6月27日，Fincantieri在其官網發布消息稱，該公司已與水晶郵輪（Crystal）簽訂2+1艘高端郵輪協議備忘錄（MoA），首艘郵輪預計將于2028年春季交付，第二艘郵輪的更多細節將在適當時候公布。

根據融資及其他條款和條件，Fincantieri將其描述為“非常的重要協議”，按照該公司慣例，意味著合同價值估計在10億歐元（約合人民幣77.71億元）至20億歐元（約合人民幣155.42億元）之間。

該型高端郵輪總噸位為61800，可容納約690名乘客。新船由國際知名建筑公司開發，其內部設計將采用最優質的材料和最精湛的工藝；將提供全套房住宿，配有私人陽臺，包括專為單身旅客設計的廣受歡迎的單人套房。除對舒適度的承諾外，新船的船員與乘客比例也是這一細分市場中最高的，確保其個性化服務和對細節的關注。

至今，Fincantieri與水晶郵輪已建立長久的合作關系。除新造船領域外，雙方在郵輪改裝市場也有良好的合作歷史。2023年，Fincantieri宣布完成水晶郵輪旗下“Crystal Serenity”號和“Crystal Symphony”號郵輪的現代化改造，郵輪的設施便利性和住宿水平得到顯著提高。

隨著水晶郵輪2+1艘高端郵輪訂單正式官宣，郵輪市場行情全面復蘇的強勁勢頭再次得到印證，同時意味著郵輪旅游業客運量已恢復到新冠大流行前的水平。

僅Fincantieri而言，今年已簽約多份郵輪協議。一周前（6月21日），Fincantieri與瑞士郵輪公司維京郵輪（Viking cruise）簽訂2艘郵輪建造合同，訂單價值估計在5億歐元（約合人民幣38.8億元）至10億歐元（約合人民幣77.6億元）之間，預計將于2028年和2029年交付，新船屬于小型郵輪，總噸位約為54300，配備499間客艙，可容納998名乘客。

4月8日，Fincantieri宣布與挪威郵輪控股公司簽訂重要協議，負責為旗下三大郵輪品牌麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）、大洋洲郵輪（Oceania Cruises）以及諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）設計和建造3型8艘大型郵輪。

根據協議，該訂單中的4艘新建郵輪已獲融資擔保，造船合同現已生效。其中2艘為麗晶七海郵輪建造，預計將于2026年和2029年交付，總噸位為77000，可容納約850名乘客；另外2艘為大洋洲郵輪建造，預計將于2027年和2028年交付，總噸位為86000，可容納約1450名乘客。造船商表示，該系列郵輪將成為現今郵輪業技術性、舒適性和娛樂性的巔峰之作，同時也是環境可持續性的典范。

該筆訂單中包含的另外4艘郵輪已簽訂建造意向書，將在獲得融資擔保和滿足其他條款/條件后生效。4艘郵輪將為諾唯真郵輪建造，預計將分別于2030年、2032年、2034年和2036年交付，是這家郵輪品牌有史以來建造的最大郵輪，總噸位約為200000，每艘郵輪可容納約5000名乘客。

隨著疫情過后郵輪預訂量強勁反彈，嘉年華集團、皇家加勒比集團等全球郵輪公司相繼重返新造船市場，加快推進新造船計劃，以滿足逐漸回暖的市場需求。德國造船商邁爾船廠（Meyer Werft）、法國大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）以及美國切薩皮克船廠（Chesapeake Shipbuilding）等主要郵輪造船廠均已獲得新船訂單。

A&K此前證實，集團正在與顧問、貸款人和出口信貸機構合作，以便與兩家歐洲造船企業簽訂造船協議備忘錄，在未來6年內為水晶郵輪建造4艘郵輪，其中包括2艘載客量為220人的探險郵船，未來將在兩極地區巡航。

A&K沒有透露相關船廠的具體信息，不過業界人士普遍認為，意大利造船集團芬坎蒂尼將獲得這份訂單，其位于意大利里雅斯特（Trieste）的船廠與A&K有著良好的合作關系，有可能會建造2艘傳統的遠洋郵輪，而芬坎蒂尼旗下的挪威船廠VARD則有望負責建造2艘探險郵船。此外，德國邁爾船廠也是候選之一。

Fincantieri表示，兩艘郵輪的改裝合同于2022年12月敲定，在完成工程初期開發階段后，用時約5個月完成現代化改造，顯著提高了郵輪的設施便利性和住宿水平。為延長運營壽命，Fincantieri對郵輪的酒店部分（包括公共區域、套房和客房）等進行了升級，每艘郵輪的三層甲板均進行了改造，安裝了超100間新的套房和客房，面積為原來230間的兩倍到三倍，有的甚至達到四倍。另外100間客房在面積不變的情況下進行了徹底的現代化改造。船上的娛樂場所（賭場）被拆除，以騰出空間建造新的休息室。

此外，廢水處理和能源回收系統等也進行了升級，并在船體應用生態有機硅涂料，以減少摩擦和燃料消耗。

“Crystal Serenity”號和“Crystal Symphony”全長近240米，總噸位約為51000噸，最大載客量分別為740人和606人。

受云頂香港破產拖累，水晶郵輪在今年1月底暫停運營，本月早些時候，巴哈馬法院拍賣了水晶郵輪的兩艘大型郵輪以償還債務。“Crystal Symphony”號以2500萬美元的價格出售，較新的“Crystal Serenity”號以1.03億美元的價格出售。

