海油工程 – 龍de船人 http://www.6bar.net 船舶、海工、航運信息服務平臺 Tue, 22 Oct 2024 00:32:55 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 http://www.6bar.net/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 海油工程 – 龍de船人 http://www.6bar.net 32 32 海油工程番禺項目兩座無人智能平臺機械完工 http://www.6bar.net/163253.html Tue, 22 Oct 2024 00:32:35 +0000 http://www.6bar.net/?p=163253 近日,海油工程番禺聯合開發項目兩座無人智能平臺——番禺10-1、番禺11-12平臺完成海上連接調試工作并順利通過機械完工驗收,標志著項目建設取得關鍵進展,對加大國內海上油氣資源開發、保障國家能源安全具有重要意義。

番禺10-1油田所在海域水深約103.1米,番禺10-1平臺通過棧橋與已建番禺10-2平臺連接。番禺11-12油田所在海域水深約113.5米,兩座平臺高度分別為133.4米、150.8米總重近1.4萬噸。

海油工程項目團隊提出“以陸保海”策略,在陸地建造階段進行水循環和密性試驗,提前發現問題,極大降低項目投產風險,項目制定“問題零遺留”目標,兩座平臺累計3469項問題實現陸地全部清零,62個具備陸地移交條件的子系統全部完成移交。

海上聯調期間,該項目團隊統籌安排資源、合理制定調試計劃、強化施工質量和安全管控,實現3天達到生活自持狀態,20天完成主要聯調工作,為平臺提前機械完工奠定基礎。

下一步,海油工程項目團隊將積極推進兩座無人智能平臺投產準備工作,全力確保項目按期投產為推動國內油氣增儲上產貢獻力量。

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渤海最重平臺完成浮托仿真模擬 http://www.6bar.net/160817.html Thu, 26 Sep 2024 03:45:32 +0000 http://www.6bar.net/?p=160817 近日,海油工程設計院完成渤海最重平臺渤中26-6 CEPA平臺浮托作業仿真模擬,標志著該公司大型油氣工程仿真技術取得重要突破。

工程仿真模擬依托計算機服務器和專用模擬設備,運用數模算法和數字化技術模擬海洋環境、海上結構物和工程船舶運動特性,根據工作狀況需求高度還原作業環境。

作業人員利用仿真系統,以類似于“3D游戲”的方式提前熟悉作業環境、評估作業風險,大幅降低海上作業施工模擬訓練成本。目前,全球僅有為數不多的國家掌握該項技術。

渤中26-6 CEPA平臺是一座集生產、生活于一體的8腿12鋼樁固定式中心處理平臺,由上部組塊和導管架兩部分組成。上部組塊高38米,相當于12層民用住宅的高度,投影面積超過12個標準籃球場大小,設計重量超過17500噸。

平臺安裝地點位于距天津170公里的渤海南部海域,所處海域季風盛行,作業難度和風險極高。

上部組塊采用浮托法安裝,由“海洋石油228”船借助潮汐力量,將近兩萬噸的龐然大物精準對接到8個直徑僅為2.5米的鋼樁上。

此次浮托仿真對主作業船進行了全尺度建模,充分考慮風、浪、流等自然環境因素對船舶運動的影響,以及船舶和施工設備之間錨纜和船舶之間的相互作用,使用360度球幕投影系統作為主視景,對浮托作業過程中的關鍵環節和極端工況進行模擬,以提高海上作業效率和應急處置能力。

作為國內唯一的海洋工程數字化技術研發專業機構,海油工程工程數字化技術中心擁有包括360度穹頂雙層投影系統、水下機器人作業仿真臺等20余臺套仿真設備和10余套仿真模擬軟件,掌握海洋工程作業多物體耦合的實時仿真解算方法、動力定位裝備運動控制仿真等關鍵技術,具備海洋工程海上施工全要素、全科目、全流程仿真能力,全系統仿真度接近90%,達到國際先進水平。

