在市、縣政府及業務主管部門的支持指導下，福建博洋船舶公司歷經半年時間，著力提升通航保障能力，修繕完善塢頭設施，落實安全環保責任。于同年9月，泉州船廠正式接收第一艘船舶入廠維修，在沉寂了十余年后正式復工復產，實現泉州船廠的華麗蛻變，在中國船舶修造業中重新點亮“泉州方位”。

自泉州船廠正式復工復產以來，福建博洋船舶公司立足于泉州船廠的資源優勢，充分發揮福建博洋多年的船舶行業經驗，帶領團隊在激烈的市場競爭中獲得船東的高度認可。隨著服務品質、品牌知名度、修船技術不斷精進，泉州船廠已實現修船版塊常態化運營。截至目前，1#塢4艘船舶在塢、碼頭5艘船舶靠泊，廠內9艘船舶同時生產。

泉州市人民政府辦公室日前印發《關于促進航運業高質量發展的實施意見》，《意見》指出，“全力支持泉州船廠快速復產，充分發揮船廠地理和設施設備優勢，把泉州船廠打造成為東南沿海大型的修造船企業”，為泉州船廠提供強有力的政策支持。作為全市具有代表性、示范性、導向性的重大項目，泉州船廠擁有獨特的自然條件、優越的地理位置及寶貴的港口岸線資源，未來，福建博洋船舶公司及交發船舶公司將繼續深化泉州船廠的區位優勢、政策優勢，積極投入口岸開放推進工作，高標準開展“綠色化、智能化”改造，建設成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業空白，助力泉州海洋經濟高質量發展。

國海安鴻”輪船長115.5米，型寬34米，型深9.1米，生活區可容納684人居住，設有廚房、餐廳、健身房、電影院等，滿足海上生活娛樂需求。該船配置6臺發電機、6臺全回轉推進器，甲板安裝了可伸縮旋轉平臺過橋、300噸甲板工作吊以及八臺定位錨泊設備，是一座海上“加工廠”兼“能源站”。

“國海安鴻”輪進塢前，泉州船廠靠前服務、強化保障，在“安全可控，技術可行”的條件下制定了“國海安鴻”輪進塢方案，并及時對船塢泵房進出閥系統、主泵控制系統、塢門控制系統進行檢查。進船期間，泉州船廠根據進塢計劃節點，監查各點操作情況、做好相關工作落實，確保這艘“海上五星級酒店”安全入塢維修。

去年，泉州船廠按照“邊招商引資、邊完善手續、邊現狀盤活”的思路，分預制場板塊、修船板塊及海工板塊進行招商招租盤活，修船板塊成功引入聯營單位博洋船舶公司，經過雙方共同努力，在各級政府及相關部門的支持下，同年9月，隨著“向陽紅03”號科考船和“海洋石油691”船相繼入港，泉州船廠實現華麗蛻變，在沉寂了十余年后正式復工復產，在中國修造船業中重新點亮“泉州方位”。

隨著修船板塊常態化運營，修船技術不斷精進，2024年開年，泉州船廠共承接6艘船舶，完成5艘船舶進塢任務，其中3艘已修理交付，實現修船業務板塊“開門紅”。截至目前，泉州船廠修船業務累計維修船舶15艘，標志著修船業務在常態化運營下成熟度進一步提升，是泉州交發集團接手泉州船廠資產包以來的重大突破。此外，交發船舶公司致力于招商引資再突破，立足于自身資源和產業基礎實際，科學謀劃招商引資思路計劃，積極對接行業頭部企業，爭取在2024年實現泉州船廠整體盤活。

資料顯示，泉州船廠位于惠安斗尾港區，占地面積約2017畝，岸線總長約3.6公里，擁有在建、已建碼頭7座（其中30萬噸級修船碼頭2座），規劃碼頭2座，30萬噸級船塢2座，10萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2座；主要室外大型起重機13臺，車間內吊車55臺等重要生產設備，是國內少有的30萬噸級船舶能自由進出的不凍不淤的深水良港，是全國四大中轉港之一，擁有著區位、港口、交通、產業、空間、成本、政策、行業競爭等八大優勢。

