據悉，三亞海事局執法人員在鳳凰島水域檢查時，發現游艇“蛋生我夢”駕駛員黃某某未持有有效的游艇駕駛證。該船從三亞市鴻洲游艇碼頭出發，準備開往鳳凰島水域沖浪，當時船上共載有6人，“蛋生我夢”游艇的駕駛員黃某某存在“在船舶上工作未持有船員適任證書、船員健康證明或者所持船員適任證書、船員健康證明不符合要求”的情況，其行為違反了《中華人民共和國海上交通安全法》第十三條的規定。為此，執法人員依法對其作出罰款人民幣15萬元的處罰決定。

三亞海事局安全提醒，無證駕駛機動船舶是嚴重威脅水上交通安全的違法行為，無證駕駛者缺乏應有的駕駛技能以及應急處置能力，極易引發船舶偏航擱淺、碰撞、自沉等水上交通事故，造成生命、財產損失的嚴重后果。同時，海事部門將持續加大對船員持證情況的監督檢查力度，對聘用單位和個人存在無證上船服務的違法行為堅決予以查處，保持對無證駕駛機動船舶等違法行為的高壓嚴打態勢。

近年來，三亞游艇產業蓬勃發展，百舸爭流、千艇駐城、萬人出海的壯觀場面不斷沖上熱搜，為海南自貿港建設注入了新的活力，成為三亞旅游新業態的品牌，連續兩年榮獲中國游艇“年度最佳游艇旅游城市”和“年度最佳游艇發展城市獎”。

來源：法治日報

因此，杰夫·貝索斯希望大橋被拆除，以便他的游艇能夠通過，然后再進行重建，由他來買單。過去，鹿特丹大橋唯一一次被部分拆除是由于第二次世界大戰中德國的轟炸，時間是1940年。盡管最初似乎市政府官員會同意這一要求，但由于大規模的公眾反響，這一計劃現在已經被擱置了。

據荷蘭新聞媒體Trouw報道，Oceano已經撤回了拆除大橋的請求，似乎是由于當地人的強烈批評和抗議。該媒體能夠獲得一些官方的城市文件，這些文件表明Oceano沒有預料到它立即收到的負面反饋，它的“船廠員工感到受到威脅，公司擔心破壞行為”。

事實上，當地人已經開始組織抗議活動，如果游艇經過大橋，就向它扔臭雞蛋，并稱貝索斯是個“狂妄自大的億萬富翁”。

現在還不清楚Oceano公司將如何把這艘游艇帶出海，但一種可能性包括在目前的船廠部分完成其建造，然后將其運到更直接通往大海的船廠，以便完成它。根據一些估計，據說貝索斯的超級游艇的建造成本為5億美元。

雖然市政府官員沒有表示他們永遠不會批準拆橋的許可，但很明顯，Oceano似乎不想再經歷這個過程。

來源：cnbeta

此次出口的游艇為“雙體玻纖帆船”型游艇，長15.19米，寬7.44米，核載10人。以往，此類游艇的出口大多數是通過陸路運輸至廈門等周邊港口換裝遠洋運輸船舶出口。但是，近年來受疫情影響，國際海運運費大幅上漲，已嚴重制約企業盈利水平和國際市場空間。為此，該公司向泉州海關提出以“自航離境”的方式出口，這樣既可以縮短交貨時間，又能有效壓縮海運成本10%以上。

當天中午12時10分，消防部門接到游艇起火的報警，隨后抵達現場滅火。德文郡和薩默塞特郡消防和救援服務部門表示，這艘長85英尺（約25米）的游艇上載有約8000升燃料，由于可能引發危險，附近海灘和道路的人群被疏散。

當天下午18時左右，大火被撲滅，但游艇已經沉沒。目前，沒有人員傷亡報告。

游艇沉沒前停靠在碼頭，著火后產生了大量的濃煙和灰塵，警方發言人表示，建議附近地區的所有居民關閉門窗。

當地消防部門表示，目前起火原因尚不清楚，他們將進行進一步調查。

荷蘭外長胡克斯特拉表示，鑒于目前的措施，這些游艇暫時無法交付、轉讓或出口。胡克斯特拉稱，游艇訂購人并不在歐洲的制裁名單上，但荷蘭政府在對這些游艇的所有權進行進一步調查，其中一人可能與制裁名單上的人物有關。“政府非常重視對制裁的尊重和執行。”他表示。