近年來,海油工程積極響應加快發展新質生產力的要求,大力推進數字化轉型,先后完成“深海一號”“海基二號”等多個大型海洋裝備施工關鍵環節仿真模擬演練,為我國海上油氣工程作業提供了有力保障。

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環渤海地區最大LNG接收站二階段工程完工投產 http://www.6bar.net/160515.html Mon, 23 Sep 2024 23:38:33 +0000 http://www.6bar.net/?p=160515 9月21日,由海油工程負責總承包的環渤海地區最大LNG接收站——唐山LNG接收站二階段工程,提前21天完工投產。

唐山LNG項目由曹妃甸新天液化天然氣有限公司投資建設,是我國首個千萬噸級LNG接收站項目,也是貫徹落實綠色發展理念、助力“雙碳”目標建設的標志性項目。項目全部投產后對優化京津冀地區能源結構、提高應急調峰及冬季保供能力具有重要意義。

據了解,作為國家天然氣產供儲運體系重點工程,唐山LNG項目規劃建設20座20萬立方米儲罐,設計接卸能力1200萬噸/年、設計氣化外輸量達1.4億立方米/天,是環渤海地區設計儲存能力外輸能力最大的LNG接收站項目

唐山LNG項目分三個階段規劃建設,一階段工程4座儲罐及接收站全部配套設施,二階段工程4座儲罐,一階段工程已于2023年6月18日正式投產。

在一階段基礎上,海油工程充分發揮EPC全產業鏈優勢,聯合氣電集團技術研發中心建立核心技術助力采辦優化、高效采辦提升工程效能、工程效能優化促進生產運營、一線運營經驗反哺技術升級的聯動循環機制,實現二階段儲罐提前21天具備投產條件。

唐山LNG項目工程量大、技術難度高泊位噸級、儲罐及設備數量、棧橋長度均位列國內同期建設的接收站項目之首。

十余年來,海油工程已累計牽頭總包40余座LNG儲罐,LNG接收站規模累計突破3800萬噸/年。技術和管理成果不斷刷新,以超過50%的市場占有率穩居國內LNG工程建設“第一梯隊”,為我國綠色能源工程建設和“雙碳”目標實現提供了堅強保障。

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海油工程與哈爾濱工程大學舉行聯合研究院簽約儀式 http://www.6bar.net/159516.html Thu, 12 Sep 2024 00:27:02 +0000 http://www.6bar.net/?p=159516 9月9日,海油工程與哈爾濱工程大學在天津濱海新區舉行共建水下工程與裝備聯合研究院(以下簡稱:聯合研究院)簽約儀式。

哈爾濱工程大學作為中國海油深水油氣裝備產業聯盟和天津海洋裝備產業(人才)聯盟單位,致力于夯實我國海洋油氣行業研究基礎,取得了多項關鍵元器件及裝備技術突破,實現了多個水下生產設施和作業裝備國產化及首次工程應用。十余年來,海油工程與哈爾濱工程大學建立了長期穩定的合作關系,雙方在生產、科研、產業鏈建設、海洋工程作業裝備等方面進行了深入合作。

哈爾濱工程大學黨委副書記、校長宋迎東感謝中國海油及海油工程一直以來對學校事業發展的關心支持,他表示,希望雙方進一步聚焦國家戰略和產業發展需要,將國家優勢科研力量與優勢產業力量緊密結合,以務實有效的合作,助力培養一批高素質、高層次、復合型的卓越工程人才。

海油工程董事長、黨委書記王章領表示,希望雙方共擔提高核心競爭力、增強核心功能的職責使命,充分發揮各自優勢,實現強強聯合,互補共贏,加快海洋油氣裝備轉型升級,加快關鍵設施及裝備“解卡”,為發展海洋能源新質生產力和戰新產業作出新的貢獻。

