“極地”號破冰調查船隸屬自然資源部北海局，是我國自主設計、建造的新一代破冰調查船。“極地”號全長89.95米、型寬17.8米、總噸位4600噸，續航力為14000海里。此次，是“極地”號2024年建造完成入列后，首次執行渤海冬季綜合調查航次任務。

據介紹，“極地”號這次在渤海遼東灣核心冰區海域進行的綜合調查工作，包括開展多要素集中觀測和定時走航觀測，涵蓋了海冰觀測與遙感技術研究等多個專業方向，國內多家涉海科研院所、高校也參與到此次科考調查任務中。

目前，“極地”號正在渤海遼東灣核心冰區海域開展覆蓋“空-天-冰-海-底”的立體化綜合調查。調查數據信息將實時應用于指導港口航運破冰通航和油氣平臺抗冰生產，有利于預警機構掌握海冰發展規律和提升數值預報精度。研究成果還將為抗冰工程設計、冰期生態環境狀況分析、珍稀物種保護和船舶冰載荷等科學研究提供技術支撐。

據了解，該船于2022年11月開工建造，2024年6月24日建成交付，母港位于青島，是我國自主設計、建造的新一代破冰調查船。

“極地”號船長89.95米、型寬17.8米、型深8.2米，設計航速15節，滿載排水量達5600噸，定員60人，自持力80天，續航力為14000海里。該船滿足無限航區航行需求，獲得PC6極地冰級附加標志，可在1米厚當年冰區中以2節速度破冰航行，冰區航行水下輻射噪聲控制水平優于中國船級社UN2級聲級標準，極大降低對海洋哺乳動物和生態環境的影響。

同時，該船搭載多種海洋調查設備，能夠同步承擔大氣、海冰、三維水體、地球物理等海洋環境的綜合觀測調查研究任務。

“極地”號破冰調查船隸屬自然資源部北海局，是中國船舶廣船國際自主設計、建造的我國新一代破冰科考船。“極地”號全長89.95米、型寬17.8米、設計航速15海里每小時，可以滿足無限航區航行需求，總噸位4600噸，續航力為14000海里，一次補給可以保障全船60人在海上生活80天。

據了解，該船交付后，將主要服務于極地海洋、海冰、大氣等環境的綜合調查觀測研究任務，具備海洋環境綜合觀測取樣能力，助力我國海洋防災減災能力的提升。

“極地”船是由我國完全自主設計、建造的新一代破冰科考船，是我國第三艘專業破冰科考船，船長89米，船寬17.8米，具備全球無限航區航行能力，定員60人，排水量5600噸，續航力26000公里，破冰等級PC6，能以2節的連續速度破1米厚的當年冰。該船于2022年11月開工建造，2023年12月出塢，近日將交付入列，今年將執行中國第14次北冰洋科學考察任務。該船基于黃渤海冰期調查、補充南北極和大洋科考的定位，將在執行海洋防災減災有關任務、保障黃渤海秋冬季節調查等工作的基礎上，兼顧極地任務需求，成為南北極考察補充力量。

據了解，我國歷史上曾有一艘“極地”科考船。1985年10月，老“極地”船交由自然資源部北海局前身——原國家海洋局北海分局管理。該船自1986年首航至1994年退役，六赴南極，圓滿完成我國南極長城站擴建、中山站建站的物資運輸及南大洋考察等重大任務的保障工作，為我國南極事業的發展作出了突出貢獻。為繼承和發揚“愛國、求實、創新、拼搏”的南極精神，傳承老一輩北海人優良傳統，自然資源部北海局將新的科考船重新啟用了“極地”舷號。