據悉，該批岸橋具備多功能、高效率的顯著特點，可滿足5萬噸級集裝箱船舶作業需求，配置的專用伸縮吊具及抓斗、吊鉤等，可實現特殊集裝箱、件雜貨、散貨等全品類貨物的”一機多用”。特別值得一提的是，設備搭載的智能安全防護系統，通過多重保護裝置為裝卸作業筑起安全防線。

鹽田港作為全球繁忙的港口之一，承擔著廣東省超三分之一的外貿進出口量。這批設備投入使用，將顯著提升港口作業效率，為鹽田港建設”一帶一路”重要樞紐港提供關鍵設備支撐。海西重機將繼續踐行”三品三心”企業核心價值觀，組建專業項目團隊駐場服務，全程護航 “交鑰匙” 工程，確保項目高質量交付，助力鹽田港向世界級航運樞紐目標邁進。

此次發運的三座智能化自升式海上作業支持平臺全部具備ABS認證的“IDM-A”“SMART”等入級符號，集成了多項自主知識產權的核心技術，設計達到先進水平。該平臺不僅具備高效作業能力，還配備了先進的智能系統和綠色環保設計，能夠滿足在復雜海洋環境下完成平臺起升、起重貨物、平臺自航等多樣化作業和居住需求。作為海上自升式支持平臺裝備制造領域的代表作，三座平臺的成功交付、發運再次展示了中國制造在國際市場的競爭力。

武漢船機表示，作為國內船舶與海洋工程裝備配套企業的旗艦和系統集成先鋒，其海工平臺業務板塊經過十多年的快速發展，通過自主研發和技術創新，已逐步成長為國內一流的多功能自升式海工平臺總包建造企業。

該批設備配有電源控制系統，能自動切換市電電源和動力電池電源，同時配備視頻監控系統、自動滅火系統、智能監測系統等先進系統，具有自動化程度高、工作效率高、低能耗、易維保等特點，將應用于連云港區廟嶺作業區集裝箱泊位后方堆場。

連云港港是中國沿海重要港口，是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，兼具海陸聯運優勢，也是“一帶一路”的重要樞紐。近年來，海西重機與連云港港合作不斷加深，先后為其多個港區打造了多批次批量港口機械，設備投產后進一步提升了連云港港的運營能力，為連云港港打造亞歐開放門戶、更深層次融入長三角一體化、建設國際樞紐海港貢獻硬核力量。

該批輪胎吊應用于寧波舟山港穿山港區堆場，設備為電力驅動，配置有大車自動定位、自動糾偏、狀態檢測等先進系統，采用AI視覺處理技術可以監測明火、電纜、鋼絲繩運行等異常情況，具有較高的可靠性、安全性、先進性和節能性。

該批門機配有吊鉤、抓斗、集裝箱吊具，用于件雜貨作業以及集裝箱、抓斗作業，可滿足5萬噸級貨船的裝卸需求，將與前期武漢船機海西重機為其打造的批量岸橋協同作業。

該批設備最大起重量50噸，起升高度40米，最大工作幅度62米，將安裝于中國船舶長興造船基地滬東中華船廠1#露天船塢東側，服務于船塢及1-3#總組場地。

據了解，海西重機將該項目列為重點項目，在業主、監理及各方合作單位的大力支持下，形成“技術+施工+外部支持”的模式，充分調動一切可以調動的積極因素，點對點解決過程中的難題，保證了項目有序推進。最終創下自簽約到設備發運僅用128天的紀錄。

該批設備最大起重量50噸，起升高度40米，最大工作幅度62米，將安裝于中國船舶長興造船基地滬東中華船廠1#露天船塢東側，服務于船塢及1-3#總組場地。

“應用戶之所需，達用戶之所愿”，為滿足用戶設備急需，海西重機將該項目列為重點項目，在業主、監理及各方合作單位的大力支持下，形成“技術+施工+外部支持”的模式，充分調動一切可以調動的積極因素，點對點解決過程中的難題，保證了項目有序推進。最終創下自簽約到設備發運僅用128天的紀錄。海西重機將積極踐行“三品三心”企業核心價值觀，高質量完成該項目批量設備的制造與交付，助力滬東中華“成為世界一流的海洋裝備產業集團”。