下一步,雙方將以共建聯合研究院為契機,繼續發揮海油工程技術需求牽引作用,通過整合優質資源,深化產業鏈上下游大中型企業與高等院校之間的合作共識,加強產業鏈與創新鏈、人才鏈的深度融化,推動現代產業鏈建設,保障我國海洋油氣裝備產業高端化、智能化、綠色化發展。

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海油工程申報的國家標準立項成功 http://www.6bar.net/159272.html Tue, 10 Sep 2024 02:57:52 +0000 http://www.6bar.net/?p=159272 近日,由海油工程深技服公司牽頭申報的國家標準《無人遙控潛水器(ROV)水下作業規范》成功立項。

該標準對ROV水下作業、應急要求等內容進行規定,適用于海洋領域有纜ROV水下作業。該標準有利于規范和推廣ROV的應用,保障我國海洋資源安全高效開發、保障水利工程等水下領域設施安全運行,填補國內標準空白。

近年來,我國深水海洋油氣、海上風電產業水下救助與打撈、海洋牧場等水下工程產業不斷發展,海洋科學考察、海底礦藏勘探水下工程施工等領域活動頻繁,這些產業的發展為ROV的應用奠定了基礎。

2017年國標委聯合多部委印發了《國家機器人標準體系建設指南》,為水下機器人標準體系建設提供了框架;2021年10月國務院發布了《國家標準化發展綱要》,明確提出研究制定機器人等領域關鍵技術標準推動產業變革。

ROV作為基礎作業,工作價值大、專業要求高、應用場景廣、作業環境風險高,廣泛應用于深水、污染、放射性等潛水員不能到達的領域,能滿足應急性作業需求,其應用可大幅提高水下作業效率和安全性。

ROV水下作業也面臨著復雜的環境因素、多變的作業場所而潛在巨大的風險,該標準制定后可規范指導ROV水下作業,系統性降低ROV水下作業風險,保障水下作業安全。

海油工程擁有15套ROV是國內唯一一家擁有模擬器、培訓水池、DUMMY?ROV三位一體培訓裝備的機構,具備ROV專業培訓資質和權威的認證體系。水下作業能力覆蓋1500米水深,包括深水結構物安裝、深水油田檢查維護、維修(IMR)等基本覆蓋了海洋油氣開發的全生命周期,是中國海洋油氣開發建設中不可或缺的中堅力量。

海油工程ROV裝備投入至今,出海天數高達3萬多天。

下一步,海油工程將緊緊圍繞創新發展戰略深化標準化改革創新,加強高水平標準制修訂,持續提升公司行業影響力和帶動作用,促進國內海洋工程技術快速發展,為建設海洋強國提供有力保障。

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國內首套!海油工程自主研發系統獲兩大船級社認證 http://www.6bar.net/157162.html Thu, 22 Aug 2024 05:14:07 +0000 http://www.6bar.net/?p=157162 8月21日,由海油工程自主研發的我國首套內轉塔浮筒式單點系泊系統獲中國船級社和法國船級社雙重原則性批準(AIP)證書,填補了行業技術空白。這標志著我國深水油氣裝備自主研發能力取得突破,對推動我國深水油氣田經濟高效開發具有重要意義。

據了解,單點系泊系統是浮式生產儲卸油裝置在海上保持穩定生產作業的關鍵設施,其主要功能是將浮式生產儲卸油裝置定位于服役海域,使其具有風向標效應。

在風浪流作用下,浮式生產儲卸油裝置圍繞單點系泊系統進行旋轉,受外力影響最小。同時,浮式生產儲卸油裝置通過單點系泊系統進行流體輸送、電力中轉、通信傳輸,從而實現長期穩定持續作業。單點系泊系統屬于技術密集型和資本密集型裝置,開發難度大、技術壁壘高、投資金額大,國際上僅有少數發達國家掌握其關鍵核心技術。

