收入方面，財報顯示，2020年全年客票收入15.05億美元，同比減少80.85%；船上收入和其他收入7.04億美元，同比減少77.24%。
財報指出，皇家加勒比自2020年3月13日起自愿暫停了郵輪的運營，并延續至2021年4月30日。不過，公司已經開啟了一些有限的業務。2020年12月，集團旗下海洋量子號（Quantum of the Seas）開始在新加坡以外的地區運營。此外，自2020年11月以來，集團旗下德國途易郵輪（TUI Cruises）已經有3艘船只在加那利群島運營。
皇家加勒比董事長兼首席執行官理查德·D．費恩（Richard D． Fain）指出：“來賓都給予了非常積極的評價，而且我們也看到首次巡航的郵輪比例高于預期。我們相信，即使在疫苗問世之前，這些郵輪也在幫助我們學習并向他人展示如何在當前的疫情環境下成功開展工作。”
財報顯示，皇家加勒比2021年下半年的預訂活動與公司預期恢復巡航的時間保持一致，預訂的定價則高于2019年。與此同時，公司2022年上半年的累計預訂量未超過往年的歷史范圍，但價格較高。
財報顯示，自此前業務更新以來，2021年的預訂中有75%是新的，而皇家加勒比還在繼續按照客人的要求進行退款。自此前運營暫停以來，約有53%取消行程的客人要求現金退款。
流動性方面，財報顯示，截至2020年12月31日，公司的流動性約44億美元，其中包括37億美元的現金及現金等價物。
皇家加勒比表示，公司的運營仍受新冠疫情的影響。理查德·D．費恩稱：“新冠疫情正在給我們的世界和我們的業務造成痛苦而深刻的影響。毫無疑問，這是場公司有史以來遇到最困難的危機。但是，我們的團隊在應對這些前所未有的挑戰時足智多謀并迅速反應，我們對此留下了深刻影響并心存感激。更重要的是，我們仍然對公司恢復并回到曾經的積極軌道上的能力充滿信心。”
來源：澎湃新聞
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Azamara晶鉆會郵輪是皇家加勒比旗下最高端的奢華郵輪品牌之一。中國的郵輪粉絲們可能不太熟悉，但是其在歐美市場還是很受歡迎的，除了奢華郵輪的接待標準，其岸上行程通常涵蓋更深度的岸上旅行而與眾不同，也是常年各類郵輪評比榜單上的常客。
據最新消息，這個品牌將以2.01億美金的價格出售給專門從事消費，零售和分銷投資的私募股權公司Sycamore Partners。
Sycamore Partners將收購整個Azamara品牌，包括其三艘船只Azamara Quest，Azamara Journey和Azamara Pursuit和相關知識產權。預計該交易將在2021年第一季度完成。
皇家加勒比郵輪在一份聲明中說，此次出售將使皇家加勒比專注于發展其目前旗下三個子品牌皇家加勒比郵輪，精致郵輪和銀海郵輪。這其中最新加入皇家加勒比集團的銀海郵輪和Azamara晶鉆會郵輪定位相似，都是面向全球富裕階層的客戶。
Sycamore Partners董事總經理Stefan Kaluzny說：“我們很高興皇家加勒比集團委托Sycamore支持Azamara的下一階段發展。我們很高興與Azamara團隊合作，并基于他們多年來為該品牌的忠實客戶提供服務所取得的成功，隨著郵輪業的逐步恢復，我們相信Azamara仍將是挑剔旅行者的首選。”
出售Azamara將為皇家加勒比郵輪帶來1.7億美金的非現金性減損。由于Azamara體量較小，是皇家加勒比集團旗下規模最小的船隊，僅占其產能的1.5%，預計不會對未來的收益產生重大的影響。不過疫情尚未過去，目前郵輪行業仍在集體停航，郵輪公司們仍在盼望著早日復航駛入正常的軌道。
來源：郵輪課堂
兩艘郵輪分別是74,000噸重Majesty of the Seas（1992年建造）和48,600噸重Empress of the Seas（1990年建造），將在12月底交付給其新船東。
因新冠疫情影響，自3月郵輪業停航以來，這兩艘船一直在希臘克里特島的蘇達灣閑置。
在過去的幾個月中，有傳聞稱，兩艘船將送拆或進一步運營，但是這些傳言一直被強烈否認。
皇家加勒比沒有追隨競爭對手嘉年華公司（Carnival Corp）以低價出售船。僅出售三艘前西班牙合資企業Pullmantur Cruceros的船，該公司在新冠疫情前申請破產程序時，這批船立即送往Aliaga拆解。
