該船設計為鋼質、單機（尾機型）、單槳、單舵（雙支點舵）、船首球鼻首、方尾、柴油機驅動的雙底雙殼普通干貨船，單艙單口大艙容，具有一個全船連續的干舷甲板。該船主要裝運鋼材、大件、包裝貨等干雜貨，偶爾也可裝載散貨，艙蓋及甲板上不裝貨；航區為無限航區。

此次開工的6艘CNFC398型雙甲板拖網漁船是大連濱海船廠為中國水產有限公司建造的從事捕魚作業、魚品加工、冷凍和冷藏作業的拖網遠洋漁船。下水的2艘52米超低溫金槍魚延繩釣船是大連遼南船廠為中水集團遠洋股份有限公司建造的節能環保型遠洋漁船，采用目前最先進的捕撈技術和國產化船舶裝備，在節能降耗、綠色低碳方面具有突出優勢，具備了較強的海洋運輸和金槍魚捕撈能力。

本次交付的雙體鋁合金工作船將用于水產養殖服務，具備抗風浪性強、甲板工作區域寬闊、吊機性能先進等優勢。其中的三艘混合動力新能源船，首次采用了全電推進工作方式，其建造難度大、附加值高、節能且環保，代表著船舶發展的最新技術和發展方向。

“自去年新冠肺炎疫情發生以來，我們公司一直存在資金周轉、人員緊缺、工期緊張等難題，完成這個項目困難太多了。”大連旅順濱海船舶修造有限公司總經理宋春曉感慨道，“多虧了旅順海關為我們提供了有力支持，在原料通關、減稅降費、出口監管等多方面都給予極大便利，逐一化解我們‘急難愁盼’的各種問題，使我們的項目最終順利完成并按時交付。”

旅順海關在開展“百人千企”幫扶企業活動中，為企業設置專門的“關企協調員”，主動對接、精準施策解決企業難題。為保障企業資金流穩定，及時向企業宣貫政策，主動為企業辦理加貿手冊延期、免征風險保證金等，推進匯總征稅擔保方式改革，在保證金征收、稅款繳納等事項給予企業大力支持；在通關環節開啟綠色通道，指導企業應用通關新模式，實現進口生產原料秒級通關、即驗即放，同時落實 “不到場查驗”新模式，允許企業委托海關監管作業場所經營人、運輸工具負責人協助海關實施查驗，緩解企業人力資源緊張。同時，主動對該企業開展AEO高級認證培訓培育，指導企業破解出口技術難題，增強企業在國際市場競爭力。

據統計，今年以來，旅順海關共監管出口船舶14艘，總船重17.2噸，貨值3.6億美元，與2020年同期相比分別增長133.3%、156.7%、131%。

來源：海關總署