通常情況下，FRP用于建造總長25米以下的輕質結構船舶，而現在可開始用于建造總長在50米以下的船舶。但由于生產成本過高，使用FRP作為船用材料的全部生產潛力仍未得到開發。FIBER4YARDS項目通過引入創新的自動化程序和取代半手工工藝來應對這一挑戰，為提高造船業競爭力開啟新紀元。

FIBER4YARDS項目旨在將最終用戶需求與FRP制造技術相結合，正在推動船廠生產和維護階段向前發展。創新型自動化制造工藝的引入有望降低成本，提高環境效益，并優化競爭力。該項目基于數字孿生等先進技術，通過采用已經在航空航天和汽車等其他領域得到驗證的復合材料制造工藝來支持船廠現代化發展。

作為FIBER4YARDS項目的牽頭人和項目其他部分直接合作伙伴，儒勒·凡爾納技術研究所（IRT Jules Verne）正以其創新貢獻“重新定義造船業”格局。

IRT Jules Verne利用“聲學黑洞（Acoustic Black Hole，ABH）”，以減少船舶面板（panels of ships）振動。相關人員解釋稱：“這項革命性技術是與勒芒大學（Le Mans Université）合作的VIBROLEG論文的一部分，可在不增加質量的情況下提供最佳結構阻尼并減少聲輻射。行業已對這一重大進步表現出濃厚興趣。”

ABH應用研究分三個階段進行：薄板型復合材料結構建模、ABH幾何優化、利用ABH制作功能化鋼板并進行振動聲學驗證測試。研究結果表明，與非功能化鋼板相比，質量減少15%的鋼板中測得聲輻射降低了4.5分貝（dB）。

此外，IRT Jules Verne還對21塊尺寸為1.5m x 3.0m的鋼板進行機械測試，這些鋼板采用三種結構配置設計，分別由Naval Group、10XL和Curve-Works制造。測試結果證實了每種設計和制造工藝的機械特性和各種優勢，有助于推動歐洲造船業邁向新的發展階段。

現在，FIBER4YARDS項目已正式推出雙體船結構1：1比例示范裝置，這不僅是技術領域的一個重要里程碑，也是歐洲造船業未來可持續發展和競爭力的催化劑。

據了解，歐洲創新項目FIBER4YARDS由歐盟地平線2020研究與創新計劃（Horizon 2020 Research and Innovation Programme）資助。該項目旨在通過優化纖維增強聚合物來改變造船業，通過匯集主要行業參與者的專業知識，正在“重新定義歐洲造船業”未來的競爭力、效率和可持續性標準。

項目合作伙伴包括： CIMNE（西班牙）–項目協調；COMPASSIS（西班牙）；TSI（西班牙）；CW（荷蘭）；NAVAL GROUP（法國）；INEGI（意大利）；IRURENA（西班牙）；TUL（波蘭）；10XL（荷蘭）；L-UP（法國）；Ateknea（匈牙利）；BUREAU VERITAS（法國）；IRT Jules Verne（法國）。