浙北造船 – 龍de船人

嘉興浙北造船建造的一艘52.8米貨船下水

潘雅玲 — Mon, 02 Jun 2025 00:43:32 +0000

5月28日，嘉興市浙北造船有限公司建造的一艘52.8米貨船順利下水。

該型船由嘉興市金航船舶設計有限公司設計，船舶總長52.65米，船寬10.60米，型深3.63米，設計吃水2.90米，航速16.25公里/小時，為單底、單甲板、貨艙區域為單底雙舷橫骨架式結構鋼質機動貨船，尾部設雙機、雙槳，雙舵。主要用于內河A、B、C級航區內裝運干貨。

嘉興浙北造船建造的210噸起重船順利下水

潘雅玲 — Mon, 26 May 2025 01:03:49 +0000

5月20日，嘉興市浙北造船有限公司為杭州市交通運輸行政執法隊建造的210噸起重船“浙杭州救助09”號舉行下水儀式。

該船總長48.00米，船寬11.60米，型深3.20米，為鋼質結構，單底、單甲板、縱骨架式起重船，設有單機、單槳、單舵，航行于內河B級航區，滿足內河航道區域起重、打撈等工作需求。

該船交付后將有助于提升杭州市水域應急救援和打撈能力，助力水上交通安全體系建設。

中船賽思億2025年在手訂單交付13船套

潘雅玲 — Thu, 06 Mar 2025 04:08:59 +0000

2025年，中船集團汾西重工賽思億在手訂單順利交付13船套，涉及游船、公務船、內河電動貨船、海工船、瀝青船、集裝箱船、散貨船等多種船型。?秉承接單、交付“兩手抓、兩手都要硬”的原則，中船賽思億2025年開局即沖刺，簽單和交付與歷史同期水平相比穩步提升。

作為船舶電氣集成商，中船賽思億擁有全產業鏈從“質量管控”到“上下游協調”的突出優勢，開年不足2個月，已順利交付多個重點項目，交付之路迎來新速度。

?“堵河2號”16m純電動游船

由國網湖北省電力有限公司出資，湖南三環船舶工程有限公司建造的16m純電動游船“堵河2號”，搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統，整個系統配置2套293.95kWh鋰電池組，合計電量587.9kWh，驅動2臺120kW的主推電機。

該船三電系統的電池系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

“龍潭明珠1號”60客位游船

由湖南海荃游艇有限公司建造的黑龍灘60客位游船，搭載中船賽思億自主知識產權電池系統，電池系統總電量為709.632kWh。該項目由武漢海王機電集成，中船賽思億為該船三電系統提供電池系統供貨。

“云南交投2103/2105”19m執法船

由云南路港船業有限公司出資建造的瀾滄江2艘19m執法船——“云南交投2103/2105”順利迎來交付，該船搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統，整船鋰電池容量共計870.8kwh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動 2 臺 60kW 的主推電機。

該船三電系統的電池系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

“云南交投1105”29.8m航道船

由云南路港船業有限公司出資建造金沙江2艘29.8m航道船第一船——“云南交投1105”順利交付，整船鋰電池容量共計1290kWh。經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺100kW的主推電機。

該船為批量訂單的首艘船舶。該船三電系統的電池系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

“新濟監測001”監測管理船

由南京長江新濟洲國家濕地公園管理中心出資，江蘇通洋船舶有限公司建造，搭載中船賽思億S-Renewable混合動力系統的“新濟監測001”監測管理船順利交付。

該船系統配置2臺280kW的發電機組，2套326.6kWh鋰電池組，合計電量653.2kWh。經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺224kW的主推電機。該船是中船賽思億在南京地區公務船應用的又一示范項目。

“吳興瑞港003”64TEU集裝箱船

浙江省首批內河64TEU箱式電源動力集裝箱船第三艘——“吳興瑞港003”迎來交付，系列船舶由浙江瑞港綠能航運有限公司出資，嘉興市浙北造船有限公司建造，賽思億為系列船舶的每艘船舶配置2個箱式電源，每個箱式電源容量為1959kWh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺240kW的主推電機。

箱式電源具備可充可換的特點，符合船東方環保和自然的船舶設計理念。該船三電系統的箱式電源系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU

