坐落于沙特阿拉伯灣的Marjan油氣田，是海上油氣能源的重要產地之一。作為Marjan油氣田增產計劃（MIP）的關鍵一環，Marjan PKG-1項目旨在通過增設海上油氣設施，將原油日產量從50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標準立方英尺的伴生氣體。該項目共有6個大型海上固定平臺，麥克德莫特國際為該項目的EPCIC總承包商。其中，QMW承建的GCP平臺是該項目中最大、最復雜的平臺，肩負著伴生氣體的壓縮與外輸重任。

GCP平臺重達約20,000噸，共5層，采用拖拉滑移方式裝載至X級快速運輸船“祥安口”上，并將通過浮托法安裝至8腿導管架上。該平臺集成了132套機械設備，包括5臺兩級壓縮機，23萬寸徑管線，41萬米電纜等。其壓縮最大允許工作壓力高達160公斤，總裝機功率為90兆瓦。

據了解，GCP平臺的建造工作自2022年2月啟動，至2024年10月竣工，歷時32個月。在整個建造過程中，QMW馬贊項目團隊始終堅持“零缺陷零傷害”的原則。在安全方面，實現了累計850萬無可記錄事故安全工時。同時，在質量方面，管線和結構焊接返修率分別僅為0.10%和0.64%，遠優于項目目標0.20%和1.8%。這些佳績不僅超越了沙特阿美及麥克德莫特對GCP平臺的期望，也充分展現了QMW在項目管理、安全生產和質量控制等方面的卓越能力。

值得一提的是，在馬贊GCP項目取得杰出成就之外，QMW在2024年9月成功通過沙特阿美的嚴格審核，榮耀地躋身為沙特阿美永久性合格供應商，此舉不僅彰顯了QMW的卓越實力，更進一步穩固了其在全球海洋工程領域的領軍地位。

該合同價值高達5000萬美元（約合人民幣3.6億元）。合同范圍包括拆除現有柔性氣舉立管；安裝和調試新的動態立管段和由兩個熱塑性復合跳管組成的流水線，以便將氣體輸送到與Kikeh FPSO（馬來西亞首艘也是最大的深水浮式生產儲油卸油船）相連接的海底生產系統。項目管理和工程設計將在馬來西亞吉隆坡執行，并由麥克德莫特其他辦事處提供支持。

麥克德莫特相關人員表示：“麥克德莫特在交付該項目方面具有獨特的優勢，在2011年至2012年期間，公司在Kikeh油田安裝了海底基礎設施，并于2014年在附近的Siakap North-Petai油田再次安裝海底基礎設施。”

據了解，Kikeh油田由PTTEP代表合作伙伴 Petronas Carigali和PT Pertamina Malaysia Exploration Production運營，自2007年以來一直由現有的Kikeh FPSO生產。該油田離岸約120千米，平均水深1320米，氣田采用“FPSO+SPAR+海底生產系統+穿梭油輪+外輸管線”工程模式進行開發。干式井口及水下生產系統產出氣經外輸管線輸送至Easington天然氣處理終端進行處理。

今年早些時候，麥克德莫特旗下子公司還通過聯合體形式獲得卡塔爾能源授予的海上Al-Shaheen油田（卡塔爾最大油田）下一開發階段主要工程、采購、施工和安裝（EPCI）合同包。麥克德莫特中東公司和青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司組成的聯合體成功接獲價值約21億美元的9個井口平臺的EPCI合同包；麥克德莫特中東公司和HD現代重工組成的聯合體成功接獲價值約19億美元的中央處理平臺EPCI合同包。

沃德福液化天然氣項目是金鷹集團旗下清潔能源開發企業太平洋能源在加拿大布局的業務，該項目規劃年產能210萬噸液化天然氣, 建成后將是全球第一個在建設期和運營期均實現凈零排放的液化天然氣項目。

QMW?承建總計約3.4萬噸的18個模塊，具體工作范圍包括模塊的生產設計、大宗材料采購、模塊建造、機械完工及預調試、稱重、裝船及海綁作業等。項目計劃于2025年第三季度完工交付。

Arctic LNG2項目處在世界上最大的天然氣產區，約占世界天然氣產量的15%。ALNG2項目上部模塊單體重量約 10600 噸，于2019年底正式開工。QMW的工作范圍包括材料采辦、生產設計、模塊建造、機械完工及預調試、稱重、頂升、裝船及海綁作業。項目在2022年5月全部完工，受國際環境影響，最后一個模塊于今年五月發運出海。

