該船是我國300噸級新型漁政船的公務執法船，總長53米，型寬8米，型深4.2米，采用深V線型，飛剪式船艏、方艉；雙軸、雙槳、雙舵、直線推進方式，航速不低于19節，續航力1000海里，自持力10晝夜，定員25人。該船設有減搖鰭，具有良好的快速性、穩性和操縱性；配備有自扶正功能的高速工作艇，以及遙控救生圈等輔助救援設施。

該型漁政船交付后，將承擔浙江北部和舟山海域海上巡航管理和漁政漁港監督檢查任務，代表國家行使海洋與漁業綜合行政執法權，保障正常的漁業生產秩序，維護我國200海里海洋經濟權益和漁業資源環境。

53米級300噸級漁政船

武漢理工船舶公司繼簽訂普陀300噸級漁政船設計合同后，再次承接一艘53米級300噸級漁政船設計合同，該船總長53米，型寬8米，型深4.2米，采用深V線型，飛剪式船艏、方尾、單體通長甲板，具有良好的快速性、穩性和操縱性。該300噸級漁政執法船的建成，將主要擔任近海航區的日常執法、巡航監督管理等重要工作。

丹江口純電20米級、30米級應急公務船

繼承接寧德純電20米級、30米級應急公務船設計任務之后，武漢理工船舶公司在新能源公務船領域再獲客戶認可，承接了丹江口2艘20米級、1艘30米級應急公務船設計訂單。其中，20米級執法船總長20.8米、型寬4.8米、設計吃水0.8米，30米級執法船總長30.8米、型寬6.0米、設計吃水1.2米，均為純電推進公務船。這也是該公司繼丹江口市“鄂海巡0722”純電動公務船單船示范項目后，再次為丹江口船舶動力系統綠色化、智能化轉型升級貢獻理工船舶力量。

東極726客沿海客船

武漢理工船舶公司繼設計多艘690客位沿海客船之后再次與東極海運公司合作，承接東極726客沿海客船設計任務。

該船總長67.86米，型寬10.6米，主船體采用局部雙底、鋼質全電焊結構，設球鼻艏，舭龍骨和長呆木，駕駛甲板下均為鋼質焊接結構，駕駛甲板上為鋁質焊接結構，由2臺高速船用柴油機驅動、配雙螺旋槳，能夠提供強勁的動力輸出，同時確保船舶在復雜海況下穩定航行，該船建成后將為海上交通和旅游事業貢獻力量，為當地經濟發展注入新的活力。

本船主要用于我國東黃海專屬經濟區的巡航管理、漁政監督管理、消防救護等。其總長56m，型寬7.8m，型深4.2m，設計航速18.2kn。本船入列之后，將進一步加強我國東黃海專屬經濟區的漁政管理力量。

300噸級漁政船主要承擔海上執法巡航和漁港監督檢查任務，該船按近海航區進行設計，穩性按遠海航區核算，采用深V線型，飛剪式船艏，主船體為單甲板、鋼質全電焊結構，上層建筑為鋁質電焊結構，由二臺船用高速柴油機驅動，航速18.0kn， 續航力1500海里，配備艏側推及陀螺減搖裝置，具有良好的快速性、穩定性和機動性。

該船主要用于黃海北部海域，代表國家行使漁業行政執法權，滿足執行200海里專屬經濟區巡航管理的需要，有效履行海洋漁業行政管理，承擔漁業海難輔助救助等任務。