該船是江龍船艇在引航艇細分領域的又一次突破，為全鋁合金結構，總長31.8米，型寬6.0米，型深3.2米，吃水1.5米，采用兩臺1342kw的高性能主機、雙螺旋槳推進，設計航速25節，主要航行于日照地區沿海海域，用于引航、交通等用途。該船根據日照港海域海況特點和引航需求設計建造，具有良好的穩性和抗風浪能力，適應多種海況、多種噸位船舶的的引航護航任務。船舶配備會議室、餐廳、船員住艙等，可搭載5名船員及20名乘客。
近年來，江龍船艇充分發揮在鋁合金、多材質復合船艇領域的設計、建造實力，為上海、廣州、廣西北部灣、長江引航中心、江蘇連云港等國內多個引航站以及“一帶一路”海外國家設計建造了多款新型高性能引航交通船，在航速、抗風抗浪能力、噪音控制、穩定性、安全性等方面已達到行業領先的水平，為提供專業、安全、高效的引航服務貢獻力量。
]]>
“新海華71”為全鋼制結構，是江龍船艇旅游休閑船艇成熟船型。總長45米，型寬10.2米，型深3.5米，吃水2.2米，采用雙機雙槳推進，設計航速不小于12節。整船采用現代游艇設計理念，外觀時尚大氣，艙室以航空頭等艙標準設計，將帶給普陀山游客更加高端舒適的出行體驗。
近年來，江龍船艇在舟山市場喜訊頻傳，打造了50米級舟山港航行政巡邏船、舟山300噸級漁政執法船以及67米客滾船、50米級豪華客船、40米級雙體客船等多艘高性能船艇，助力舟山旅游交通和水上旅游經濟的發展。
]]>
“橘洲號”總長49.99米，型寬14.8米，型深3.3米，吃水1.5米，500客位，采用柴電混合動力推進，航速18.5km/h，具有綠色環保、污染物排放少、噪音較低等優點。
該游輪的外觀以岳麓山山脊作為寫意延伸，通過流線型船身將長沙“山水洲城”的自然意境與現代科技相融合，內裝飾則融合國潮風與賽博朋克風，形成傳統韻味與賽博美學的視覺對話，通過光影體系，在湘江之夜打造出虛實相生的城市山水立體畫卷。整船配置豐富，全船設計兼顧美學與功能，通透的觀景甲板、全景落地窗包廂，可一站式滿足江景游覽、水上婚禮、商務會議等多元需求。
近年來，江龍船艇積極布局新能源船艇產業，致力于綠色、低碳、環保、節能等新能源船艇的研發和生產，已成功開發了純電、柴電、甲醇、氫燃料電池等多種動力類型的新能源船艇，涵蓋公務執法、旅游休閑、特種作業等細分領域，是國內率先實現新能源船艇產業化的船艇企業之一，為水上交通發展新質生產力打造“綠色引擎”。
]]>一、合同編號： JSXF-ZB-2024-006
二、合同名稱： 江蘇省消防救援總隊水域救援消防船艇購置項目
三、項目編號： JA014034X1729497267922
四、項目名稱： 江蘇省消防救援總隊消防救援船艇采購項目
五、合同主體
采購人（甲方）： 江蘇省消防救援總隊
地 址： 南京市鼓樓區月光廣場6號
聯系方式：025-86335336
供應商（乙方）：江龍船艇科技股份有限公司
地 址：廣東省中山市神灣鎮佳竹路1號
聯系方式：13727885193
六、合同主要信息
主要標的名稱：消防船
規格型號（或服務要求）：排水量1000噸級
主要標的數量：1
主要標的單價：2500000.00
合同金額： 10000.000000萬元
履約期限、地點等簡要信息：兩年，江蘇
采購方式： 公開招標
七、合同簽訂日期： 2025-05-07
八、合同公告日期： 2025-05-15
]]>
公告披露，4月25日，江龍船艇于2024年10月29日與Moen Marin AS簽訂的4條船舶訂單中的其中1條(Nab Cat21x12m)鋼鋁工作船《VESSEL ORDER FORM》（船舶訂單）收到生效文件，該船舶訂單已生效。當天江龍船艇與Moen Marin AS新簽1條(Nab Cat21x12m)鋼鋁工作船《VESSEL ORDER FORM》（船舶訂單），該船舶訂單當天立即生效。該次船舶訂單金額合計為92,804,432元人民幣，占該公司2024年度經審計營業收入的5.37%。
據此前報道，江龍船艇于2024年10月29日與Moen Marin AS簽訂的造船合同總金額為6.29億元，占公司2023年度經審計營業收入的53.04%。該合同涉及12條鋼鋁工作船，其中(Nab Cat21x12m)型號6條、(Nab Cat24x13m)型號3條、(Nab Work26x12m)型號3條，總合同金額6.29億元。
]]>
該船總長36.1米，型寬6.8米，型深2.4米，設計吃水1.3米，采用雙機雙槳雙舵設計，航速超30km/h。本船采用鋼鋁復合結構，兼具結構強度與機動性能優勢。船舶配備多功能會議系統、AIS自動識別系統、對外消防系統等多項智能執法裝備。