TSA車間由Woodside贊助建設。車間長度80.6米，寬度32.6米，高度10米，是國內首個能夠承接大型甲板片熱噴涂鋁作業的車間。熱噴涂鋁作為一種高質量的涂層產品，可使設備在30 年的使用壽命內減少維護工作量并提高安全性能。

YELLOWTAIL ONE GUYANA FPSO項目共23個上部模塊，總重約40000噸。QMW承建其中的10個模塊，約17000噸。該FPSO是基于SBM行業領先的Fast4Ward®多用途船體設計，設計產量約為25萬桶/天，伴氣處理能力為4.5億立方英尺/天，注水能力為30萬桶/天。該FPSO將停泊在約1800米深的水下，能夠存儲約200萬桶原油。

QMW的工作范圍包括模塊的生產設計、大宗材料采購、模塊建造、機械完工及部分預調試、稱重、裝船及海綁作業。項目計劃于2024年初完工交付。

Scarborough FPU上部模塊單體重量約32,000噸。QMW的工作范圍包括FPU上部平臺的生產設計，大宗材料采購，平臺以及DSF的建造，機械完工及調試支持、稱重、頂升、滑移裝船及海綁作業。項目計劃于2024年底完工交付。

McDermott表示，合同中包括船體和上部模塊的設計、建造、集成、運輸和安裝。

這些上部模塊重約 30,000 噸，屆時由旗下中國合資制造廠青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司負責建造。

McDermott補充，項目還包括一個電池儲能系統，用于減少上部模塊的排放量，助力Woodside實現凈減排目標。

類似項目參考圖

該項目是世界上最大的乙二醇模塊化項目，年生產能力為110萬噸，包含多個核心工藝模塊，最大模塊重量超過8000噸，長50米，寬42米，高52米； 模塊總重近40000噸，將于2018年下半年開工，2020年年底交付。

青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司建造的俄羅斯亞馬爾LNG項目3個模塊

昨日下午，武船集團旗下青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司建造的全球最大極地LNG項目——俄羅斯亞馬爾（Yamal） LNG項目最后三個模塊正式交付。

至此，該公司承擔的亞馬爾項目6個核心工藝處理模塊全部交付。作為參建該項目的國內外企業中首個準時準點完成的企業，武船也因此確立了國際油氣工程承包商第一梯隊成員的地位。這是我國首次對外輸出液化天然氣核心工藝模塊，也標志著我國油氣裝備建造技術進入世界一流行列。

亞馬爾LNG項目位于俄羅斯亞馬爾半島，是全球首個北極圈內的集天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售于一體的大型項目，也是全世界最大、緯度最高的液化天然氣項目。該項目將開采200多口天然氣井，到2019年3條液化天然氣生產線建成后，該項目每年將可生產1650萬噸液化天然氣以及100萬噸凝析油，大部分產量計劃供往亞太地區，其中每年將向中國穩定供應300萬噸液化天然氣。該項目模塊建造總重量為40萬噸，共分為8個工程包。由于項目所在地環境惡劣，不適合現場施工，該項目采取模塊化設計，大部分模塊（類似組裝大設備）由中國廠商完成。據悉，這也是迄今中國與俄羅斯合作的最大項目。

青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司由武船集團和美國麥克德莫特公司共同出資組建，主要生產綜合一體化海洋石油鉆井平臺，公司位于國家藍色海洋戰略的前沿陣地青島海西灣。公司去年初中標亞馬爾項目第八包。這包括6個LNG工藝處理模塊，共約1.2萬噸，其中最大模塊重4228噸，最小模塊重1000噸左右。6個模塊中含2個分餾模塊，主要功能是去除天然氣中的乙烷、丙烷以及丁烷；4個空氣冷凝模塊，主要功能是為分餾模塊提供冷卻空氣。

武船承接的6個模塊交貨周期比其他工程包短半年，模塊結構精度誤差需控制在正負6毫米以內，管線的精度誤差需控制在正負3毫米以內。涉及零下50℃低溫沖擊碳鋼以及零下196℃超低溫沖擊奧氏體不銹鋼等材料，焊接操作難度大。

業主方負責人、亞馬爾天然氣執行總監吉恩·馬克·奧布里介紹，該項目400萬工時安全無事故，并能提前竣工交付，所有焊接工藝評定一次性合格，性能測試結果優良。

武昌船舶重工集團有限公司董事長楊志鋼表示，武船集團將以此項目為契機，繼續拓展國外的天然氣（裝備）、船舶高端市場等領域。

4月和6月，青島武船麥克德莫特已按期交付兩批共三個模塊。亞馬爾LNG項目最后三個模塊液化天然氣模塊將于近日離港出發，航行一萬三千多海里后計劃于9月抵達俄羅斯薩貝塔港。

來源：長江日報