本次獲得認證的內轉塔單點系泊系統,具備快速解脫功能,可抵御百年一遇的臺風。設計壽命超20年,適用水深達500米,已在惠州油田“南海奮進”浮式生產儲卸油裝置上穩定運行超300天,有力保障油田安全高效生產運行。

項目團隊通過理論創新、數據仿真、水池實驗、反向驗證等方法,攻克了全時域極端工況篩選、單點荷載傳遞、動態耦合分析、滑環堆棧系統、浮筒載荷分配等多項關鍵核心技術難題,有效解決南海惡劣海況下風浪及內波流強烈所帶來的不利影響,11項技術成功填補了國內空白,達到國際同類技術先進水平。

近年來,海油工程先后完成全球首座十萬噸級半潛式生產儲油平臺“深海一號”、亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“海葵一號”、國內最大作業水深浮式生產儲卸油裝置“海洋石油119”等多個浮式生產設施建設,形成了以深水浮式生產設施設計、建造、總裝、集成技術為代表的深水油氣工程成套技術,融通帶動百余套核心設備的國產化工程化應用。

下一步,海油工程將繼續加大原創技術科技攻關,帶動上下游產業鏈整體升級,不斷提升深水油氣裝備產業鏈研發設計、產品制造、總裝集成和工程應用能力。

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海油工程上半年實現凈利潤11.97億元 同比增長逾兩成 http://www.6bar.net/156757.html Mon, 19 Aug 2024 00:19:22 +0000 http://www.6bar.net/?p=156757 8月18日晚間,海洋石油工程股份有限公司發布《 2024 年半年度報告摘要》。

公告披露,2024年上半年,海洋石油工程股份有限公司(海油工程)實現營業收入134.29億元,同比下降7.01%;歸母凈利潤11.97億元,同比增長21.69%;扣非凈利潤8.39億元,同比增長7.43%;經營活動產生的現金流量凈額為25.94億元,同比下降10.83%;報告期內,海油工程基本每股收益為0.27元,加權平均凈資產收益率為4.77%。

公告稱,海油工程營業收入變化主要由于上年同期海外項目集中交付,本期新承攬的海外項目處于啟動階段,海外收入同比減少導致收入小幅下降。

據海油工程闡述,2024年上半年,該公司工程量同比持續增加,重要工程項目高質高效推進,安全績效繼續保持優異水平,“海基”深水系列產品實現新升級,高端FPSO建造領域行業話語權進一步提升,清潔能源業務、綠色能源轉型有序展開。并且,公司提質增效工作成果顯著,供應鏈建設逐步深化,價值管理推動戰略與業務融合作用更加明顯。

上半年主要工作方面,據半年報披露,海油工程工作量再創同期新高。具體來看,公司積極推進國內外油氣工程建設,報告期共運行規模以上項目72個,其中7個項目完工交付。完成了35座導管架和11座組塊的陸上建造、22座導管架和9座組塊的海上安裝、168公里海底管線和42公里海底電纜鋪設。建造業務完成鋼材加工量27.13萬噸,較上年同期增長16%。安裝等海上作業投入1.14萬船天,較去年同期降低12%,但導管架和組塊海上安裝數量大幅增長,大型結構物安裝船天同比增長110%,報告期公司進一步提升效率,自有船舶營運率保持90%高位水平,外租船舶船天同比減少。

同時,海油工程圍繞戰略布局和市場開發策略,積極推進市場開發,整體市場態勢良好。上半年新簽合同金額125.18億元。其中,海外新簽合同額約49.75億元,占上半年新簽合同總額39.74%,同比增長1.2個百分點,海外市場開發工作穩步推進,為持續推動公司國際化業務高質量發展提供了有力保障,為實現全年目標奠定了堅實基礎。截至報告期末,在手訂單總額約為388億元,為公司業務持續發展提供有力支撐。