據了解，泉州船廠的前身是2004年成立的泉州船舶工業有限公司，是一家是以船舶修理、船舶制造為主體、兼有海洋石油工程修造等生產能力的大型修造船廠。2007年，泉州船廠被香港上市民營企業泰山石化集團以1.7億美元（約合12.41億元人民幣）收購，成為其全資公司。被收購后3年后，泰山石化發布公告出售泉州船廠，中途多次更換買家，但一直未成功出售，直至2019年12月9日，福建省惠安縣人民法院接受泉州船廠清盤申請。2020年11月23日，泉州船廠啟動首次拍賣，起拍價約為8.52億元人民幣，無人競拍后流拍。

2021年1月，泉州交發集團二級權屬企業泉州市交發置業投資集團有限公司出價約12億元高價競得泉州船廠破產資產包，溢價高達76.9%，是破產船廠拍賣中少見的溢價成交案例；同年2月，泉州交發集團與惠安縣委、縣政府啟動泉州船廠重組項目，根據計劃，泉州市交發集團計劃與惠安縣合作，重組盤活斗尾港區泉州船廠項目，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業業態，計劃總投資20億元；同年4月成立全資子公司泉州交發船舶重工發展有限公司，負責管理和經營泉州船廠項目。

日前，泉州市人民政府辦公室印發《關于促進航運業高質量發展的實施意見》，《意見》指出，“全力支持泉州船廠快速復產，充分發揮船廠地理和設施設備優勢，把泉州船廠打造成為東南沿海大型的修造船企業”，為泉州船廠提供強有力的政策支持。

未來，泉州船廠將深化拓展“三爭”行動，聚力奮戰“項目創優年”，繼續以修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業定位，承襲原有船廠的總體規劃，通過滾動發展，逐步開展“填平補齊”能力建設，高標準開展“綠色化、智能化”改造，建設成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業空白，助力泉州海洋經濟高質量發展。

據悉，下一階段三方將以戰略簽約為新起點，發揮各自優勢，通過更加務實的舉措與更加高效的服務，助推三方擴展合作范圍，提升合作黏性，實現合作共贏。

福建博洋船舶工業有限公司，成立于2017年12月29日，是一家從事船舶制造、船舶修理、船舶拆解復裝及配件物料銷售等專業的海洋工程服務企業。位于泉州市東周半島北側，湄洲灣南岸斗尾港區，公司占地面積約125公頃，海域面積約206.4公頃，岸線長度3600米，擁有世界一流的修造船設施設備，具有超三十萬噸級修船塢380x80x14.4米和420x68x14.4米各一座，可以為世界最大的船舶提供進塢修理服務，并有超過1200米深水碼頭供船舶靠。公司具有機電車間和船體車間各一座， 等離子切割機、油壓機、卷板機、各種機加工設備和馬達烘干設備應有盡有， 同時擁有大型化學清洗池和專業的增壓器、調速器修理間。該公司先后服務于中國海警、中國海事、中國海監、中國漁政、自然資源部海洋研究所、中海油、中國遠洋海運、中交集團、中國水產等大型國有運輸、科考及公務、執法船舶及各類民用商船、工程船。

公開消息顯示，泉州船舶工業有限公司（泉州船廠）成立于2004年，是以船舶修理、船舶制造為主體、兼有海洋石油工程修造等生產能力的大型修造船廠。2007年，泉州船廠被香港上市民營企業泰山石化集團以1.7億美元（約合12.41億元人民幣）收購，成為其全資公司。被收購后3年后，泰山石化發布公告出售泉州船廠，中途多次更換買家，但一直未成功出售，直至2019年12月9日，福建省惠安縣人民法院接受泉州船廠清盤申請。2020年11月23日，泉州船廠啟動首次拍賣，起拍價約為8.52億元人民幣，無人競拍后流拍。

為保護寶貴岸線資源，引導產業布局，泉州交發集團積極貫徹落實泉州市委、市政府決策部署，于2021年1月出價12億元高價競拍取得泉州船廠破產資產包，溢價高達76.9%，是破產船廠拍賣中少見的溢價成交案例。2021年2月14日，惠安縣委、縣政府啟動泉州船廠重組項目，根據計劃，泉州市交發集團計劃與惠安縣合作，重組盤活斗尾港區泉州船廠項目，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業業態，計劃總投資20億元；同年4月成立全資子公司泉州交發船舶重工發展有限公司，負責管理和經營泉州船廠項目。