海西重機是集團內專業從事起重機械設計制造的單位，始終堅持以客戶需求為導向，充分發揮自身優勢，愿竭誠為集團成員單位的船廠起重機設計、制造及改造提供堅實保障，為建設世界一流船舶集團貢獻力量。

該批岸橋吊具下起升重量75噸、前伸距72米、軌上起升高度57.5米，是目前世界上該起升能力下起升高度最高的岸橋之一，屬于超大型岸橋，可滿足當前世界最大集裝箱運輸船裝卸需求。

此次岸橋完全由海西重機自主設計建造，作為中船集團旗下唯一一家從事港口裝備制造的企業，海西重機具有全系列軌道式及輪胎式集裝箱龍門起重機、岸邊集裝箱起重機的設計能力，其智能技術研究兼顧了傳統碼頭的信息化、自動化和智能化升級改造，擁有船岸一體化的綠色智能裝備制造能力。

據了解，埃及集裝箱碼頭將于2025年下半年開始投產運營，總運營能力可達330萬標準箱。隨著批量岸橋設備的投入，屆時將成為地中海集裝箱物流重要樞紐，進一步推動埃及對外貿易和當地經濟的發展。

近年來，在“一帶一路”倡議下，武漢船機海西重機積極拓展海外市場，與多個世界大型港口運營商建立了長期合作關系，打造了中東、東南亞、北非等批量集裝箱設備項目。本著“攜手發展，合作共贏”的原則，武漢船機將不斷提升自身核心競爭力，以更加優質的產品和服務，打造更多精品項目，為推動全球裝備制造業高質量發展貢獻中國船舶力量。

該批設備將采用“市電+鈦酸鋰電池”混合供電系統，旨在通過創新集成能量回收技術，以高效能、低能耗的自動化解決方案實現“降耗增效”目的，助力港口推進智能化升級與綠色化轉型。

連云港港地處“一帶一路”陸海交匯核心節點，是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，形成了覆蓋中亞、歐洲的陸海聯運通道，是我國重要的出海門戶。該批自動化設備建成后將提升港口集裝箱周轉效率，為打造“智慧型、創新型、生態型”國際樞紐港提供支撐，進一步推動連云港港高質量發展。后續，雙方將持續深化合作，為連云港港建設“綠色、低碳、智慧”型港口貢獻中國船舶力量。

試航是海工平臺從設計到實際應用的關鍵環節。通過試航可以對平臺各種系統和設備進行測試，及時發現和解決潛在問題，從而提高平臺的可靠性和安全性。本次試航期間，在船東與船級社等多方見證下，項目組成員依照航行試驗大綱相繼完成了主推進系統耐久試驗、操舵試驗、航速測試、通訊導航等20余項試驗。經測試相關試驗數據不僅滿足中東地區對海工裝備的規范要求，還滿足ABS最新的智能化SMART符號要求。

此次試航試驗的圓滿完成標志著JANA 505平臺從最初的建造階段正式進入交付的沖刺階段。項目團隊將繼續“三品三心”企業核心價值觀，做好收尾工作，確保平臺保質按期交付客戶。

TYPE 3型海工平臺是武漢船機自主設計的一型極具市場競爭力的海工平臺產品，該型平臺中東用戶目前采購了6座，武漢船機在2024年12月順利交付了2座，此次發貨的為第二批次2座，對該公司進一步鞏固中東市場具有重要意義。

據了解，此次交付的2座平臺可提供升降、起重、居住、甲板貨物空間、自航等多種支持，保留了外觀簡潔、功能完善、設計人性化等優點，還進一步提升了生活樓居住能力。

武漢船機將以此次交付為契機，聚焦綠色、智能、高端，讓技術研發與市場需求精準對接，持續提升技術創新能力和生產制造水平，打造更具市場競爭力的自升式支持平臺，實現科技與產業雙向奔赴，推動該公司船海工程裝備產業持續發展。