和配套工藝技術改進，創新工藝實踐及驗證等關鍵能力突破。

后續階段，團隊將繼續群策群力，全力以赴推進項目執行，保質保量地完成高冰級吊艙及配套條件的設計、制造與測試驗證工作。

第二批新能源游船是七〇四所繼一期游船交付運營后的二期項目。該批游船為全鋼制、單體結構，船體外部采用全景式自動玻璃天幕結構，清爽通透、獨特新穎。

該批游船動力系統采用純電池綜合電力推進，綠色環保、科技智能。七〇四所采用自主產權的先進鋰電池系統、安全可靠直流綜合電力推進系統、智能安全輔助配電系統、智能便捷充電系統為該船集成設計了整套“綠色”動力方案，為全船提供安全可靠、清潔環保的動力能源。

蘇州河第二批游船的交付，標志著上海創建“綠色、環保、零碳”濱江水域、助推上海水上游覽產業的高質量發展再上新臺階。