展望2024年下半年,海油工程表示,公司面臨的工作量依然繁重,計劃35個項目建成投產,預計建造加工量可能超過14萬噸,投入船天超過1.5萬個。公司將聚焦能力建設,加強項目運營管控,強化精益化管理,科學合理調配和使用資源,高效完成各項生產建設任務。

公開資料顯示,海油工程是中國海洋石油集團有限公司控股的上市公司,是國內唯一集海洋油氣開發工程設計、采購、建造和海上安裝、調試、維修以及液化天然氣、海上風電、煉化工程等為一體的大型工程總承包公司,也是亞太地區規模最大、實力最強的海洋油氣工程總承包商之一。

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全球最大“全坐地式”LNG儲罐升頂 http://www.6bar.net/154835.html Wed, 31 Jul 2024 01:10:21 +0000 http://www.6bar.net/?p=154835 7月30日,隨著重約1200噸的儲罐穹頂升頂就位,海油工程總包的全球最大全“坐地式”液化天然氣儲罐中國海油寧波“綠能港”三期項目3座27萬立方米液化天然氣儲罐完成升頂。

據了解,液化天然儲罐設計建造是能源領域的尖端技術之一,升頂作業是利用封閉空間和外界壓力差的原理通過微壓空氣將穹頂“吹”起來,并通過滑輪裝置協助穹頂提升至指定位置。

穹頂上升期間水平誤、偏差需控制在50毫米內,是液化天然氣儲罐建設中技術難度最高、風險系數最大的工序。

本次完成升頂的寧波“綠能港”三期項目,液化天然氣儲罐高62.6米、直徑近百米、罐容27萬立方米,可存儲1.69億立方米天然氣,儲罐設計壽命達50年。

寧波“綠能港”三期項目3座儲罐創新采用全“坐地式”設計建造方案,全“坐地式”儲罐具有穩定性高、建設成本低、維保便捷等顯著優勢,同時也具有選址要求嚴苛、防腐要求高、溫度控制難度大等特點。

中國海油寧波“綠能港”是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目,三期項目投產后將與一期、二期項目實現互聯互通,建成國家千萬噸級液化天然氣儲運基地,項目將進一步優化華東地區能源結構,同時可大幅提升長江經濟帶天然氣常規供應、調峰儲備和應急保供的能力。

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38億元!海油工程獲千米級國際深水油氣工程總包項目 http://www.6bar.net/151719.html Fri, 19 Jul 2024 03:58:55 +0000 http://www.6bar.net/?p=151719 7月18日晚間,海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”或“公司)發布《自愿披露關于海外項目的公告》。

公告披露,2024年7月17日,海油工程與韓國浦項制鐵國際公司簽署SHWE氣田四期開發總包合同,海油工程作為總包商將承擔設計、采購、海上運輸安裝及預調試總承包工作,合同金額約為5.23億美元(約合人民幣38億元,以當前匯率計算)。

SHWE氣田四期開發工程項目作業水深超1000米,海油工程負責該項目的平臺改造;海管、臍帶纜安裝;水下井口盤Manifold及海管終端FLET等水下設施安裝項目建設期限為36個月這是中國企業首次中標千米級國際深水油氣工程總包項目。

該項目為第二個海油工程在緬甸海域承攬的海上工程總包項目,項目產出的天然氣將輸送到中國,對高質量推進“一帶一路”油氣合作具有重要意義。

SHWE氣田四期開發工程項目的作業方為韓國浦項制鐵國際公司,這是一家大型綜合跨國公司,涉及電池業務、綠氫業務、LNG 業務、鋼鐵生產、農業、油氣田開發等多種業務。

海油工程表示,該合同的履行對公司業績將產生一定的影響,有利于促進公司未來業務發展。上述項目的履行標志海油工程超1000米水深總包能力得到了業主認可與信任,推動公司在海外戰略落實和推進中邁出了更加堅實的一步,體現了公司持續加強海外市場開發力度、推動境外業務高質量發展,是公司戰略定力的重要表現。