據荷蘭公共廣播公司NOS報道，對多家造船廠和5家游艇經銷商的更多調查正在進行中。

荷蘭政府說，正在建造的12艘游艇中包括幾艘超過35米長的豪華游艇。這些游艇目前在荷蘭五個不同造船廠建造。另外兩艘游艇目前正在進行維修。

路透社報道稱，游艇建造是荷蘭的重要行業之一。當地商會數據顯示，主要建筑商Heesen、Feadship、Damen Shipyards和Oceanco在2020年的總銷售額約為15億歐元。

英國《衛報》報導，西班牙首相桑切斯表示，還會有更多針對俄羅斯寡頭的行動，但沒有詳細說明。監測網站Marine Traffic表示，另外兩個尚未被列入制裁名單的俄羅斯寡頭有關聯的游艇，也停靠在巴塞羅那。

據Marine Traffic報導，這艘長85米的游艇名為“Valerie”自2月9日以來一直停泊在巴塞羅那，直到周一還在巴塞羅那的MB92船廠進行維修。

根據2021年潘多拉文件信息泄露中發表的一篇文章，這艘船掛著圣文森特和格林納丁斯的旗幟，通過英屬維爾京群島的一家公司注冊給切梅佐夫的繼女伊格納托娃。

一名政府消息人士說，在西班牙當局確認其所有權以及他們是否在任何制裁目標名單上的時候，這艘游艇將繼續被扣押。

來源：綜合科技生活快報、東方日報

俄新社：消息人士稱意大利扣押梅利尼琴科的游艇

意大利執法部門稱，梅利尼琴科的游艇是在意大利東北部城市的里亞斯特被扣押的。據俄新社介紹，該游艇是“世界最大游艇”，于2008年下水，長150米，排水量接近1.3萬噸。CNN也報道稱，該游艇制造商Nobiskrug稱，這是“世界上最大游艇之一”。

梅利尼琴科的游艇，圖源：CNN


梅利尼琴科的游艇，圖源：俄新社

俄新社稱，該媒體今年3月初根據彭博億萬富豪指數相關數據得出的結論是，梅利尼琴科位于俄羅斯億萬富豪排行榜第6位，其資產達195億美元。

近來在西方對俄制裁背景下，法國、德國均出現了俄羅斯富豪的游艇被扣押的情況。綜合美國《福布斯》雜志、俄羅斯衛星通訊社等媒體本月3日報道，俄羅斯億萬富翁阿利舍爾·烏斯馬諾夫價值6億美元的游艇被德國政府扣押，還有烏克蘭官員建議將這艘超級游艇送到烏克蘭并改裝成“戰艦”。法國經濟和財政部部長勒梅爾表示，俄羅斯石油公司總裁伊戈爾·謝欽的一艘游艇已被法國海關扣押。

來源：環球網

據《福布斯》報道，價值6億美元的超級游艇“Dilbar”在德國漢堡一家知名造船廠的船塢中被扣押，該船一直在這里進行維修。報告指出，由于資產被扣押，該游艇的改裝工作已經停止。

“Dilbar”是世界上總噸位最大的私人游艇，接近16,000總噸。長達156米，可容納多達24位客人。船上還有一個 25 米長的游泳池，可容納180立方米水，這是迄今游艇上安裝的最大游泳池。

“Dilbar”的主人烏斯馬諾夫擁有俄羅斯鐵礦石生產商Metalloinvest、媒體公司Kommersant和移動通信運營商Megafon等資產。

烏斯馬諾夫也在超級游艇“Lady Gulya”（前名Alaiya，Tis）的可能所有者名單中。“Lady Gulya”號的真正主人并不確定，可能與烏斯馬諾夫的商業伙伴安德列·斯科奇（Andrei Skoch）有關，后者也被列入西方制裁名單。

普京的私人游艇“Graceful”在2月初定位到俄羅斯的加里寧格勒港，處于西方制裁的范圍之外。與普京的核心圈子有關的部分游艇已經轉移至更舒適的管轄區，部分仍處于歐盟和美國監管機構的視線中。

