這兩個“龐然大物”是岸電應用工程項目的2個組塊，它們將分赴秦皇島32-6和曹妃甸11-1作業區進行海上安裝。這標志著我國渤海海域首個岸電項目陸地建造全面完工，岸電入海穩步推進。
本次裝船的兩個組塊包括2座電力平臺組塊，每個重約4000噸，2個組塊分別由12片甲板片組成。
項目于2020年8月底陸地建造開工，7個月內相繼完成了岸電項目2個組塊的建造，較同規模項目周期縮短了3個月。
作為我國渤海首次海上大規模油田電能替代電力平臺，此岸電項目投產后將服務于秦皇島32-6作業區和曹妃甸11-1作業區，將實現陸地電能供給海上生產的目標。
6月1日，巨濤海洋石油服務有限公司發布公告，公司全資附屬公司蓬萊巨濤海洋工程重工與一家日本的全球著名工程總包公司簽署一份大型建造合約，提供天然氣化工模塊建造，總重量近10萬噸。合約總金額超過20億元人民幣 ，預期在2021年第一季度完成最后交貨。
工作范圍包括加設，結構材料、油漆、防火材料、保溫材料采辦，結構管線預制、安裝，設備安裝，油漆、保溫、電儀施工，預調試、裝船及固定、調試配合等。
蓬萊巨濤承建的最大建造合同來自俄羅斯YAMAL LNG項目，2014年7月，蓬萊巨濤中標YAMAL LNG項目業主管廊模塊項目，負責該項目的P3包三條生產線管廊模塊的建造，共計33個管廊模塊，約14萬噸重，其中結構大約10萬噸，最大單體7000多噸，已經全部交付。
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圖文：許濤、文沖船塢等發自：海洋石油111FPSO塢修項目組編輯：李豫黔
3月19日，采油公司副總經理兼“海洋石油111”FPSO塢修項目組總經理呂立功與廣州中船文沖船塢有限公司副總經理謝俊鵬，在文沖船塢辦公樓簽訂《海洋石油111 FPSO船廠塢修工程總承包合同》。采油公司總經理兼黨委書記俞華、文沖船塢總經理張慶瓛、有限深圳分公司番禺作業公司代表、采油公司機關部門代表、船廠和塢修項目組的代表等共同出席見證。
期間，“海洋石油111”塢修項目組與船廠、有限深圳分公司番禺作業公司召開首次高層溝通會，三方就該項目安全質量管理、計劃管控、分階段重點工程等工作進行了深入交流和探討，均表示將進一步加強項目全過程溝通協調，切實強化項目合作，全力以赴平安按期保質完成“海洋石油111”塢修項目，為下一步開展更深層次，更廣領域的合作奠定基礎。
“海洋石油111”FPSO船廠塢修的主要工作包括進塢結構檢驗，船體、艙室等結構損傷部位修復，防腐涂裝以及部分設備的更換和升級改造等工作。船廠塢修計劃4月下旬開工，塢修后“海洋石油111”FPSO 將重新投入使用。
“海洋石油111”是15萬噸級FPSO，單底雙殼，采用單點永久系泊方式，船體由708所于2001年設計完成，并由外高橋船廠建造，2003年10月1日在番禺油田投產，現已連續服役近15年。“海洋石油111”FPSO由采油深圳公司負責操作運營，自投產以來，一直保持較高的生產時率和技術狀態，設備事故停機時間為零。
8月27日早上6時，“海洋石油981”在煙臺打撈局“德翔輪”和“德淑輪”的牽引護航下，正式起航奔赴中集來福士煙臺基地深水碼頭特檢。
近日，舟山長宏國際船舶修造公司承修的“海洋石油942”號自升式鉆井平臺（見圖）順利進廠開始維修工程。這是該公司首次承修中海油田服務股份有限公司的鉆井平臺。
據了解，“海洋石油942”號總長100.08米，高167.03米，型寬76米，型深9.45米，最大吃水6.5米，重14346噸。這次修理主要包括3根樁腿90~140區間的防腐處理，懸臂梁下層海水管由普通無縫鋼管轉為玻璃纖維管等改造項目，工期約35天。由于時間緊、挑戰大，長宏國際調配了最好的施工隊投入到工程中，以確保優質高效完成全部維修工程。
來源：中國船舶報
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