“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU(浮動過駁平臺，是一種專門設計用于大宗礦產品海上轉運的平臺)，是由韋立國際集團主導，中國寶武參與建造，南通通茂船舶制造有限公司建造的浮動過駁平臺日前正式交付，該船專門用于幾內亞西芒杜項目的物流支持?。

“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU搭載中船賽思億自主研發的變頻電控設備及S-Link遠程監控系統。這是中船賽思億國產變頻器首次在國際海工船市場亮相！

“宏博16” 7490T瀝青船

由胤凱海運（海南）有限公司出資，浙江東紅船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “齒輪箱式”軸帶發電系統的“宏博16” 7490T瀝青船迎來交付，軸發系統功率450kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

“中宏68″3009TEU集裝箱船

由廈門中宏船務有限公司出資，浙江金川船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅式”軸帶發電系統的”中宏68″3009TEU集裝箱船迎來交付，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

“吉源隆85”3009TEU集裝箱船

由浙江東紅船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅式”軸帶發電系統，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

“吉源隆85”是東紅船廠承建的10艘系列訂單中交付的第二艘。

“中匯87”海運85000DWT散貨船

由海南中匯海運有限公司出資，儀征揚子船舶工程有限公司建造的“中匯87”交付，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發電系統，軸發系統功率580kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

“中匯87”是5艘系列訂單中交付的的第一船。

“慶豐晟”59999DWT散貨船

由浙江振興船舶修造有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發電系統的“慶豐晟”59999DWT散貨船交付，軸發系統功率500kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

浙北造船交付500方多功能挖泥船

admin — Thu, 10 May 2018 01:00:00 +0000

5月8日上午，由平湖市當湖街道嘉興市浙北造船有限公司為寧波慈航建設工程有限公司建造的500方斗輪、沖吸、吸沙多功能挖泥船“慈航001”舉行了交船儀式。

該船為非自航挖泥船，可用于沿海、江河水域的疏浚吹填作業，配套兩臺移船推進系統，用于在作業時移船、定位用。經浙江省船舶檢驗局評定為此船屬國內首創，是當前五水共治的利器，也是沿海、江河水域的疏浚吹填作業的首選產品。

浙北造船獲8艘36標準集裝箱船合同

admin — Tue, 21 Nov 2017 00:51:00 +0000

日前，平湖市浙北造船有限公司與平湖市航運企業鼎達航運有限公司、運得物流有限公司簽訂了8艘36標準集裝箱船舶的建造合同，合同金額約1800萬元。

浙北造船500噸級起重船正式完工交付

admin — Wed, 24 May 2017 06:01:00 +0000

5月23日上午，由平湖市浙北造船有限公司為江蘇省蘇州市地方海事局建造的500噸級起重船“蘇州救撈01”正式完工交付。

此次完工的500噸級大型起重船總長49.5米、型寬13米、型深3.4米、拼裝浮箱總寬26.3米，船載起重臂最高長度可達80米。該船最大起重能力為500噸，設有250噸吊鉤2副，是目前嘉興市建造起重能力最大的內河起重船。

該船是根據航區特點和工程施工作業需求而專門設計的，起重型式采用縱向扒桿式，設于船體首部，主扒桿長25米，同時設有變幅桿，長度為23.5米，均為固定式。同時該船的所有工作起重機的動力源均為液壓式，具有3檔調速功能，其液壓泵由獨立的輔機驅動。

據悉，這艘500噸級的起重船是浙北造船建造起重能力最大的船舶，同時也是浙江內河船廠建造的首例。目前浙北造船有限公司有在建3艘將在南海作業的起重船，2艘內河單燃料LNG動力船舶即將開工，還有其他500立方絞吸式挖泥船、起重能力達800噸起重船業務已簽好合同，其產品不斷向特種船舶的外部延伸，將成為嘉興市除公務艇外的另一特色產品。

浙北造船350噸起重船完成起吊試驗

admin — Tue, 17 Jan 2017 03:45:00 +0000

1月10日上午，嘉興市起重能力最大的起重船成功完成了起吊試驗。該船為平湖市宏威打撈工程有限公司所有，由嘉興市浙北造船有限公司建造.

船長42.3米，船寬10米，型深2.65米。作業時左右各拼裝三個浮箱，共有兩種作業狀態，65米扒桿時起重能力180噸，45米扒桿起重能力350噸，主要用于內河航道的橋梁施工、打撈、救助等。