國際權威檢測機構德國TüV南德意志集團、中國內燃機專業檢測機構中國汽車技術研究中心有限公司將熱效率突破53%的檢測報告和證書頒發給濰柴動力。
熱效率是衡量一個國家內燃機綜合實力的標志。自柴油機問世以來，全球行業科技工作者始終把熱效率的提升作為矢志追求的突破目標。長期以來，柴油機熱效率一直維持在46%左右，熱效率的持續提升成為國際難題。
自2015年起，濰柴動力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發動機科研攻關團隊，瞄準這一科技“無人區”，不斷挑戰極限：2020年9月16日，發布全球首款本體熱效率50.23%柴油機，被譽為“人類歷史上首次百米跑進10秒”；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；如今，將內燃機熱效率提升到53.09%，實現了四年四大跨越。
在52%熱效率柴油機基礎上，濰柴動力圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統，創新性開發了四大關鍵核心技術——高膨脹燃燒技術，熱效率提升0.3個百分點；混流增壓技術，熱效率提升0.25個百分點；高效燃油噴射技術，熱效率提升0.2個百分點；低阻減摩技術，熱效率提升0.15個百分點。
據悉，該產品在研發過程中，已獲授權發明專利176項、實用新型專利68項。未來，濰柴動力將持續推進科技創新，向著柴油機55%熱效率目標邁進。根據目前中國柴油機保有量測算，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經濟性提升14%左右，每年可節約燃油約3100萬噸，減少碳排放約9700萬噸。
]]>
郭寧部長表示，經過本次現場審核，對中船電機公司技術能力、生產能力及質量管理能力充滿信心，相信雙方公司經過該項目的磨合，雙方相互學習、共同進步，合作可以走上新的臺階。
]]>
8WH17船舶動力具有以下特點：
安全可靠：發動機大修期大于20000h機體和缸蓋采用蠕墨鑄鐵材料曲軸合金鋼鍛造安全系數高。
動力強勁：雙增壓配置、電控高壓共軌功率覆蓋范圍662kW ~1000kW、高爆壓，領先同類別產品負荷響應快，整船加速快。
節能環保：高效進排氣系統，脈沖增壓系統三道活塞環+刮碳環設計排放滿足IMO TierⅡ以及中國二階段的法規要求，更省油更環保。
智能網聯：“船連我”智能終端，維護保養自動提醒，輔助船隊智能管理，提高運營效率可實現發動機、齒輪箱、推進器等設備集成控制為客戶提供整體解決方案。
]]>濰柴動力新能源試驗中心獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）頒發的實驗室認可證書（注冊號：CNAS L16009），成為行業首個
同時通過氫燃料電池和固態氧化物燃料電池產品試驗檢測認可的實驗室，具備氫燃料電池和固態氧化物燃料電池產品全技術鏈研發與測試能力。
該證書在國際認可體系中有著重要的地位，獲得CNAS認可意味著濰柴動力新能源試驗中心全面滿足了國際標準ISO/IEC 17025：2017《檢測和校準實驗室能力的通用要求》（CNAS-CL01《檢測和校準實驗室能力認可準則》）的要求，試驗臺架、檢測設備等硬件、運營管理水平和檢驗檢測技術能力達到國際化標準質量管理體系的要求，實驗數據、檢測報告具有國際權威性、互認性和公信力。
濰柴動力新能源試驗中心于2019年建成并投入使用，
擁有國際先進的燃料電池零部件、系統等專業儀器測試設備超過100套，包括全球首臺帶海拔環境模擬的系統測試臺、國內首臺帶環境模擬的大功率電堆測試臺，能夠支撐
多用途、多功率段、全系列的燃料電池發動機、電堆及核心部件的研發與測試，在燃料電池測試能力方面達到行業領先水平。
]]>
據悉，該活動由新華社、中國品牌建設促進會、中國資產評估協會、國務院國資委新聞中心等單位聯合舉辦，依據品牌評價國際標準和國家標準組織發布。
