經過前期數天的設備布放、調試，12月9日，救助打撈局潛水員駕駛常壓潛水系統順利入水，并進行了快速下沉、上浮，水中巡航，水下攝像、聲吶探測等多項演練科目，體現了該系統優良的作業性能。后續，現場將繼續進行大深度快速潛水、水下液壓作業工具應用、中繼站布放和使用等更多與實際應用更加緊密的內容，進一步驗證該系統的作業能力，提升潛水員的操作水平。

常壓潛水系統（Atmospheric Diving System，簡稱ADS）是一種擬人形的深海載人水下作業系統，其由裝具、中繼站、水面起吊及水面控制系統組成。該系統以水面布放方式，將一名操作員運送到海下相關作業現場進行水下作業。ADS裝具內部保持一個標準大氣壓，在下潛過程中無須考慮減壓問題，自帶雙重生命支持系統用于保證操作員的正常生命需求，垂直和側向推進系統保證操作員在水中的工作需要，水聲通信系統保證操作員與水面之間的實時通信。中性浮力的臍帶纜與水面支持船連接，為ADS提供動力、通信、視/音頻信號傳輸，同時也是收放中繼站的纜索。

本次試驗是常壓潛水系統在國內完成的首次大深度載人測試驗收，常壓潛水系統設計堅持以人為本、生命至上理念，系統保持裝具內常壓，減少對潛水人員身體傷害，此次庫區試驗由長江航道航局潛水團隊主導完成，海蘭信團隊提供技術支持與保障。

該項目的交付，標志著海蘭信已成熟掌握常壓潛水系統國產化建造，并能夠提供系統運營維護、潛水團隊培訓等服務。

雙方首先介紹了各自的團隊主要成員與科研成果，并就內河智能航運的發展與展望進行了廣泛交流，在當前內河航運整體技術情況下，有必要通過產學研合作的方式來共同推進新一代航運系統生態的建設，這既是科研機構的社會使命，也是海蘭信這樣始終堅持創新引領發展的企業追求。

隨后，就當前正在合作的綠色智能內河船舶創新專項的科研成果推廣應用進行了深入探討，通過校企合作的方式，發揮各自優勢，推動科研成果轉化與產業化，讓國家科研課題成果服務于社會經濟發展，為國家新一代航運系統發展戰略提供助力。

在促進武漢理工大學與海蘭信的校企合作方案上，雙方都表示要將合作做實，人才交流、技術研究及成果轉化三個方面拿出了切實可行的落地方案。

在《船舶智能航行系統優化提升研究合作框架協議》簽字儀式環節，海蘭信董事長申萬秋、武漢理工大學副校長吳超仲在框架協議上簽字，由此奠定了雙方戰略合作的牢固基礎。

該系統提供船舶航行和設備的工況監控、全船能耗的分析、以及節能減排的輔助建議等功能，能夠結合SEEMP Part Ⅲ船舶營運碳強度計劃，提供CII評級和輔助建議，為用戶提供全面的能效管理服務，促進船舶能效的優化。

目前，海蘭信已獲得智能航行（N）、智能機艙（M）、智能能效（E）、智能集成平臺（I）四個型式認證，且具備完全的自有知識產權，是國內能夠提供最為完整智能化方案的公司。該系統的相關智能化應用已經投入多個項目使用和交付中，為船東提供全生命周期的智能化系統運維服務。

智能能效管理系統將各智能化系統進行了高效的功能整合，提供統一的融合交互式方式，用戶可由點及面，控制全局；也可通過縱向及橫向關聯，快速查找和了解相關信息。系統具備強大功能和可擴展潛力的同時，操作簡單，便于船員快速了解全船能效分布及使用情況，并能夠同步船岸兩端人員的信息共識，更高效地掌握船舶態勢。

海蘭信始終秉承科技強國的宗旨，專注用戶需求，在產品的自主研發方面持續投入，在船舶綜合導航儀（INS）、機艙監測報警系統（AMS）等方面，也擁有完全自主的知識產權，在船舶網絡信息安全方面保持著高度重視，并將船舶設備與智能化技術進行有機的整合，提供完整的、可落地的智能化總體方案。

雙方將在智能船舶與裝備、海洋工程裝備、水下工程設備等多個領域深入合作，共同開展在智能船舶+智能航海、海洋立體觀探測系統、海洋文化旅游等領域的設計、建造、應用及服務的合作，在產品研發、試驗、建造等方面聯合規劃，制定規范與標準，提供配套與服務，并給予對方及其下屬子公司優先權利，實現成果共享、渠道共建及信息公用。