剛果（金）境內河流湖泊密布，乘船是居民出行的主要方式之一。由于船只破舊和超載等原因，沉船事故時有發生。

來源：央視新聞客戶端

當地民眾表示，船只上主要載有貨物，同時也有學生和教師等人員乘坐此船，預估該船載有上百人。
目前緬甸官方尚未就相關消息進行通報或回應。

來源：央視新聞客戶端

意大利安莎通訊社援引幸存者說法報道，兩艘移民船分別搭載48人和42人，日前從突尼斯的斯法克斯港出發前往歐洲，5日在地中海水域失事。據國際移民組織說法，上述移民船各有28人和3人失蹤。

意大利海岸警衛隊6日確認，已在蘭佩杜薩島附近水域發現2名遇難者遺體，并救起了57名非法移民。

據安莎通訊社報道，意大利海岸警衛隊在蘭佩杜薩島西南方向大約23海里處發現遇難者遺體和數十名幸存者。死者為一名科特迪瓦籍女子和她一歲大的孩子。

意大利方面已就沉船事故展開調查。

突尼斯位于非洲大陸北端，與意大利等歐洲國家隔地中海相望。近年來，經由突尼斯偷渡到意大利的事件頻繁發生。過去幾天，超過2000名偷渡移民被意大利巡邏船和救援機構船只救助后在蘭佩杜薩島登陸，該島距離突尼斯海岸約150公里。

偷渡潮愈演愈烈，意大利國內反對接收非法移民的呼聲日益高漲。意大利內政部4日發布的數據顯示，今年以來，大約9.2萬人乘船抵達意大利，遠超去年同期的約4.3萬人。

來源：央視新聞客戶端

法新社以當地警方為消息源報道，16日20時許，一艘客運渡船被一艘運沙船撞上，進而發生沉船事故。渡船上的乘客可能多達40人。事發地點位于達卡的薩達爾加特輪渡碼頭附近。

孟加拉國最大的孟加拉文媒體《曙光》日報說，有25人至30人失蹤。路透社援引當地消防官員安瓦爾·伊斯蘭的話報道，船上搭載了約20人；事發地點靠近河岸，據信大部分乘客已經游上岸。

不過，一名獲救乘客告訴《曙光》日報，他認為渡船上乘客數量超過50人。“我坐在船頂，因為沒有空位。”

警方副督察哈桑·阿里告訴法新社：“我們不知道還有多少人失蹤。救援行動正在展開。來自消防部門的潛水員已趕到現場。”

警方官員薩哈卜丁·卡比爾告訴路透社，已找到四具遇難者遺體，另有7人獲救并被送往醫院。

孟加拉國河流縱橫交錯，船難時有發生。法新社報道，專家將許多事故歸咎于船只維護不善、船廠安全標準不嚴和超載等原因。運沙船因吃水深，因此在光線不佳時，在水道中不易被發現。

來源：新華社

這些沉船中的大多數可以追溯到第一次和第二次世界大戰，含有有害化學污染物、未爆炸彈藥和估計60億加侖的重油。這比1989年埃克森-瓦爾迪茲石油泄漏事件多出545倍，是2010年深水地平線石油泄漏事件的30倍。

經過超過75年的腐蝕，IUCN警告稱，沉船泄漏量預計將在10年內達到最高水平。

IUCN在最近的一份報告中指出：“在如何管理沉船污染方面缺乏數據和國際合作，這意味著許多政府沒有采取積極主動的措施來防止泄漏。”

該機構呼吁就相關問題制定新的國際標準，并根據潛在的環境、社會和經濟影響對沉船進行分類。

圖片來源：新加坡亞洲新聞臺

報道稱，2015年在海上作業的潛水員意外發現幾塊陶瓷板，隨后第一艘沉船被發現。新加坡國家遺產委員會委托ISEAS-Yusof Ishak 研究所 (ISEAS) 考古部門對沉船展開挖掘和研究工作。2019年在沉船不遠處發現第二艘沉船。

圖片來源：新加坡亞洲新聞臺

考古研究人員發現，兩艘沉船來自不同時代。第一艘沉船包含大量中國陶瓷，可能追溯到14世紀，當時新加坡被稱為淡馬錫。瓷器包括龍泉盤、碗，以及一個罐子。沉船中還發現了元代蓮花牡丹紋青花瓷碗殘片。研究人員說：“這艘船攜帶的青花瓷非常多，許多作品都很罕見，其中一件被認為是獨一無二的。”

