據悉，“振華28”輪此前一直在執行振華海服公司內部項目運輸，已近2年時間未進行過半潛作業。在臨時接到半潛任務后，全船立即動員起來，逐一測試排查半潛作業設備、管路、艙室等，研究裝貨方案、細化半潛作業程序，并制定詳盡的應急預案，以確保半潛作業能安全有序進行。

在奮戰兩天一夜后成功將鋪管船定位于“振華28”輪甲板上，圓滿完成本次半潛浮裝作業，獲得用戶及第三方的一致好評。

本次浮裝的7艘工程船中有一艘為無動力船舶，需4條拖輪進行輔助作業，作業期間會占用較大的錨泊水域，而裝貨錨地位于航道附近，水域狹小，來往船舶多，為不耽誤航道通航必須提高裝貨效率，在短暫的窗口期內完成所有工程船的浮裝作業。此外，裝貨錨地水流多變，流速較大，并時常有雷暴天氣，裝貨期間需要尾吊拖輪以控制船位，加大了作業難度。

盡管如此，“振華34”輪全體船員還是迎難而上，積極與港口方、業主等溝通協調，最終于7月4日13：10順利完成7艘工程船的浮裝任務，經第三方檢驗機構檢驗，貨物坐墩精準貼切，贏得用戶高度肯定及贊揚。

6月8日凌晨1點，“振華34”輪通過壓載水調配，下潛至預定的18.3米深度。上午06：30，在拖輪及半潛船牽引纜繩協助下浮裝作業正式開始。09：30，成功將5艘工程船定位于“振華34”輪甲板上，順利完成本次浮裝作業。