該次下水的醇油雙燃料貨船，總長130米，排水量為10646.8噸，載貨8980噸；集裝箱最大載貨量為6819噸，最大箱位數440TEU。

今年3月，江瑞船務以1.6億元成為民生集團8艘醇油雙燃料動力集散兩用船舶的中標承建商，該項目均為年內需要履約的訂單，為國內首批使用甲醇燃料的集散兩用船。預計2025年，民生集團8艘甲醇船將全部建成投產，這將填補我國內河甲醇船舶的空白，構建我國內河船用甲醇/綠色甲醇供應、加注、保障的生態系統，探索我國內河綠色低碳船舶發展的新思路。

民生集團是長江上游集裝箱和長江商品車運輸規模最大的航運公司，一直致力于新能源船舶的建造、改造、運營，截至2023年6月，新建與改造的6艘LNG船舶已經全部下水，節能減排效果明顯。

此次民生集團訂制的8艘甲醇-柴油雙燃料動力集散兩用船舶，成交價為1.6億元，均為年內需要履約的訂單。承制商枝江市江瑞船務有限公司，于2010年落戶宜昌船舶工業園。開建船舶散貨型單艘排水量為10646.8噸，載貨8980噸；集裝箱最大載貨量為6819噸，最大箱位數440TEU，為國內首批使用甲醇燃料的集散兩用船。

民生集團由著名愛國實業家盧作孚創辦。抗日戰爭時期，民生船隊在1938年完成了著名的“宜昌大撤退”，為抗戰勝利作出了重要貢獻。存續百年的民生集團，現為重慶市重點國有企業。民生集團相關負責人說，因為與宜昌的不解之緣，讓民生集團再度與宜昌牽手，共赴國內內河船舶綠色化、智能化、標準化發展之旅。

此次訂制船舶的建造和交付，將創下我國內河航運史上“四個第一”：第一批使用甲醇柴油雙燃料、第一批使用結構式甲醇艙、第一批雙壁管實行氮封、第一批實現寬箱和標準箱混裝。中國船級社相關負責人稱，訂制雙方將成為長江大保護和內河航運綠色低碳發展的示范引領者。

來源：三峽日報