圖片來源：新加坡亞洲新聞臺

研究指出，第二艘沉船可能是一艘商船，它于1796年從中國返回印度途中沉沒。從這艘沉船中找到的文物包括一系列中國陶瓷和其他文物，如銅合金、玻璃砂瑪瑙制品，以及四艘船錨和九門大炮。這些大炮通常安裝在18世紀和19世紀初東印度公司雇用的商船上，主要用于防御目的和信號。此外沉船中有一些重要工藝品，比如繪有龍圖案的罐子碎片、陶制鴨子、觀音頭像、歡喜佛像以及品種繁多的陶瓷藝術品。

圖片來源：新加坡亞洲新聞臺

新加坡國家遺產委員會表示，兩艘沉船的發掘研究工作仍在進行。委員會計劃在年底完成復原清理工作，并在博物館里對公眾展出。

來源：央視新聞客戶端

5月27日深夜，在日本愛媛縣今治市西北部來島海峽附近，滾裝船“白虎”（BYAKKO）號與化學品船“ULSAN PIONEER”號相撞。僅過了2小時40分鐘，“白虎”號于今天凌晨傾覆沉沒。

“白虎”號滾裝船長169米，寬26米，噸位為11454噸，由日本Shin Kurushima 船廠于2020年6月剛剛建成。該船屬于日本王子海運公司旗下，負責將汽車和零部件從工廠運送到出口港口。事故發生時“白虎”號上共有12名船員，其中9人被救起，另有包括船長在內的3人下落不明，日本海上保安部正在實施搜救。

碰撞事故使“ULSAN PIONEER”號船頭受損

“ULSAN PIONEER”號化學品船長90米，寬14米，載重量約2696噸，建成于2016年，由韓國Heung-A航運公司運營。該船于周二從中國運送醋酸前往日本大阪。事故發生時“ULSAN PIONEER”號船上有13名韓國及緬甸籍船員，碰撞導致這艘化學品船船頭受損嚴重，但仍可以正常飄浮。“ULSAN PIONEER”號沒有船員受傷。

事故發生后，沒有漏油的報告。

事發地來島海峽是一處極為特殊的海峽，需要根據潮流流向變更航線。該海峽是日本最繁忙的航道之一，每天平均有400艘船往來其間，因周邊海域事故多發，被稱為“海上交通難關”。

富裕縣沉船事故打撈現場。哈爾濱市森林消防支隊 供圖

5月22日上午，富裕縣閆某某等11人結伴乘漁船，從富裕縣友誼鄉東極村嫩江岸邊，前往對岸游玩，11時30分左右返回。行至嫩江雞心灘處，突遇風浪，意外沉船。24日16時20分，沉船被順利打撈上岸。同時，救援隊伍沿江向下游搜救過程中，分別于5月24日9時40分和25日9時50分在距沉船地域離約5公里處和8公里處發現兩名遇難者。

截至目前，經全力搜救，“5.22”富裕縣沉船事故已有2人獲救生還，6人遇難，其余3人下落不明。救援工作仍在緊張進行中。

來源：央廣網

黑龍江富裕縣沉船已被打撈上岸。　黑龍江省水上救援中心供圖

據黑龍江省航務事業發展中心黨委書記、主任趙勇剛介紹，22日17時許，得知齊齊哈爾市富裕縣嫩江水域發生漁船翻沉事故的消息后，黑龍江省水上救援中心立即組建11人應急救援小組，奔赴事發地點，協助當地開展搜救工作。

救援人員查看沉船狀況。　黑龍江省水上救援中心供圖

24日12時許，黑龍江省水上救援中心定位小組通過對側掃聲吶數據結果分析，初步確定了沉船所在水域位置。潛水員們經過3個多小時的水下緊張工作，對沉船位置進行了精準定位，克服了沉船所在地水下深坑坡壁斜度大無法立足和水下流速湍急等困難，在沉船上牢牢系好了鋼絲繩。24日16時20分，在參加救援的有關單位的密切配合下，沉船被順利打撈上岸。

5月22日9時許，齊齊哈爾市富裕縣閆某某等11人結伴乘漁船，從富裕縣友誼鄉東極村嫩江岸邊，前往對岸游玩，11時30分左右返回。行至嫩江雞心灘處，突遇風浪，意外沉船。目前已有2人獲救生還，4人遇難，其余5人下落不明。

來源：中國新聞網