這兩艘船將在經過大規模翻新后于2023年恢復服務，并將以新的水晶郵輪品牌運營。

水晶郵輪由日本NYK于1991年成立，于2015年出售給云頂香港。

一則未經證實的報道稱，水晶郵輪公司在美國的辦事處于2月8日正式關閉。水晶郵輪是云頂香港公司旗下郵輪品牌。作為這些船舶的接收方，據稱多家銀行已經指定V.Ships來管理這些豪華郵輪，這些郵輪已經掛牌出售。

自母公司云頂香港公司于上月陷入財務危機以來，水晶郵輪倒閉的傳言一直不絕于耳。云頂香港于2016年以5.5億美元的價格收購了水晶郵輪，并計劃將該品牌拓展為囊括了遠洋郵輪、私人飛機承租、777-200噴氣式飛機空中旅行、海上住宅、探險及內河巡航廣泛豪華業務范圍的公司。關閉美國辦事處的報道來自于一段錄音。這段錄音由船員在Crew Center網站上發布，消息來源可能是一位船長。雖然錄音音質很差，但能清晰地聽到有人很沮喪地宣布品牌消亡的消息。

業內流傳的報道稱，水晶郵輪的擔保債權人——即持有郵輪抵押貸款的多家銀行，通過控制這些郵輪來保護自己的利益。此前，燃油供應商半島石油公司（Peninsula Petroleum）在邁阿密獲得了一項法庭令，以水晶郵輪旗下兩艘豪華郵輪自去年12月至今年1月未支付的燃油賬單為由而扣押“Crystal Symphony”號。據外媒報道稱，上周五“Crystal Serenity”號和“Crystal Symphony”號在抵達自由港加注燃料和補給時，巴哈馬當局幫助其他債權人成功扣押兩艘郵輪。

水晶郵輪旗下的探險郵輪“Crystal Endeavor”號在乘客下船后繼續航行。這艘船表示將于2月10日抵達烏拉圭蒙得維的亞。這艘船的債權方為德國銀行，所以尚不清楚未來情況。這艘船于2021年夏季在云頂香港旗下的MV Werften船廠完工。1月初，MV Werften船廠的財務危機引發了交叉違約，并對云頂香港及其亞洲豪華郵輪品牌夢想郵輪造成了打擊。該船廠總部位于德國梅克倫堡前波莫恩斯州，該州政府于2020年底為該公司提供了一筆過橋貸款，以重啟建造項目，完成“Crystal Endeavor”號的建造以及恢復為夢想郵輪公司建造的更大規模的“Global Dream”號郵輪的建造工作。

水晶郵輪還在歐洲出售了5艘內河郵輪，其中4艘由MV Werften船廠建造，第五艘在被收購后進行了翻新。這些船原本在冬季處于正常停航狀態，并在春季恢復航行。

有人猜測，這些內河船舶及全新探險豪華郵輪在未來出售時可能會得到極大的關注。“Crystal Symphony”號建于1995年。盡管近期該船進行了翻新，但仍然是一艘較為老舊的船舶。“Crystal Serenity”號于2003年投入運營。

今年1月，兩艘郵輪的最后一批乘客在巴哈馬的比米尼島下船。然而，郵輪上的船員仍留在船上，等待公司支付工資，并根據勞動合同安全回國。上周，兩艘郵輪被扣押時，船長曾表示，預計本周將會得到批復，但目前仍在等待消息。

上世紀80年代，水晶郵輪的構想是成為新興豪華郵輪行業的高端郵輪公司。日本郵船會社與由Art Rodney領導的美國高管團隊合作，為該郵輪公司提供了資金。此前，Art Rodney曾擔任公主郵輪的首席執行官。該公司的首艘郵輪在日本建造，5萬總噸，載客量僅900名乘客。在當時，這艘郵輪被定義為郵輪行業的高端郵輪。

日本郵船認為水晶郵輪具有良好的聲譽，但經常有報道稱水晶郵輪盈利欠佳。最初的計劃是打造三艘姊妹船，但一直未能建造。日本郵船于1995年增加了第二艘郵輪，并在2003年才增加了第三艘郵輪。2005年，第一艘郵輪被出售給日本郵船，并命名為“Asuka II”號，在日本市場巡航。

2月8日，云頂香港證實為夢想郵輪委任了臨時清算人。他們表示，此舉是為集團的金融債務進行重組，以幫助夢想郵輪繼續運營。該計劃的目標是通過安排與夢想郵輪的債權人達成協議，幫助集團減少負債，并繼續在亞洲開展郵輪運營業務。

“Crystal Symphony”號首先改道抵達比米尼島，此前美國邁阿密法院下令在郵輪航程結束后返回佛羅里達州時扣留該船。一周后，“Crystal Serenity”也抵達比米尼島。

一家燃料供應商向法院起訴，水晶郵輪的兩艘郵輪以及云頂香港的另一艘郵輪拖欠其500萬美元未付款。

船員們表示，在比米尼島附近拋錨后，兩艘船的補給和燃料都不足了。2月4日，兩艘船抵達大巴哈馬島的自由港，然后被當地政府扣留。這兩艘郵輪都是在巴哈馬注冊的。

船長在給船員的信息中說，這并不出乎意料。船員們被告知，公司正在努力做出安排，船員工作仍將按計劃進行。

另據報道，“Crystal Endeavor”號郵輪在最后一批乘客上岸后在阿根廷烏斯懷亞被扣留。

2016年，云頂香港收購水晶郵輪。上個月18日，云頂香港已申請臨時清盤。