該船型長98.9米，寬22.8米，高9米，設計排水量約9497噸，續航力超過1萬。經過特別設計的后作業甲板，可根據不同作業需求搭載多樣化的技術裝備，能夠執行深遠海風電運維、海纜鋪設及檢修等工程服務，是深遠海風電開發及其他海洋工程作業的保障利器；其配置的智能運維系統、鋪纜作業系統及埋設犁等核心裝備均實現全國產化，是由我國自主設計、建造并擁有完全自主知識產權創新型海工船舶。

據了解，該船是中國首艘自主設計、建造并擁有完全自主知識產權的大型海上風電多功能運維母船，填補了我國深遠海海纜鋪設和運維領域的空白，為中國海上風電開發走向深海再添利器。

該船是一艘舯部設風電運維設備、艉部設布纜作業甲板、主船體內設電動纜盤的多功能運維母船，堪比巨型的“海上移動作業工廠”。其總長94.9米，型寬22.8米，型深9米，設計排水量9497噸，續航力超過10000海里，入級中國船級社（CCS），滿足無限航區配備要求，配置DP 2動力定位系統。該船具備海纜搶修、風場內區間纜鋪設、風場守護等多項功能，能夠在惡劣海況下實現定點定向作業、靈活穿梭和物品定點轉移等多項目標。

該船綜合性能處于國內先進水平，其配置的海上風電智能運維系統、鋪纜作業系統及埋設犁等核心裝備均實現全國產化，既能為海上風電行業提供深遠海運維服務，又能夠提供海纜鋪設及檢修工程服務，將有效緩解深遠海風電運維作業受窗口期制約、海上風電機組可達性較差、惡劣海況等痛點，為深遠海風電場提供高效運維服務。

該船在下水前已確定長期服務客戶，具備良好的市場競爭力，未來主要用于離岸50公里以外的深遠海大型風場運維及海洋工程服務。

福建海電運維科技股份有限公司是專業從事海上風電全生命周期綜合服務的國有控股企業，是國內少數能夠提供海上風電多領域綜合服務能力的第三方運維公司，也是國內擁有專業雙體運維船數量較多的公司之一。該艘多功能運維母船下水后，能夠提升公司為海上風電綜合服務的能力，為我國海上風電和海洋經濟發展提供強有力的保障。

“海電運維6系列”將于2024年投入市場運營，船長36米，型寬10.2米，設計吃水1.67米，設計航速大于等于23節，是目前國內最大尺度的專業全鋁雙體高速風電運維船；船型在福建海電5系列船的基礎上進行了優化升級，增加了噴淋系統，增大了船員的住宿面積，有效改善了船員的生活環境，讓船員擁有更安全的作業環境，可滿足工作人員在海上過夜需求；同時，綠色環保理念在該項目船上得到了充分體現，是國內第一艘搭載太陽能光伏系統的專業風電運維船，能提供500W的輸出功率，為本船總用蓄電池充電。

該項目船舶具有較高的安全性、舒適性、經濟性和耐波性，交付后主要目標作業海域為福建、廣東、廣西、海南等近海海域，亦可兼顧其他中國近海海域。

烽火海洋是烽火通信全資子公司，專注為客戶提供包括通信設備、海纜及海底濕端設備等海洋領域所有產業化產品與服務，是少數能夠為國內海洋通信領域提供總體解決方案的廠家之一。

據了解，海電運維與烽火海洋簽署戰略合作協議之后，雙方將立足長遠、著眼未來，把握海洋強國機遇，充分發揮各自優勢，積極優化海洋通信與傳感、海上風電等市場布局，以創新領先的技術和裝備，在海洋信息和海上風電等領域市場、技術和應用等方面，開展多方位、多層次的深度合作，共同推動海洋經濟高質量發展。

“海電運維6系列”高速運維船總長36米，型寬10.2米，型深3.6米，設計航速不小于23節，設計吃水1.67米，自持力7天，具有較高的安全性、舒適性、經濟性和耐波性，船舶配備了夜視儀，可霧航、夜航，適用的海域范圍更廣。

該船型在“海電運維5系列”高速運維船的基礎上進行了優化升級，增加了噴淋系統，增大了船員的住宿面積，改善了船員的生活環境，讓船員擁有更舒適更安全的作業環境；船舶在國內取得相關證書，可滿足工作人員在海上過夜的需求；同時綠色環保理念在該項目上得到了充分體現，其創新搭載太陽能光伏系統，能提供500W的輸出功率，可為本船總用蓄電池充電。

據悉，該系列海上風電高速運維船將于2024年投入市場運營。

這是中國船舶六〇五院繼福建海電運維5系列后再次承接的兩型36米級6系列海上風場運維作業船舶，其中一型為鋼鋁混合雙體運維船，一型為全鋁合金高速雙體運維船，6系列雙體運維船針對頂靠安全性、登乘可靠性、作業高效性等進行迭代升級。

據悉，繼5個系列23艘雙體運維船投入市場運營后，海電運維將針對6系列雙體運維船頂靠安全性、登乘可靠性、作業高效性等進行迭代升級，滿足客戶對深海海域的個性化服務需求；海電運維公司也將持續投入研發力量，依托智慧海電大數據中心平臺，利用GIS、云計算、大數據等技術，進一步優化航線，提供船舶數字化服務，全方位對船舶及人員作業過程進行管控，包括船舶出行安全保障、船舶航行軌跡管控等，為客戶提供更為安全的服務保障、更專業的技術支持和更高效的風電服務。

“海電運維203”（左）、“海電運維202”（右）

陳旭光教授及其團隊海上
風電領域擁有27項發明專利和3項實用新型專利，主要研究方向為深海資源開發中的巖土力學問題以及海床-浪流-結構物耦合效應，其團隊關于海床結構物沖刷致災的預測、預防、評估、以及治理的研究成果也將在今后海上風電運維領域中有著重要的指導作用及應用前景。

此次合作開拓了一條校企產、學、研新方向的新道路，不僅促進了企業與高校在人才、技術、科研等眾多領域的深入合作，并充分發揮和擴大了雙方的優勢，以更有力的行動、更豐碩的成果助力海上風電建設，共同推進海上風電發展進程。

本次建造的“海電運維503”“海電運維505”兩艘高速運維船舶入級中國船級社，擁有核心自主知識產權，可在2.5米有義波高海況下實現安全登乘。

“海電運維503”“海電運維505”高速運維船建造項目的順利簽約，標志著海電運維專業運維船隊規模進一步壯大，將為海上風電提供更全面、高效、個性化的運維服務。

本次批量建造的6艘“海電運維2系列”運維船舶，主船體與上層建筑均采用鋁合金建造，總長19.99米，型寬8.4米，型深2.8米，為雙機、雙槳、雙舵的排水型雙體高速船，設計航速大于16節。該型船具有良好的安全性、舒適性和經濟性，將主要用于福建、廣東沿海區域海上風電場日常運行和維護。