今年上半年，中集集團海工板塊新簽訂單14.9億美元，較去年同期增長144%；累計持有在手訂單51.1億美元，同比增長141%。

中集集團海工板塊經營主體為中集來福士海工，主要布局海上石油開采及生產裝備(例如FPSO)，海上風電裝備的建造及風場運維，特種船舶制造等。中集來福士海工目前海工船廠在手訂單截止今年上半年為51.1億美金，訂單排產至2026年。

據中集集團官微消息，中集來福士于2022年年初成為國內首批通過巴油FPSO總包資格審查的兩家企業之一，目前正積極在全球海工高端裝備中參與競爭和應標。

海上鉆機方面，由于深水板塊綠地開發以及近兩年勘探活動回升，鉆機平臺的市場利用率以及超深水日費都持續走高。今年上半年，中集海工資產管理業務已有明顯提升。在現有14個可出租的海工存量平臺中，6臺自升式平臺100%確定租賃合同；2臺半潛式平臺已開始執行作業合同，剩余6個資產均已有初步業務意向。

集裝箱明年有望回歸正常

近年來，全球產業鏈持續向東南亞、印度等延伸和轉移。對于中集集團作為全球集裝箱制造行業龍頭是否考慮布局海外產業鏈，中集集團董事長兼CEO麥伯良表明：“長期來看，世界貿易在從中國向東南亞、非洲、甚至南美洲擴散，全球共同發展。我們密切關注動態，現在每時每刻都在加深研究，不管怎么變，中集的全球集裝箱行業地位是不會變的。”

集運市場景氣度疲弱背景下，集裝箱制造業務產銷量同比出現明顯回落，拖累中集集團業績。2022年，中集集團凈利潤32.19億元，同比下降約五成，2023年一季度，公司實現凈利潤1.6億元，同比下降九成。據了解，進入第二季度集運行業需求逐步回暖，運價、貨量都有企穩態勢，訂單部分排產到第三季度。

根據國際航運組織BIMCO預計，2023年下半年運量和全球集裝箱海運增長率將復蘇，預計2024年底主要去程航線和區域航線總運量將比2022年高出約7%。

展望后續集裝箱運營，麥伯良表示，考慮當前全球不斷加息、航運價格跌幅較大，以及 2021年集運強周期透支增長，預計2023年集裝箱業務狀況有可能不及2022年。另一方面，考慮全球貿易量還是保持增長，集裝箱淘汰率在提高，而今年購箱量減少，隨著庫存消化，2024年行業將回歸正常。

創新業務體量過百億

作為集裝箱衛星業務，中集冷鏈、模塊化建筑、新型材料等集裝箱板塊衛星業務迅速發展。麥伯良介紹，中集相關創新業務體量已經超過100多億元。

另外，今年上半年道路車輛運輸業務在北美表現強勁，盈利保持增長，國內市場也在復蘇。

根據行業預測報告，2023年中國重卡銷量大約80萬輛，同比增長約兩成。另外，中集車輛積極關注東南亞、非洲以及中東地區的市場機會，推進LoM制造工廠的建設，打造有持續競爭力的海外新興市場運營體系。今年第一季度，燈塔先鋒業務積極搶抓海外市場機遇，大力開拓新興市場，在實現收入增長的情況下，毛利率顯著提升5個百分點。

中集集團總裁高翔介紹，目前中集正在制定五年戰略規劃，預計將在第三季度發布，清潔能源的業務比重將有望比現階段再抬升。

在清潔能源板塊，中集集團圍繞天然氣、氫能、儲能、海上風電等領域布局，今年上半年穩步發展。其中，受益于氫能儲運裝備和加氫站設備及工程業務市場需求增加，去年中集氫能相關業務錄得收入4.4 億元，同比增長 151.4%。氫能重要存儲設備領域也迎來重大標準突破。

今年6月，由國家市場監督管理總局特種設備安全監察局等單位聯合起草的國家標準《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》發布，并將于2024年6月1日正式實施，將為Ⅳ型儲氫瓶推廣掃除標準障礙。

據了解，傳統儲氫瓶內膽多為金屬材料，不適合長期儲存，而Ⅳ型儲氫瓶內膽采用塑料等復合材料，耐滲透性和耐熱性較好，具有更優異的抗氫脆腐蝕性、更輕的質量，以及更高質量儲氫密度和循環壽命。

高翔表示，中集安瑞科也參與起草了上述國標，相比Ⅲ型儲氫瓶，Ⅳ型儲氫瓶儲氫量達到70兆帕，瓶體質量更輕，將大幅替代現有Ⅲ型儲氫瓶市場。中集集團也已經聯手挪威Hexagon在國內推廣IV型儲氫瓶，雙方合資公司預計今年將生產出Ⅳ型儲氫瓶，產能規模將達年產10萬支。

海工持續復蘇

在儲能領域，中集從最開始提供集裝箱，到目前已經形成具備全集成儲能系統產品能力。今年4月12日中集與美國電池儲能系統集成商和制造商Powin公司簽署合資協議，成立青島中集普威新能源科技有限公司。麥伯良介紹，去年中集儲能業務已經超過10億元，在手訂單已經有10多億元，預計今年會大幅增長。

“儲能將是今年重點，中集業務特點是將儲能做成集成裝備，變成面向工業、商業、家庭等場景的 ‘大小充電寶’”。麥伯良表示，組織架構上，中集也將整合旗下七個涉及儲能的業務單元，進行一體化運作。