未來，該船入列后將顯著提升南寧市水上安保指揮、日常巡邏、應急救援、聯合執法等綜合能力，對構建”平安邕江”生態具有重要戰略意義。
作為國內公務執法船艇的領先品牌，江龍船艇憑借深厚的技術積淀與創新突破，打造了一系列兼具高性能、高質量與智能化特色的公安執法船艇。從內河到沿海，從全鋁合金輕量化設計到鋼鋁復合結構創新，江龍船艇以定制化解決方案賦能公安執法裝備升級，成為守護水域安全的“國之重器”。
]]>
報告披露，2024年江龍船艇實現營業收入17.29億元，較上年同期增長45.72%，首次突破15億元大關。歸屬于上市公司股東的凈利潤為1,124.78萬元；扣非后凈利潤為1,380.02萬元，同比下降52.93%。
江龍船艇表示，報告期內，公司加大特種作業船市場布局，新簽訂單中消防船、引航艇、風電運維船等品類占比提升，訂單結構更加均衡，減弱了對單一產品的依賴。全年新簽訂單金額為9.82億元，其中與挪威摩恩馬林簽訂12艘養殖工作船總合同，總金額6.29億元，當年新簽4艘、生效2艘，金額1.01億元，創下公司在該類產品上的新紀錄。此外，公司修船事業部正式成立，利用自身地理、資質和場地優勢切入船舶后市場，為未來開拓新業務方向奠定基礎。
根據報告，江龍船艇主營業務覆蓋旅游休閑船艇和特種作業船艇等類別，全年出貨52艘船，同比減少47.47%，但由于單艘產品價值提升，營業收入仍顯著增長。2024年，江龍船艇研發費用為5,469.08萬元，研發方向覆蓋新能源船艇、特種作業船、無人艇和智能船等領域。報告期內多個研發項目結題，包括水上太空船、智能消防船等，技術成果有望進一步轉化為市場競爭力。
同時，江龍船艇“海洋先進船艇智能制造基地”全面投產，有效緩解產能瓶頸，提升了產品建造能力和生產效率，具備建造千噸級、百米級船舶的能力。2024年，江龍船艇對國際市場高度重視，設立國際事業部，提升海外訂單履約效率；同時推進修船業務發展，布局船舶全生命周期服務體系。
江龍船艇表示，未來將繼續深耕旅游休閑和特種作業船艇等核心業務，強化新能源船艇技術儲備和市場拓展，依托新產能釋放與產品結構優化，提升綜合競爭力，穩步推進公司高質量發展。
]]>
此次開工建造的47.6米客渡船是江龍船艇為普陀環島客運量身定制的又一力作。該船以鋼質單體結構打造，總長47.6米，型寬10.2米，設計航速15節，載客量330客位，抗風等級達9級，兼具高效運營與安全性能。船舶采用雙機雙槳推進系統，艙室設計融合舟山海洋文化特色，內裝以海島風情為主題，全景舷窗與觀光甲板相得益彰，為乘客提供”舒適出行+沉浸式觀景”雙重體驗，將成為串聯舟山群島的”海上流動風景線”。
普陀環島客運方表示，”從’普陀祥云’到’普陀觀云”普陀皓云’，江龍船艇以卓越品質助力舟山水上交通迭代升級。此次新船建造既是響應浙江’交通強省’戰略的實踐，更是推動海島旅游與民生交通深度融合的關鍵一步。隨著舟山群島旅游熱度持續攀升，高品質船舶已成為提升區域競爭力的核心要素，未來將攜手江龍船艇打造更智能、更環保的海上交通網絡。”
近年來，江龍船艇與普陀環島客運深度協同，相繼交付了多艘明星船舶，大幅提升了舟山群島水上客運品質和運力，贏得了舟山市民及八方游客的廣泛贊譽。新船建成后，將主要服務于朱家尖、普陀山等熱門旅游島嶼航線，進一步縮短島際通勤時間，促進”海島微循環”交通體系完善，助力舟山打造世界級海洋旅游目的地。
]]>
“中國漁政21020”是江龍船艇為遼寧省建造的第三艘漁政執法船。采用鋼鋁復合結構，總長60.0米，型寬8.6米，型深4.4米，吃水2.6米，三機三槳推進，實測航速20節。該船具有良好的耐波性和穩定性，抗風能力10級，可滿足北方海域洋流、冰凍區等復雜海況的巡航執法。
作為現代化的公務執法船，該船配備遠程會議系統、高精度光電取證系統、智能導航系統、機艙監測系統等。艏甲板設有消防水炮（射程≥70米）、尾甲板配備10米級高速執法艇（航速≥35節），提升應急救援和執法效率。“中國漁政21020”入列后將主要用于黃海北部遼寧省丹東市轄區海域，滿足執行?200?海里專屬經濟區巡航管理任務以及涉外涉邊漁業管理的需要。
公告披露，江龍船艇預計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤950萬元~1200萬元，同比下降72.77%~78.45%。
江龍船艇表示，報告期內2024年實現營業收入17.29億元(未經審計)，較2023年營業收入11.87億元，同比增長45.66%。但整體毛利偏低，進而影響凈利潤。部分項目回款周期長，應收賬款增加，計提資產減值損失、信用減值增加。同時，回款周期變長，也增加公司財務成本。
]]>