值得注意的是,海油工程于2023年9月中標SHWE氣田四期開發工程項目的競爭性前端工程設計,并憑借過硬的技術實力和管理能力,成功中標項目總包合同,開創了我國企業在國際海洋油氣工程市場中提供前端設計+總包“一攬子解決方案”的先例。

“海葵一號” 圖源/海油工程官網

近年來,海油工程持續強化深水油氣工程關鍵核心技術攻關,成功實施全球首座十萬噸級半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站、亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”、亞洲首艘圓筒型FPSO“海葵一號”等多個深水油氣工程建設,形成了以深水浮式生產設施設計、建造、安裝、調試技術為代表的深水油氣工程成套技術,擁有以5艘3000米級深水工程船舶為代表的系列化施工裝備,深水工程總承包能力達到國際先進水平。

官網顯示,海洋石油工程股份有限公司是中國海洋石油集團有限公司控股的上市公司,是國內唯一集海洋油氣開發工程設計、采購、建造和海上安裝、調試、維修以及液化天然氣、海上風電、煉化工程等為一體的大型工程總承包公司,也是亞太地區規模最大、實力最強的海洋油氣工程總承包商之一,總部位于天津濱海新區,2002年2月在上海證券交易所上市。

海油工程在天津塘沽、山東青島、廣東珠海等地擁有大型海洋工程制造基地,場地總面積近400萬平方米;擁有3級動力定位深水鋪管船、7500噸起重船等19艘船舶組成的專業化海上施工船隊。

目前,海油工程以EPCI總承包或者分包的方式承攬工程合同,參與海洋油氣田工程、LNG、FPSO、海上風電等項目建設,為客戶提供“交鑰匙”工程。合作伙伴包括中國海油、康菲、殼牌、沙特阿美、巴國油、Technip、MODEC、FLUOR等眾多中外業主,業務涉足20多個國家和地區。

公告鏈接

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海油工程斬獲首個千米級國際深水油氣總承包工程 http://www.6bar.net/151671.html Fri, 19 Jul 2024 00:39:21 +0000 http://www.6bar.net/?p=151671 7月18日獲悉,海油工程中標SHWE氣田4期開發工程EPCIC(設計、采辦、建造、安裝、調試)總包項目,這是中國企業首次斬獲千米級國際深水油氣工程總包項目。項目產出的天然氣將輸送到中國,對高質量推進“一帶一路”油氣合作具有重要意義。

SHWE氣田4期開發工程項目作業方為浦項制鐵國際公司,項目最大水深達到1050米。作為項目總承包商,海油工程主要提供項目管理、詳細設計、采購、施工、運輸、安裝和預調試等“一攬子”解決方案

海油工程于2023年9月中標項目競爭性前端工程設計,并憑借過硬的技術實力和管理能力,從眾多國際知名承包商中脫穎而出,成功中標項目總包合同,開創了我國企業在國際海洋油氣工程市場中提供前端設計+總包“一攬子解決方案”的先例。

近年來,海油工程持續強化深水油氣工程關鍵核心技術攻關,成功實施全球首座十萬噸級半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站、亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”、亞洲首艘圓筒型FPSO“海葵一號”等多個深水油氣工程建設,形成了以深水浮式生產設施設計、建造、安裝、調試技術為代表的深水油氣工程成套技術,擁有以5艘3000米級深水工程船舶為代表的系列化施工裝備,深水工程總承包能力達到國際先進水平。

海油工程積極響應“一帶一路”建設倡議,先后在亞太區域實施印尼MADURA BD氣田開發、ZAWTIKA油田開發、泰國CEC公司SKL-C平臺棄置等項目,項目執行和交付能力獲得高度認可。

2013年以來,海油工程與“一帶一路”沿線31個國家與地區廣泛開展合作交流,累計執行項目近70個,用一個個超級工程擦亮了“中國制造”的金色名片,為沿線國家能源開發和經濟社會高質量發展作出重要貢獻。

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