中集集團海工業務也在穩步發展，今年一季度，海工在手訂單達到47.6億美元，同比增長超過1倍。

麥伯良表示，當前油價在70美元上方波動，將支撐未來三到五年海工實現比較強勁復蘇。目前，中集在手14個可租海工平臺中，出租率及費率均有所上升。

當前船舶行業在船運換船周期以及環保減排要求推動下迎來高增長周期, 中集集團旗下中集安瑞科水上清潔能源業務接連斬獲10億元LNG燃料罐、超10億元LNG雙燃料集裝箱船，近9億LPG/液氨運輸船，以及2.4億元4艘清潔能源江海聯運干散貨船等訂單。高翔介紹，中集船舶類型涉及滾裝船、風電安裝船、以LNG為動力的集裝箱船等，目前手持訂單飽滿。

來源：證卷時報

中遠海運重工是中國遠洋海運集團有限公司旗下的裝備制造產業集群，以船舶和海洋工程裝備建造、修理改裝及配套服務為一體。

此次負責建造的Voltaire號將是市場上第一艘能夠運輸、吊裝和安裝超大型“下一代”海上風機及大型基礎的船只。

這艘船配備了一套3000噸的主吊和一個動態定位系統(DP2)，作業深度約80米，有效載荷約為1.4萬噸，可容納110人。

Voltaire將在2022年下水，為目前在建的全球最大裝機規模海上
風電場——3.6 GW Dogger Bank吊裝GE 13MW的風機。

Dogger Bank位于英國北海，離岸距離130至200公里，水深20-35米，由Equinor和SSE Renewables公司聯合開發。一旦全部投產運營，每年將為超過450萬戶家庭供電，相當于英國預估發電量的5%左右。

Jan De Nul補充道，這艘巨輪也可以用于石油和天然氣行業的海上設施退役。




此外，與JDN集團現有的2艘自升式船“Vole au vent”號和“Taillevent”號相比，Voltaire的甲板空間幾乎增加了一倍。更大的甲板空間和Jan de Nul的超低排放技術，使Voltaire擁有更低的油耗和排放，成為全球第一批超低排放（ULEv）且達到歐5排放標準認證的海上安裝船。

來源：歐洲海上風電

根據協議，三方將發揮各自在風電開發、海工裝備、資本運作方面的優勢，投資設立海上風電運維服務、水下資產運維、船舶和施工裝備資產管理、風電母港運營等專業公司，共同建設汕尾海上風電運維基地建設并參與汕尾千萬千瓦級海上風電資源。

該項目是繼2020年10月粵新海工為重慶市消防救援總隊建造的四艘消防船項目完成交付后，再次與重慶市消防救援總隊合作開展高性能消防船建造項目。

簽約儀式上，雙方就海工裝備領域的租賃合作進行了深入交流和探討，雙方代表簽署了戰略合作協議。針對海工裝備資產管理及運營，雙方將在融資租賃、經營性租賃、委托租賃、資產證券化、資產管理、股權管理和基金、稅收優惠政策研究等模式上開展合作，以實現資產、資金和資本的轉化，優勢互補、合作共贏。

國海公司及誠通租賃相關負責人員出席簽約儀式。

馬來西亞海事執法機構證實，海工船舶Sapura Constructor號報告稱，在距離美里港庫拉巴拉姆約7.7海里處，收到沉船Dayang Topaz號發出的緊急求救信號。

Sapura Constructor號航行至該區域追蹤Dayang Topaz號的準確位置，但發現該船正在下沉。據報道，船舶下沉時船上仍有62名船員，其余125名船員已跳入海中。

馬來西亞救援協調中心展開大規模搜救行動，派出多艘救援船舶，并協調附近殼牌及馬來西亞國家石油的船舶前往現場進行協助。至目前為止，跳海的125名船員中已有121名船員獲救，1人死亡。

經初步推斷，Dayang Topaz號發生事故可能是因為惡劣天氣導致巨浪撞擊船舶使錨索斷裂，隨后船舶失控，在漂流時撞到了石油鉆井平臺上。

搜救工作仍在繼續，此次事故的原因仍在調查中。

這艘于2012年建造的Dayang Topaz號船舶是一艘支持維護船，長80.4米，3528載重噸，船東為馬來西亞DESB船舶服務公司。該公司是Dayang Enterprise Holdings旗下子公司。

啟東升壓站交驗儀式

啟東海上風電場工程位于江蘇啟東近海海域，擬安裝40臺風電機組，總裝機規模為800MW，惠生海工負責其中兩座250MW升壓站的建造工作，完成后將整體運輸至海上安裝。

此次交付的海上升壓站從開始建造到完工交驗僅用時5個月，且比原定交付日期提前了15天。

啟東升壓站完工

AqualisBraemar位于江蘇大洋海洋裝備有限公司的現場團隊將監督兩艘自升式多功能工作平臺的建造工作，確保所有工作符合合同規范以及船旗國和船級社的要求。

新項目將由AqualisBraemar位于上海的分公司負責管理。此前，該公司同樣也負責甌洋海工前兩艘自升式多功能工作平臺甌洋001號和甌洋002號的管理工作。

AqualisBraemar尚未透露新合同價值。

兩艘全新自升式多功能工作平臺規格相同，長75.6米，梁寬40米，吃水7米，配備四座液壓樁腿。

新船為自推進式，作業水深可達50米，可容納68人，配備一座600噸起重機，從海平面起升高度為140米。

AqualisBraemar表示，這批
風電安裝船能夠吊裝10兆瓦的風力渦輪機。