據悉，泉州船廠位于惠安斗尾港區，占地面積約2017畝，岸線總長約3.6公里，擁有在建、已建碼頭7座（其中30萬噸級修船碼頭2座），規劃碼頭2座，30萬噸級船塢2座，10萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2座；主要室外大型起重機13臺，車間內吊車55臺等重要生產設備，是國內少有的30萬噸級船舶能自由進出的不凍不淤的深水良港，是全國四大中轉港之一，擁有著區位、港口、交通、產業、空間、成本、政策、行業競爭等八大優勢。隨著“一帶一路”倡議的推進，憑借著獨特的自然條件、優越的地理位置，以及寶貴的港口岸線資源，泉州船廠必將乘風破浪、再啟新程。

未來，泉州船廠將按修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業定位，承襲原有船廠的總體規劃，通過滾動發展逐步開展填平補齊能力建設，高標準開展綠色化、智能化改造，建設成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業空白，助力泉州海洋經濟高質量發展。

據了解，泉州交發集團由泉州市委、市政府于2017年8月組建，注冊資本金30億元，定位為交通產業投資運營及城市大數據運營綜合服務提供商，旗下有港口物流和拖輪業務，擁有7家船舶重工型公司。隨著泉州船廠復工復產，標志著泉州交發集團業務范圍正式拓展到造船領域。

計劃打造成海洋裝備修造基地

2021年，泉州交通發展集團有限責任公司（以下簡稱“泉州交發集團”）競得泉州船廠資產包，泉州交發集團由泉州市委、市政府于2017年組建，定位為交通產業投資運營及城市大數據運營綜合服務提供商，旗下有港口物流和拖輪業務，暫時沒有造船業務，但擁有7家船舶重工型公司。

據泉州晚報發布，為服務建設“海上泉州”，延伸壯大海工裝備產業，近日，交發集團緊鑼密鼓地開展泉州船廠招商，計劃通過移植知名船廠品牌、技術、管理體系，快速帶動資產盤活，滾動發展壯大船舶修理制造、海洋石油工程修造產業，將泉州船廠打造成為國內領先的綠色科技型海洋裝備修造基地。

破產1年多后被國企收購

泉州船廠成立于于2004年，是以船舶修理、船舶制造為主體、兼有海洋石油工程修造等生產能力的大型修造船廠。

2007年被香港上市的民營企業泰山石化集團以1.7億美元（約合12.41億元人民幣）收購，成為其全資公司。被收購后3年后，泰山石化發布公告出售泉州船廠，中途多次更換買家，但一直未成功出售，直至2019年12月9日，福建省惠安縣人民法院接受泉州船廠清盤申請。

2021年1月10日，泉州船廠資產包進行公開拍賣，起拍價6.82億元，泉州交發集團二級權屬企業泉州市交發置業投資有限公司以約12.07億元的價格競拍成功。

當時，泉州交發集團計劃與惠安縣合作，重組盤活斗尾港區泉州船廠項目，并計劃引進修船、造船、海工制造和物流等產業業態，計劃總投資20億元。

根據計劃，泉州市交發集團計劃與惠安縣合作，重組盤活斗尾港區泉州船廠項目，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業業態，計劃總投資20億元。

泉州船廠原本是香港上市公司泰山石化的全資公司，受行業周期影響及自身經營管理不當，泉州船廠陷入嚴重的危機，于2019年12月經法院受理進入破產清算程序。

今年1月10日，泉州船廠資產包進行公開拍賣，起拍價6.82億元，最終由泉州市交發置業投資有限公司以約12.07億元的價格拍下，是破產船廠拍賣中少見的溢價成交案例。

據介紹，泉州船廠位于福建泉州東周半島北側、湄州灣南岸斗尾港區，擁有湄州灣最長的深水岸線，是全國少有的30萬噸級船舶能自由進出的不凍不淤的深水良港之一，是建設大型船舶修造船基地的理想地點。泉州船廠是以船舶修理、船舶制造為主體、兼有海洋石油工程修造等生產能力的大型修造船廠。

相關新聞鏈接：


溢價76.9%！這家破產船廠賣出去了