據初步估計，火災是由船上的電池系統故障引發，造成約2000萬泰銖損失。

當地消防接到求救電話后，立即派出4輛消防車救援。警消人員看到，編號為6367 08137的游艇上火勢猛烈，但停靠的碼頭距離消防車停放點較遠，消防人員拉起一根50公尺長的水管，向游艇噴灑超過30分鐘，火勢才得以控制。

經過一番調查，警消人員推斷，火災可能源于船內的電池系統故障，但確切原因還需要等待進一步的調查結果。

豪華游艇“Zen”

據Superyacht Times報道，這艘豪華游艇擁有五層甲板、長88.38米，最多可容納16位客人和25名船員，最大航行速度為每小時17海里，于今年四月剛剛交付。游艇的室外設計由豪華游艇專業設計與工程公司De Voogt Naval Architects包攬，而室內設計則由Nauta Yachts S.r.l. 和FM Architettura共同負責。船上設有大型的宴會廳、娛樂室和數十間客房。據了解，Zen游艇價值約為13億元人民幣，每年的維護和維修費超過1.2億元人民幣。

在世界最大游艇排名中，Zen位列第109位，也是荷蘭制造商Feadship所建造的第11大的游艇。Zen由Feadship歷時四年精心打造而成，該公司每年只接受四艘游艇訂單，其所有的客戶都是億萬富翁級別。

當豪宅名車不再能吸引人們的眼球，名表手袋也越來越貼近大眾的生活，還有什么能彰顯富豪顯赫的身家和獨享的尊貴？私人游艇顯然可以成為富商們一項理想的新選擇。在歐美國家，集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體的私人游艇作為一種帶有奢侈消費特點的水上娛樂產品,是不少富裕家庭或個人喜愛的消遣享受。

盡管Zen之“壕”已經讓我們咋舌，但作為世界上最有錢的人，亞馬遜創始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）擁有的最新超級游艇才是一等一的吸睛。

據彭博社報道，貝索斯委托荷蘭造船商Oceanco建造的127米超級風帆游艇近日在位于茲韋恩德雷赫特的船廠移出廠房后首次亮相。這個配備了三個巨大桅桿、多層甲板的黑色巨型船體被命名為Y721項目，它甚至擁有屬于自己的帶直升機停機坪的支援艇，將于2022年交付。完工后它將成為荷蘭建造的最長的風帆游艇，也是Oceanco船廠建造的最大的超級游艇。據統計，貝索斯為打造這艘超級豪華“巨獸”，將耗資5億美元以上。

Y721項目

還有知情人士稱，著名導演史蒂文·斯皮爾伯格最近也訂購了一艘新的游艇，而他目前的游艇正以1.31億歐元的價格掛牌出售。

看到這里，或許有人感到疑惑：在過去的14個月里，疫情似乎對這些富豪分外“手下留情”，甚至還讓他們更有錢揮霍于購買私人游艇？

“市場一直在咆哮，”總部位于倫敦的專業船舶咨詢公司VesselsValue的超級游艇研究主管Sam Tucker對媒體表示，最近幾個季度的交易數量大破紀錄，二手市場更是十分火爆。“目前，對高端私人游艇的需求已經超過了供應。現在，想在船廠里找個位置都是不可能的了，他們已經完全訂滿了。”德國北部的內陸水道是幾家備受推崇的造船廠的所在地，這里擠滿了未來超級游艇的鋼質船體，以及需要重新整裝的游艇。Tucker說，目前總共有大約50艘長度超過100米的船只正在打造中。

下圖信息顯示，近兩年超級游艇的銷量激增。

幾年前貝索斯想打造Y721的時候，新冠疫情顯然還不是促使他下單的考慮因素之一，然而或多或少，現在疫情卻促成了游艇行業的繁榮。隨著世界各類大型盛會的取消和旅游封鎖限制，豪華游艇突然成為了既能滿足私人私密需求，又可以保持與其他人社交距離的最佳休閑場所選擇。

