據悉，該項目由中交上航局投資建造，中國船舶集團有限公司第708研究所設計，江蘇海新船務重工有限公司承建，總建造周期為15個月。

該船采用雙機、雙槳、一拖二復合驅動、雙耙單泵適用于全球沿海港口航道及內河航道疏浚和維護等工程，定員23人，自航航速11.5節。主要用于挖掘中細砂（無粘性），同時兼顧挖細砂、淤泥、粘土、粗砂，效率高，抗風浪力強，未來可廣泛適用于港口航道疏浚、深遠海取砂、吹填造陸、深海采礦等施工作業場景，投產后將有效提升中國疏浚船隊的系列化、專業化水平，助推中國從疏浚大國向疏浚強國邁進。

“啟帆19號”輪總長108.6米，型寬37.2米、型深8.6米，設計吃水6.0米，總重11793噸，可滿足無限航區作業要求。該輪采用電力推進系統，動力定位DP作業能力領先世界主流海纜船，裝配有最大埋設4米埋設犁、60噸門架收放系統、50噸起重機等專業海纜施工設備，同時采用了縱向海纜敷設布局，在國內首次突破裝配懸鏈線海纜敷設新技術功能，是國內新建的最先進海纜船。

海纜施工船作為海上輸變電工程建設的核心裝備，是國家海洋工程走向深海、遠海的重要裝備保障。“啟帆19號”輪創造了多項國內外第一，對規范和引領國內海纜工程裝備技術發展具有重要的意義。該輪的交付使用也意味著我國在新型海底電纜施工船領域的競爭力將大幅提升，為有關國家和地區建設穩定可靠的深遠海風電輸送通道、助力全球能源利用向綠色低碳轉型貢獻了力量。

“啟帆19號”船長108.6米，寬37.2米，設計吃水6米，排水量2.4萬噸，其單個轉盤裝纜量達10000噸，是我國排水量、海纜裝載量最大的海纜作業船。

在進行水下作業時，“啟帆19號”采用我國自主研發的拖曳式水噴埋設犁。通過水泵噴出的高壓水流，在海床上犁出一條4.5米深的溝壑，相較傳統埋設犁開挖深度更深，從而保護海底電纜免遭船錨或海洋生物的破壞。

據了解，該船還首次掌握了裝配懸鏈線敷纜方式，突破恒張力、恒速度海纜敷設施工新工藝、新技術，具備“4+1+1” 即4臺錨泊、1套主牽引、1套動力定位系統的海纜敷設施工導航定位模式，動力定位DP作業能力領先世界主流海纜船。同時，“啟帆19號”裝配有最大埋設4米埋設犁、60噸門架收放系統、50噸起重機等專業海纜施工設備，多項設備均為國內首臺首套，填補了我國深遠海上電力工程建設領域的空白，開啟海纜施工裝備技術發展新篇章。

據介紹，“啟帆19號”下水后將開展一系列測試，交付使用后，將把海纜敷設作業范圍由我國近海向深遠海及“一帶一路”共建國家拓展，為有關國家和地區建設穩定可靠的深遠海風電輸送通道，助力全球能源利用向綠色低碳轉型。

5000t全回轉起重船采購項目

上海振華重工（集團）股份有限公司為5000t全回轉起重船采購項目第一成交供應商，啟東中遠海運海洋工程有限公司和江蘇海新船務重工有限公司分別為第二、第三成交供應商。

根據要求，起重船針對中國海域深遠海復雜海況，滿足深、遠海海域13MW及以上風機基礎施工、海上升壓站安裝施工，兼顧海洋工程施工功能要求，近海航行，無限航區調遣，掛中國旗，入CCS船級。

起重船固定艉吊5000噸、全回轉吊3500噸起重能力，主鉤起升高度甲板以上130m，動力定位等級DP2，具備自航能力，航速8節及以上。

振華重工啟東海工為立洋海工建造的5000噸自航式全回轉起重船

1600t風電安裝船采購項目

煙臺中集來福士海洋工程有限公司為1600t風電安裝船采購項目第一成交供應商，招商局重工（江蘇）有限公司和招商局重工（江蘇）有限公司分別為第二、第三成交供應商。

根據要求，風電安裝船針對水深80米以下海上風電施工，具備15-20MW機型海上風機安裝能力，具有較高的作業功效，近海航行，無限航區調遣，掛中國旗，入CCS船級。

風電安裝船作業水深80米，樁腿長130米，動力定位DP2，具備自航能力，航速約8節。

上海振華重工（集團）股份有限公司和江蘇海新船務重工有限公司分別為第二、第三名。

招商南油作為長航集團旗下的重要骨干企業，內貿原油運輸業務規模位列國內第二。本次交付的24,000DWT原油船舶滿足超低能耗、綠色智能、LNG燃料系統預設等要求，主要技術指標優于國內同類型船舶，是一艘節能環保、智慧高效、安全可靠的原油運輸船。

10000噸級新型海纜施工船為一艘鋼質、非自航、方駁型，型長106.2米、型寬37.2米、型深8.6米，定員60人，自持力達60天。艉部寬敞作業甲板布置布纜作業系統設備，同時配置50噸甲板吊機進行輔助作業和埋設犁的吊裝，船中纜盤最大載纜量可達10000噸。

該船配置4臺1900KW全回轉推進器，分別布置于艏艉，具備DP-1級動力定位功能，滿足四級海況下的作業能力需求。艏部配置一套移船牽引絞車，艏艉四角配置4點錨泊定位系統，滿足淺水登陸段短距離牽引移船作業需求。

該船主要針對國內及東南亞近海海上風場動力纜及深遠海光纜的敷設作業需求。具備承接海洋輸電、國內海上
風電等大截面、長距離海底電纜工程的能力，是目前國內載纜量最大，綜合作業能力最強的專業布纜船。

此次簽約的新型海纜船是全國首艘新造萬噸級載纜量的施工船，新船最大載纜量為10000噸，以每米80公斤計算，海纜裝載長度120公里，敷設能力大大提升，極大滿足了遠海
風電能源長距離海纜敷設需求。此外，新型海纜船具備DP-1級動力定位，抗風浪能力強，自動化水平高，具備恒定的敷設速度和張力。

新型海纜船將于2023年年底交付使用，未來，將承接海上風電場海底電纜敷設施工、島嶼間互聯供電及海纜檢修等工作。