此次交付的自動反沖洗過濾器撬裝解決方案，主要用于海上平臺消防和冷卻用海水的過濾處理，能夠高效去除海水中的雜質，顯著降低閥體、噴嘴等關鍵設備的堵塞風險。該方案在過濾器本體及管道材質、控制箱防護等級等方面均采用了高標準設計，其核心控制模塊已通過IP56認證及中國船級社（CCS）產品認可。

依托在壓載水管理系統及替代燃料供給系統領域積累的豐富經驗，海德威在過濾與分離領域擁有深厚的技術積淀和成熟的研發生產能力。該撬裝方案采用獨一無二的濾網結構，濾網精度更高，有效過濾面積更大，可在全球水域環境下，尤其是高泥沙、高生物含量水質下穩定運行，并可定時或根據壓差自動進行高效反清洗，確保系統流量和壓力穩定。此外，海德威還可提供適用于燃油及甲醇等介質的定制化過濾凈化解決方案。

目前，海德威科技集團已形成覆蓋碳中和、水處理、智慧航運三大板塊的低碳航運產品生態，并致力于通過不斷自主研發創新，持續深耕和開拓現有產品體系，為廣大合作伙伴提供安全、高效、綠色、智能化的解決方案。未來，海德威將繼續緊跟行業低碳化、智能化趨勢，以創新驅動發展，為全球海洋事業邁向綠色未來提供堅強助力。

海德威將為玉柴船動船用氨燃料低速機測試平臺提供包含氨燃料儲罐、氨燃料供給模塊、卸車壓縮機、氨燃料輸送泵、氨逃逸吸收系統、可燃氣體探測和雙壁管在內的整套氨燃料供給系統解決方案，該測試平臺可兼容WinGD與MAN兩大主流授權商的氨燃料主機。同時，海德威依托「EPC模式」，將負責從項目工程設計、土建施工、設備制造到安裝調試的全生命周期流程，提供一站式“交鑰匙”服務。

海洋衛士?氨燃料供給系統是繼LNG、LPG和甲醇之后，海德威自主研發的新一代替代燃料供給系統，其采用模塊化設計和雙冗余多樣性結構，可根據客戶船型搭配定制化的氨燃料供給方案。該方案設計靈活、運行高效、安全可靠，支持一鍵啟動及故障自檢。系統采用海德威獨創的穩壓設計方案，可保證系統適應主機負荷突變，確保在全工況下壓力波動可控。截至目前，海洋衛士?氨燃料供給系統已取得CCS、DNV和RINA船級社授予的原理認可證書（AIP），并已為WinGD氨燃料主機進行了多個關鍵部件的實船配套。

值得一提的是，與玉柴船動簽訂合作協議的同一時間，海德威為大連船用柴油機有限公司（DMD）量身打造的大容量甲醇燃料供給模塊（覆蓋65000KW甲醇雙燃料低速機）也成功發貨交運。一系列進展的取得，標志著海德威替代燃料供給解決方案陸續收獲各大主機廠商和客戶的認可。

海洋衛士?壓載水管理系統采用“電催化高級氧化技術”，具有單次處理、體積小、無氫氣、超低能耗，以及不受水域鹽度、溫度、濁度影響等優勢，并且擁有涵蓋近20個主流船級社和船旗國在內的全面認證，訂單量與市場份額穩居世界前列。

據了解，始于1963年的德國漢堡國際海事展覽會（SMM），是目前全球海事界規模最大、專業水平最高、影響力最強的國際貿易展覽會。本屆展會現場，海德威展出了涵蓋甲醇燃料供給系統、氨燃料供給系統、船舶尾氣脫硫系統、碳捕集與再利用系統、壓載水處理系統等為核心的低碳航運產品生態，以及固態儲氫、AEM制氫、二氧化碳加綠氫合成綠色甲醇等行業最新前沿技術。此外，海德威現場展陳的航運碳循環路線圖及別出心裁的裸眼3D演出，也吸引了眾多參展嘉賓的興趣與關注。

福建國航遠洋4+6艘89000DWT甲醇雙燃料散貨船采用MAN B&W 6S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP主機，由蕪湖造船廠負責建造、并由海德威科技集團提供整套海洋衛士?甲醇燃料供給系統。目前，該系列船首制4艘船已經生效，預計將于2025至2026年陸續交付。

意大利Fratelli Cosulich在臺州楓葉船業訂造的首艘7990DWT的IMO Ⅱ型甲醇雙燃料加油船，也將使用海德威海洋衛士?甲醇燃料供給系統。該船是全球首艘使用MAN21/31DF-M發電機作為主推進動力的船舶，計劃于2025年第四季度交付，海德威將為其提供涵蓋駁運加注系統、甲醇燃料處理單元、雙壁管通風系統和控制安保系統等在內的解決方案。

海洋衛士?甲醇燃料供給系統是國產首個成功應用的甲醇燃料供給系統成熟解決方案，目前已通過主流品牌低速機的聯機運行檢驗，各模塊性能及安全性可滿足大型船用雙燃料主機的需求。未來，海德威將持續聚焦低碳航運和船舶智能化趨勢，為廣大合作伙伴提供更加綠色、安全、智慧的低碳航運一站式解決方案。

