姜冬冬代表泰州市委、市政府向江蘇海事局長期以來對泰州的關心支持，特別是量身定制“政策包”精準支持泰州建設港口型國家物流樞紐，以海事實干力度提升地方發展熱度，為泰州高質量發展注入源源不斷的“藍色動力”表示衷心感謝。

姜冬冬指出，近年來在江蘇海事局關心幫助下，泰州區位優勢和深水航道優勢加速釋放，沿江10萬噸級碼頭接連建成，水運物流持續降本提質增效，泰州港貨物吞吐量突破4億噸、船舶進出港數量全省第一，造船業三大指標持續領跑全國，一批百億級項目加快搶灘布局沿江港口，港航高質量發展取得了顯著成效。

姜冬冬表示，當前泰州正認真落實省委、省政府決策部署，著力打造“到泰州，泰周到”一流營商環境品牌，加快融入蘇南、融入上海，大抓經濟、大抓產業、大抓項目，全力做好“產、水、文、人”四篇文章，希望江蘇海事局一如既往發揮專業優勢，給予更多指導幫助，不斷深化局市合作、互利共贏，合力提升泰州港口樞紐能級、臨港產業能級、港航服務能級，共同推進泰州建設港口型國家物流樞紐。

“新增計劃產出”（new output）提案是IMO多種提案類型中非常重要的一類。此類提案通常建議IMO在現有工作計劃項目中增加新產出項目，因此相較其它類型提案更具創新性和引領性。

此次成功報送的新增計劃產出提案系基于江蘇海事局海事管理實踐提出，分別由張家港海事局、江陰海事局牽頭起草，旨在進一步規范相關貨物散裝運輸，提升海上運輸效率，促進強制性國際海事公約的一致有效履行。

據悉，兩份提案均于前期通過IMO相應分委會審議，得到成員國普遍支持，同意向上一級MSC報送，是江蘇海事局對相關議題持續密切跟蹤推進的成果。在本屆MSC會議上，江蘇海事局將積極跟蹤兩份提案的審議情況，力爭推動其被IMO采納，并爭取牽頭IMO后續相關工作。

下一步，江蘇海事局將持續深化重點議題跟蹤研究，為服務國家戰略實施和外交大局，維護我國航運利益貢獻江蘇智慧。

江蘇海事局法規規范處負責同志、南京仲裁辦顧燕寧主任、南京海事局林翔局長參加簽約儀式。簽約儀式由南京海事局秦德生政委主持，南京仲裁辦丁淑瓊副主任、南京海事局郭峰副局長分別代表兩家單位簽署合作框架協議。

經友好協商，雙方確定率先試點施行海事“調解＋仲裁”合作機制，明確了堅持黨建引領、共建多元解紛機制、探索制定程序規則、建立會商研學機制、設立常態聯絡機構等相關內容。根據協議，雙方將不斷完善和升級海事海商糾紛多元化解決機制，打造海事部門和仲裁機構合作的南京新樣本。

2020年6月，南京海事局、南京海事法院成立全國首家水上交通事故“一站式解紛中心”，為水上矛盾糾紛化解提供了專業、高效平臺。2022年，中心工作模式被作為典型案例寫入中國海事審判白皮書。今年2月，交通運輸部海事局正式發文，在全國推廣水上交通事故一站式解紛工作機制。

2024年7月，南京海事局、南京海事法院、南京市司法局、南京仲裁委員會、江蘇海事職業技術學院共同設立全國首個海事海商法律公益服務中心，助力小微企業和困難船員，保障弱勢群體權益。

2024年10月，南京仲裁委、南京海事局、南京市交通運輸局共同發起設立南京國際航運仲裁院，系江蘇省內首家專業處理海商海事、內河航運等仲裁案件的工作平臺，填補了區域專業仲裁空白。

本次簽約標志著南京海事海商糾紛多元化解工作邁入了新階段。下一步，南京海事局將與南京仲裁委一道，以此次簽約為契機，勇擔使命、開拓創新，在江蘇海事局的指導下，以海事“調解+仲裁”機制為紐帶，共同譜寫海事海商糾紛多元化解的新篇章，為推進“水運江蘇”和南京區域性航運物流中心建設作出更大貢獻。

來源：江蘇海事發布

張彤指出，南通市和江蘇海事局堅持深化務實交流互動，取得了一系列重要成果，有力助推了南通經濟社會高質量發展。當前，南通正深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，進一步全面深化改革，因地制宜加快發展新質生產力，統籌推進中國現代工業名城、更高水平的國家創新型城市、富有江海特色的現代海洋城市、全國性綜合交通樞紐建設。期待江蘇海事局能夠一如既往關心南通發展，在重大項目建設等領域給予南通更多幫助。張彤表示，南通市將全力支持海事部門有效履職，在基礎設施建設、智慧監管體系打造、政策資金扶持等方面提升服務保障水平，攜手構建共建共治共享新格局。

繆昌文在致辭中指出，長期以來，南通市委、市政府十分關心江蘇海事的發展，雙方同頻共振、交流密切，在助力通州灣新出海口建設、發展海洋經濟新質生產力、保障港口高效便捷運行等方面開展了全面戰略合作，出臺了系列務實舉措，取得了良好社會經濟效益。繆昌文表示，南通擁有多重戰略疊加的機遇優勢，通江達海、臨近上海的區位優勢和工商底蘊深厚的產業優勢。江蘇海事局愿同南通市委、市政府一道，深化互信合作、增進互利共贏，深入實施優江拓海、向海圖強發展戰略，放大“江”的優勢，做強“海”的文章，以更優服務助推海洋強省建設，以更實舉措推進江海聯動發展，以更大力度統籌發展和安全，服務打造更具特色的“水運江蘇”，為助推長江經濟帶、長三角區域一體化等國家戰略落地落實作出新的更大貢獻。

根據協議，雙方將在共同建設現代化強港、推進港航業高效安全運行、打造綠色低碳宜居宜業的高質量發展先行區、夯實一流口岸發展基礎、打造世界級船舶海工產業集群、提升現代化強港發展安全保障能力六個方面深化合作，攜手融入國家、區域發展戰略，統籌推進沿江沿海高水平聯動發展。

繆昌文出生于1966年，早年曾先后在連云港海監局、連云港海事局、長江三峽通航管理局任職。2015年，繆昌文首次到江蘇海事局工作，任江蘇海事局黨組成員、紀檢組組長。2017年6月，繆昌文調任黑龍江海事局黨組書記、局長。2022年11月，繆昌文又調任交通運輸部長江航務管理局黨委書記、副局長，直到本次履新。

不再擔任江蘇海事局黨組書記、局長的朱汝明出生于1964年5月，已經年滿60周歲。

中華人民共和國江蘇海事局，為交通運輸部直屬正廳級行政機構，于2000年7月26日正式成立。