秦皇島港股份有限公司工作交通船由武漢長江船舶設計院有限公司設計，采用先進的混合動力系統，電機與柴油機協同工作，結合智能能量管理系統，實現節能減排，提升環保性能。該船主要用于秦皇島港的日常作業，亦可承擔考察、巡視、交通等接待任務，并具備應急指揮船的功能，能夠在緊急情況下迅速響應，運送救援物資、裝備，實施現場救援作業。該船的設計充分體現了綠色智能的理念，將有效降低碳排放，提升環保性能，是船舶未來發展的趨勢之一。

在簽約儀式之后，武漢長江船舶設計院有限公司與英輝南方造船（廣州番禺）有限公司正式簽訂了設計合同，共同推進該項目的順利實施。

此次秦港股份工作交通船項目的簽約，標志著秦皇島港在現代化港口建設和綠色航運道路上邁出了堅實的步伐，也為武漢長江船舶設計院有限公司與各方深入合作奠定了基礎。相信在各方的共同努力下，這艘綠色環保、高效智能的船舶將助力秦皇島港開啟綠色航運的新篇章。

該游輪總長149.99米，最大載客650人，設計航速24km/h，滿足內河A級航區及J2級航段要求，可常年航行于長江流域重慶至上海航線。船舶采用三機、三槳、三舵、柴油機軸槳推進，全船設置有鏤空三層的商業藝術步行街、多功能廳、基礎餐廳、VIP餐廳、行政酒廊、休閑娛樂中心、電影院、露天觀景區等公共區域，客房有總統套房、豪華套房、親子房、行政房、標準間、隨員間、內艙房等多種類型，能滿足不同游客群體需要。

該船總長123.6米，最大載客量498客位，內河A級航區、J2級航段，CCS入級檢驗，主要用于接待國內外賓客游覽長江三峽。該船秉承綠色、環保、創新、安全的設計理念，在船舶總體布置、外觀造型、阻力推進、振動噪聲等方面進行了精心設計，將授予綠色船舶、能效設計、船舶舒適性等附加標志。

“長航朝天星河”輪由重慶長江輪船有限公司投資建造，總長66.75米，最大載客量600人，航區為內河B級航區、J2級航段。主要用于重慶港區旅游觀光游覽、城市餐飲、會務接待、婚宴及商務宴會等。該船在總體布置、外觀造型、綠色環保、振動噪聲等方面進行了精心設計，取得了中國船級社“綠色船舶-3，能效設計-3，船舶舒適性（噪聲3），船舶舒適性（振動3)”等附加標志。

“長航朝天星河”輪是長航集團濱水文旅領域的又一重要成果，該船的交付運營，將助力重慶長航繼續引領重慶濱水旅游市場，實現重慶長航游輪旅游發展戰略目標，進一步提升長航文旅品牌資源優勢。

簽約活動在新加坡中國商會舉行，此次活動得到了中國商會的大力支持。

今年以來，武漢長江船舶設計院積極拓展海外市場，把在新能源船舶取得的實踐經驗積極推廣到國際市場，進一步提升了公司的國際影響力。武漢長江船舶設計院與綠灣船舶將共同開展一系列新能源船舶市場和技術合作項目，雙方以“優勢互補、拓展市場、共同發展”為宗旨，共同向市場推出先進新能源船舶，為雙方公司帶來新的發展機遇。此次合作旨在加強國內外船舶技術交流，為新加坡綠色船舶計劃“添磚加瓦”，助力新加坡船舶的脫碳進程，共同推動新加坡航運業的綠色航運業發展。

該艇總長21米，為噴水推進方式的鋁合金高速執法艇，航行區域為近海航區，最大設計航速不低于35節。該艇用于黃海北部和渤海沿海的遼寧海域，履行轄區海域海洋與漁業行政執法指揮管理職能，執行轄區海域漁業海難應急輔助救助任務。

“和悅”號全長63.6米，擁有四層甲板，最大乘客容量為780人，主要服務于“兩壩一峽”“長江夜游”及“三峽升船機”等旅游線路。

“和悅”號新能源智能游輪的成功首航，秉承了武漢長江船舶設計院一貫堅持的高品質設計理念，更融合了最新的新能源和智能化技術，鞏固了該公司在濱水文旅船舶領域的全面領先地位。

“和悅”號裝備了先進的船載電池組，其創新采用的“動力電池+燃油+太陽能光伏板”混合動力模式，確保了“光照即發電，電力隨即儲存”的高效能源利用，從而在技術創新、運行安靜性及減少碳排放等多個維度實現了顯著突破，引領了綠色船舶技術的發展趨勢。“和悅”號裝配了自主研發的自動駕駛系統，顯著增強了其科技智能內涵，該系統支持自動靠離港、自主航行及自主通過船閘等功能，預示著長江“黃金水道”向智能化航行時代邁進。

該船總長130米，設計航速大于19.50 km/h。該船為雙機雙槳的電力推進船舶，設置四臺甲醇/燃油雙燃料發電機組，用于推進及日常負荷的供電。

該船是山東新能船業建造的首制船，船舶總長80米，型寬16米，型深2.5米，結構吃水1.5米，滿載情況下可以提供200立方的天然氣（LNG）加注儲量，和近500噸的燃油加注儲量。該船入級中國船級社（CCS），是一款符合內河綠色標準化要求的新一代加油加氣躉船。船舶交付后將被固定在京杭運河航道沿岸，為過往的船只提供LNG燃料和柴油加注服務，以及生活配套服務，將成為京杭運河上重要的“水上服務區”。

首制80米油氣加注躉船，肩負著新能源船舶基地及白馬河航道船舶油氣加注服務的重要使命。意味著濟寧新能源船舶制造基地項目正式建成投產，為濟寧能源港航物流和高端制造產業發展注入全新動力，對濟寧內河航運綠色化發展具有重要意義。

據了解，濟寧港航新能源船舶制造基地由濟寧能源權屬子公司新能船業投資建設，坐落在鄒城白馬河畔，總占地1125畝，投資29.63億元，岸線長度1455米，始終堅持“建綠色智能船廠，造綠色智能船舶”理念，規劃建設船體聯合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、舾裝綜合車間、船臺等生產、生活等相應配套設施，致力于推動內河新能源船舶事業發展，引領中國江北智慧綠色物流發展新格局。整體完工后，該公司可形成年建造1000-2000噸級內河船舶400艘、修理改裝100艘的生產能力。

據悉，福州“兩江四岸”運營游船總長約29米，整艘船可容納147名乘客。全船采用鋼鋁混合結構，主船體采用鋼質結構，上層建筑采用鋁合金結構，采用純電動推進方式；航區為內河B級航區，用于福州兩江四岸（蒼霞碼頭、江心公園碼頭、煙臺山碼頭）游覽觀光，具備夜游功能。

同時，該游船還是武漢長江船舶設計院福建院2024年度重點研發項目，該項目的承接是該公司福建院繼設計研發福建省第一艘純電動游覽客船“茉莉號”后在拓展福州濱水文旅設計市場方面的又一突破。