在瓊州海峽投入平板滾裝貨船，是落實瓊州海峽運能提升的重要舉措；也是海南港航在集團和行業主管部門統籌指導下，切實提升新能源汽車過海疏運能力的創新探索。

通過本次購置協議所新增的平板滾裝貨船總長125米，寬28米。對比瓊州海峽現有客滾運輸船舶，新增的平板滾裝貨船艙容車位數量將提升60%左右，單航次裝車容量提升明顯。此外，由于平板滾裝貨船的裝卸作業、安全生產等配套工藝和管理規程與現有客滾船舶作業有所不同，為確保該船正式投用后安全、高效運營，海南港航組織安全、業務、技術、運營等相關部門，以及海峽股份統籌謀劃工藝優化、船舶改造、安全評估等工作，并已同步開展船舶停靠泊位的升級改造工作。

該平板滾裝貨船的加入，將開啟瓊州海峽輪渡運輸業務新篇章。

同時，海峽股份預計北海國際客運港將于2024年8月完工投產。

公告披露，海峽股份全資子公司投建的新海客運綜合樞紐建設工作已基本完成，將于11月29日投入試運營。

新海客運綜合樞紐年設計通過能力為旅客2200萬人次，車輛320萬輛次，投入運營后將成為集港口候船、登離船、口岸查驗、樞紐商業和交通“零換乘”等功能于一體的全國最大港口客滾綜合樞紐，將助力新海港成為瓊州海峽大通道的關鍵樞紐港、口岸門戶、鏈接陸島的關鍵節點。

公告披露。海峽股份發擬通過光船租賃方式租用中遠海運客運有限公司(“中遠海客”)所屬的“祥龍島”輪投入西沙旅游航線運營，租賃期限計劃為兩年，雙方無異議可續租一年，租賃費用不高于人民幣6000萬元/年(含本數)。

根據公告內容，為滿足西沙生態旅游航線運營中旅客食宿、過駁以及娛樂活動等需要，需對該船舶進行適應性整備，海巡股份擬委托船舶所有人中遠海運客運有限公司實施，預計費用約1,200萬元。

據龍船此前報道，“祥龍島”輪系中國船舶集團旗下廣船國際有限公司為中遠海運客運有限公司建造，于2022年1月18日交付。

“祥龍島”輪總長208米，船寬28.6米，最大航速23節，是目前國內客滾船中航速最快、智能化最高的現代化節能環保型大型客滾船。

該船額定載客1375人，設有帶高檔觀光陽臺的VIP海景房和可270°觀景的高檔家庭房，以及普通家庭房、標準間等。擁有能承納340人的半開敞式露天燒烤餐廳、10人座位KTV包間兼小酒吧、棋牌室、電影院、120平方米超市、健身房等個性化設施。比照國際豪華郵輪設計理念，露天甲板布置了天幕區、休閑座椅、時尚橡塑地板、LED大屏幕等設施設備，能夠為旅客提供晚宴、會議、派對等各種創意個性化服務，可以滿足旅客出行和休閑的雙重需求。

“紫荊二十三”輪是瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司主打的過海渡輪，本次塢修主要是進行高壓岸電系統加裝工程，該工程也是威海重工科技、上海船研所、海峽股份在岸電系統改裝方面的首次合作。

湯亮宇先生因工作調整申請辭去公司董事、副董事長、薪酬與考核委員會委員及戰略委員會委員職務，辭職后，湯亮宇先生將不再擔任公司及控股子公司任何職務。

李文斌先生因工作變動原因，申請辭去公司副總經理職務，辭職后不再擔任公司及控股子公司任何職務。

瓊州輪渡以“雙泰36”等29艘客滾船舶資產對廣東輪渡進行增資，瓊州輪渡自愿將公司所屬29艘客滾船的船舶所有權轉移至廣東輪渡，29艘客滾船舶資產賬面價值為174,352.55萬元，評估價值為199,388.04萬元。

2021年9月28日，海峽股份董事會審議通過公司重大資產重組事項相關議案，公司下屬子公司海峽輪渡以18艘船舶及其附屬設備和廣東徐聞海峽航運有限公司（以下簡稱“徐聞海峽”）的29艘船舶及其附屬資產共同出資設立瓊州輪渡，以開展瓊州海峽客滾輪運輸業務。

根據海峽輪渡與徐聞海峽簽訂的《海南海峽輪渡運輸有限公司與廣東徐聞海峽航運有限公司關于瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司之合資合同》約定，瓊州輪渡擬在廣東省徐聞縣設立全資子公司，將原隸屬于徐聞海峽的29艘船舶資產注入該子公司。2022年3月18日，瓊州輪渡設立了全資子公司廣東輪渡。

依照合資合同約定，瓊州海峽將“雙泰36”等29艘客滾船舶資產增資至廣東輪渡。

徐聞海峽將對合資公司11%股權對應的表決權委托給海峽輪渡行使，海峽輪渡擁有對合資公司的51%表決權。此次交易完成后，海峽股份將整合徐聞海峽29艘船舶資產，實現瓊州海峽兩岸的航運業務的一體化運營。

海峽股份同時公告，公司正籌劃以現金增資方式投資湛江徐聞港有限公司，投資后，將持有該公司51%股權并對其控股。

來源：財聯社