其中,中國船廠獲得17艘新船訂單;韓國船廠獲得2艘VLAC訂單。
]]>其中,中國船廠獲得38+6艘新船訂單;韓國船廠獲得6+4艘集裝箱船訂單;挪威船廠獲得2艘新船訂單。
]]>其中,中國船廠獲得13+2艘新船訂單;韓國船廠獲得10艘新船訂單;荷蘭船廠獲得2艘渡輪訂單。
]]>其中,中國船廠獲得68+6艘新船訂單;韓國船廠獲得20艘集裝箱船訂單;新加坡船廠獲得4艘船員轉運船(CTV)訂單。
]]>中國船廠獲得32+3艘新船訂單;波蘭船廠獲得1艘新船訂單;新加坡船廠獲得2艘新船訂單。
]]>中國船廠獲得22+7艘新船訂單;荷蘭船廠獲得5+4艘新船訂單;日本船廠獲得3艘新船訂單;韓國船廠獲得2艘新船訂單。
]]>中國船廠獲得75+2艘新船訂單;芬蘭船廠獲得1+2艘豪華郵輪訂單;韓國船廠獲得2艘LPG運輸船訂單;西班牙船廠和挪威船廠各獲得1艘混合動力海洋能源施工船(OECV)建造合同。
]]>中國船廠獲得27+8艘新船訂單,其中江南造船與全球航運巨頭Navigator Gas公司簽訂了2+2艘中型液化乙烷運輸船(MEC),上海振華重工與中波輪船股份公司簽訂2+2艘38000噸多用途重吊船,蓬萊京魯船業與地中海航運簽訂8+4艘11500TEU LNG雙燃料動力集裝箱船;西班牙船廠獲得1艘科研船訂單。
]]>中國船廠獲得17+2艘新船訂單,其中江南造船與 JALDHI OVERSEAS PTE LTD簽訂2+2艘93000立方米超大型液氨運輸船訂單;日本船廠獲得2艘散貨船訂單;德國船廠獲得4艘郵輪訂單。
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