希臘作為世界第一航運大國，在全球航運業中占據著舉足輕重的地位。海德威于2006年首次進軍希臘市場，18年來，海德威逐漸贏得了當地諸多合作伙伴的信賴與認可。海德威希臘辦事處的設立，旨在深入開拓歐洲市場，加速海德威在歐洲航運碳循環領域的統籌布局，進一步完善航運低碳全球化服務網絡，助力海德威更為高效地向希臘乃至全歐洲合作伙伴提供低碳航運一站式技術支持和售前售后服務。

據悉，在此次希臘海事展上，海德威所展出的低碳航運解決方案涵蓋了包括甲醇燃料供給系統、氨燃料供給系統、碳捕集與再利用系統、船舶尾氣脫硫系統、深催化無濾器壓載水處理系統以及固態儲氫、AEM制氫、二氧化碳加綠氫合成綠色甲醇等在內的行業最新前沿技術。同時，海德威基于該系列方案構建的船舶綠色氫氨醇一體化項目及碳循環產品生態圈，更是收獲了參展嘉賓的高度關注。

【希臘國際海事展（Posidonia）】首創于1969年，是世界上規模和影響最大、歷史最悠久的專業海事展之一。據了解，今年是海德威科技連續第九次亮相希臘國際海事展，未來，海德威將以更為完善的碳循環解決方案及服務體系，為全球客戶和世界零碳航運的發展保駕護航。

儀式現場，青島市嶗山區委常委、統戰部長、副區長李維波在致辭中表示，氫能是我國戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，希望雙方通過這次合作，探索出一條可復制、可借鑒、可推廣的氫能綜合利用之路，用新技術、新應用、新服務賦能能源產業轉型發展。

中能建氫能源有限公司黨委書記、董事長李京光表示，雙方通過深化合作，將助力可持續燃料在船舶航運領域的更廣泛應用，實現雙方企業的高質量發展，為國家實現雙碳目標增添助力。

海德威科技集團董事長曹學良表示，此次協議的簽署標志著雙方在低碳能源領域的合作迎來了新的起點，海德威將充分發揮在低碳航運領域的自身優勢，促進合作項目順利推進，努力實現多方戰略共贏。

據了解，中能建氫能源有限公司是目前央企中注冊資本最大且唯一布局氫能全產業鏈的專業平臺公司，業務覆蓋氫能制、儲、運、加、用、研等全產業鏈各個環節。未來，中能建氫能源有限公司與海德威科技集團將共同打造完善船舶綠色氫氨醇一體化項目。雙方將利用船舶二氧化碳捕集與再利用系統（CCUS）收集的可循環碳源生產低碳甲醇，并利用這一關鍵技術構建更多的氫能制取及二氧化碳加氫合成甲醇項目。同時，雙方將面向全球低碳能源運營和建設單位，推廣關鍵裝備技術，進一步推動氫能產業鏈可持續發展，助力實現全球雙碳目標和航運業綠色轉型。

該系統依托人工智能技術，可對船舶數據、海洋氣候數據等進行智能實時收集和分析計算，從而對航行情況、能效分布、能源轉化效率等進行全方位監控并提出優化建議，實現對船舶能效的精細化管理，是海德威低碳航運解決方案的重要組成部分。

據介紹，海德威智能能效管理系統結合人工智能、物聯網、邊緣計算、大數據分析等前沿技術于一體，通過采集船舶傳感器數據，在船端建立運算大腦，對數據進行整合、分析、處理。同時，該系統利用機器學習算法，不斷提升和完善運算性能，對能耗、能效未來走向進行預測，預測值準確率高達99.96%。此外，該系統數據可通過云端服務器與岸端進行交互，實現船岸無障礙實時互通，使運營者能夠通過手機、電腦等終端隨時掌握船舶航行狀態。

據悉，海洋衛士?碳捕集與再利用系統基于IMO EEXI和CII規則，能夠自主計算、調節二氧化碳的收集量以符合要求，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲運便捷等諸多優勢。其捕集器單元采用最新技術，可在大大加速二氧化碳捕集過程的同時，極大縮小捕集器的體積，安裝運輸也更為便捷。此外，該系統能夠對船舶運行時產生的廢熱和過剩蒸汽進行收集利用，相比傳統捕集系統，可節省約40%的能耗，在與海洋衛士?船舶尾氣脫硫系統聯合安裝的工況下，還可降低約25%的船舶燃料成本。

近年來，海德威通過不斷自主創新研發，逐步打造形成了以碳捕集與再利用系統、尾氣脫硫系統、甲醇燃料供給系統等為核心的航運低碳解決方案，相關產品收獲業界持續認可。

這是繼挪威船級社（DNV）授予AiP證書之后，海德威氨燃料供給系統再次收獲權威認證。該系統由液氨燃料維護系統、氨燃料供給模塊、氨氣相處理系統、再液化系統、輔助換熱系統、氮氣系統等模塊組成，并采用模塊化設計和雙冗余多樣性結構。海德威可根據船型為船舶運營者搭配定制化氨燃料供給方案。