超級游艇內飾工作室Winch Design的首席執行官Aino Grapin表示，新冠疫情還為所謂的“探險游艇”帶來了新的價值，因為這類游艇可以在不需要加油的情況下航行9000海里的距離。“客戶可以長時間享受在海上的生活，而不必與他人混在一起，”她說。

盡管游艇制造商也曾經擔心過去年最初的旅游限制會“凍結”了新訂單并引起市場需求的暴跌，但事實證明，到了夏天，這些富豪們發現他們實際上并沒有虧損得很嚴重。甚至某些數據來看，2020年還是創造了不錯的紀錄。據彭博億萬富翁指數顯示，盡管因為疫情而導致了企業倒閉、數百萬人失業和全球GDP的下滑，但世界上最富有群體的集體財富反而增加了1.8萬億美元。

因此，訂單不僅“解凍”了，還大量涌入了像“私人游艇”這樣代表了嶄新生活方式的行業。“財富的類型發生了變化，但財富本身并沒有改變，”意大利著名休閑游艇品牌Azimut集團最近接下了近40張私人游艇的訂單，集團副總裁Giovanna Vitelli對媒體表示，“這就是與2008年金融危機時的不同之處。”

除了一個大寫的“壕”字每人都一樣之外，富豪們的海上座駕風格大小都各有千秋。下面就讓我們一起來看看不同的名人新貴都喜歡選擇怎樣的游艇來享受出海的樂趣吧。

拉里·埃里森-“日出號”游艇▼

美國商業巨頭拉里·埃里森 (LarryEllison) 是市值數十億美元的計算機技術公司甲骨文的聯合創始人。2004年，他委托造船商Lürssen建造了138米長的超級游艇日出號（Rising Sun），該游艇如今已成為世界第15大游艇。這也是最后一艘由傳奇游艇設計師Jon Bannenberg設計的游艇，具有軍事風格的外形、精巧的驅逐艦型船體和廣泛使用的結構玻璃。日出號擁有8000 平方米的生活空間，包括酒窖和籃球場，可同時容納45名船員。埃里森后來將這艘游艇賣給了媒體大亨大衛·格芬。

保羅·艾倫-“章魚號”游艇▼

已故的微軟聯合創始人保羅·艾倫（Paul Allen）擁有的章魚號（Octopus）游艇身長126米，由造船商 Lürssen于2003年打造。這艘游艇的巡航范圍最遠將擴展到地球上最偏遠的地區，航程為 12500海里。艇上擁有一個直升機車庫、免下車車庫、六艘小艇和一艘潛艇，此外還有電影院、游泳池、錄音室、籃球場和水療中心等。2019 年底，這艘游艇完成了為期八個月的改裝，目前仍然是探險游艇中的標桿。

喬治·阿瑪尼-Main游艇▼

時裝設計師喬治·阿瑪尼(Giorgio Armani) 擁有的游艇，自然也擺脫不掉“時尚”的元素。Main全長65米，由造船商Codecasa打造的游艇從內飾到外部設計均由奢侈品公司Armani提供。游艇的外部采用略帶神秘和高貴的墨綠色，與棱角分明的軍用外觀線條相得益彰。床上設有健身房、電影院和12人的客房。

羅伯托·卡瓦利-“自由號”游艇▼

時裝設計師羅伯托·卡瓦利（RobertoCavalli）的游艇在2018年交付之前一直處于保密狀態。由意大利造船商Cerri Cantieri Navali建造，27米的“自由號”設計靈感來自于蝙蝠俠中的蝙蝠車美學，因此船體擁有獨特的嚴酷線條、漆黑外觀和有色窗戶。在船上，設計師在標志性的動物印花家具在船艙中隨處可見。“自由號”最多可以容納6名客人和3名船員，共配備了兩個用餐區。

斯皮爾伯格-“七海號”游艇▼

好萊塢導演斯皮爾伯格的游艇，也擁有著如電影般夢幻的名字。這艘86米長的游艇由荷蘭造船商Oceanco于2010年推出，共可容納12人。七海號擁有最好的超級游艇泳池，內飾與外觀設計也由意大利設計公司Nuvolari Lenard負責。最近被斯皮爾伯格、埃德米斯頓和梅爾伍德一起聯合掛牌出售。

來源：21世紀經濟報道