回顧其行程，這艘運輸船于7月9日從中國小漠港深汕出發，開始了其第二次赴歐之旅。
值得一提的是，開拓者1號在2024年的1月15日完成了其首次歐洲之行，并成功實現了“國車自運”的模式，之后于3月3日返航并順利返回國內。
據龍船此前報道，“開拓者1號”由船東Zodiac Maritime租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊”的首條船。該船總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速可達19節，并且能夠裝載多達7000臺車輛。該船配備兩套C型LNG儲存罐，以綠色清潔的液化天然氣作為主機、發電機等的主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環保型船舶。該船最高續航里程可達15800海里，是一艘節能、環保、高效的汽車運輸船，入級DNV船級社。
該船由中集集團旗下中集來福士建造，也是首艘由國內船廠建造、專門用于國產汽車出口的汽車運輸船，標志著“國車自運”時代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場的快速交付與拓展。同時，該項目順利交付進一步夯實了我國船企在汽車運輸船領域的國際領先地位，為我國車企產能出海開辟新的道路。
此外，據比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福透露，未來兩年內，比亞迪計劃陸續投入7艘滾裝船進行運營。
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根據不來梅BLG物流集團發布的消息，本次航行預計將交付數千輛汽車。該物流集團負責運營不來梅港的汽車碼頭。
據龍船此前報道，“開拓者1號”由船東Zodiac Maritime租給比亞迪，是比亞迪“出海艦隊”的首條船。該船由中集集團旗下中集來福士建造，也是首艘由國內船廠建造、專門用于國產汽車出口的汽車運輸船，標志著“國車自運”時代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場的快速交付與拓展。同時，該項目順利交付進一步夯實了我國船企在汽車運輸船領域的國際領先地位，為我國車企產能出海開辟新的道路。
利用目前正在構建的船隊，比亞迪不僅打算運輸自己的汽車，也運輸其他中國制造商的汽車。比亞迪“開拓者1號”也是首艘由中國國內船廠建造、專門用于國產汽車出口的汽車運輸船。
這些天，這艘船不僅在不來梅港備受關注，在比亞迪總部所在地深圳，人們也在自豪地追蹤著它的旅程。比亞迪“開拓者1號”1月中旬從深圳開啟首航，當地媒體報道稱，這標志著一個時代的開始。
通過開辟本國制造商向海外擴張的新途徑，中國在國際汽車市場的領先地位將得到加強。首航期間，這艘汽車運輸船除了停靠德國不來梅港，也停靠荷蘭弗利辛恩港。船上共有5000多輛汽車，這意味著其7000輛汽車的裝載容量尚未被完全利用。
來源：參考消息網
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據悉，該船由中集集團旗下中集來福士為國際主流航運公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運輸船，由船東租給比亞迪，作為比亞迪“出海艦隊”的首條船。這也是首艘由國內船廠建造、專門用于國產汽車出口的汽車運輸船，具有里程碑意義，意味著“國車自運”時代的開啟。
“BYD EXPLORER NO.1”（比亞迪開拓者1號）是中集來福士建造的7000車位雙燃料汽車運輸船系列的首制船。于2022年6月在中集來福士龍口基地開工建造。
該船總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，裝載量為7000臺車。該船配備兩套C型LNG儲存罐，以綠色清潔的液化天然氣作為主機、發電機等的主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環保型船舶。該船最高續航里程可達15800海里，是一艘節能、環保、高效的汽車運輸船，入級DNV船級社。
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