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10月7日皇家加勒比剛剛宣布取消海洋量子號在亞洲的行程，沒想到僅隔了一天，劇情就反轉了。10月8日，皇家加勒比宣布海洋量子號12月1日起將在新加坡復航，提供無目的地航程。這也是皇家加勒比集團自三月全球郵輪停航以來，第一艘復航的郵輪。
皇家加勒比亞太區董事總經理安吉·斯蒂芬（Angie Stephen）表示：“新加坡居民是喜歡冒險的旅行者，我們非常高興能為他們提供擺脫日常工作，享受激動人心的世界級海洋度假的機會。 雖然郵輪體驗與大流行前有所不同，但我們致力于為客人提供人們所了解和喜愛的標志性皇家加勒比假期，同時將船上所有人的健康和安全作為我們的首要任務。”
新加坡政府已批準了一系列3晚和4晚游輪，途中不停靠任何港口。并于2020年12月1日開始航行，首次航行將控制50%的容量。幾乎同時，新加坡政府也批準了星夢郵輪世界夢號的無目的航行的申請。
皇家加勒比郵輪一直在與當地衛生和旅游當局合作，以遵守所有要求和準則，包括新加坡旅游局制定的CruiseSafe認證標準，所有巡航線路在駛離新加坡之前必須符合這些標準和準則。海洋量子號上將實施各種全面的新健康協議，其中包括：
- 測試與監控
- 升級的取暖，通風和空調（HVAC）系統
- 嚴格的清潔措施
- 限制登船人數，控制船上社交距離
- 專業的醫療服務和船上設施
- 隨著新程序和技術的進步，將不斷評估和增強這些協議
皇家加勒比郵輪還允許乘客在巡航開始前48小時進行更改和取消。除郵輪外，還有COVID-19保護，其中包括如果客人或其旅行團的任何成員在預訂郵輪之前的三周內對COVID-19呈陽性，則可獲得100％的未來郵輪信用；如果客人或其旅行團的任何成員在旅途中測試為陽性，則全額退款。
來源：郵輪課堂
Havyard Design & Solutions將再次為皇家北極航線（Royal Arctic Line）的兩艘貨船提供船舶設計服務，兩艘新船將在位于西班牙蓬特韋德拉（Pontevedra）的Nodosa船廠建造。
這將是Havyard Design & Solutions為皇家北極航線設計的第三和第四艘貨船。新船將使用Havyard 971設計，比前兩艘船規模要小。
Fleet Management負責人Anders Bay Larsen表示：“這兩條新船是對我們更新船隊舊船戰略的重要補充，尤其是對格陵蘭島基礎設施。”
新船將在格陵蘭島西北部作業，那里氣侯條件惡劣，進出港口為小型淺水港，并要求船舶滿足冰級要求，這也對船舶的設計提出了嚴格要求。
經過與航運公司的緊密合作，Havyard 971設計才研發成功，以滿足這些要求。
首艘新船計劃于2020年底交付，第二艘新船將在四個月后加入船隊。
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據了解，“海洋交響號”隸屬于綠洲系列，是皇家加勒比海游輪公司的第25艘游輪，總登記噸位為228081噸，船上設有2759間客房，可接待標準載客為5518位游客。“海洋交響號”上匯聚了七個不同特色的主題社區，驚險刺激的海上滑道“終極深淵”，還有為不同年齡段游客設計的不計其數的冒險體驗。
據介紹，“海洋交響號”為期八天七晚的地中海首航，將于4月7日從西班牙巴塞羅那出發，屆時，來自全球77個國家的2200名國際船員將帶給游客驚喜。“海洋交響號”今年夏天將以巴塞羅那為母港，開啟前往西班牙的帕爾馬•馬洛卡島、法國普羅旺斯、意大利佛羅倫薩/比薩、羅馬和那不勒斯的航線。從11月10日開始，“海洋交響號”將以佛羅里達州邁阿密為全年母港，屆時“海洋交響號”將成為首個使用皇家加勒比最新打造的Terminal A碼頭從世界游輪之都起航的全新綠洲系列游輪。
來源：新華網
在當日發給旅行社合作伙伴的通知中，皇家加勒比表示，按照有關政府主管部門要求，皇家加勒比作為《上海郵輪船票制度（試點）實施辦法》試點單位，于2017年12月15日、12月19日和12月24日試運行了船票系統，并初步取得成功。
通知還表示，在“在線值船、憑票（登船證）進港登船”制度全面實施后，所有乘坐“海洋量子號”的客人均須最晚在登船日72小時前完成“在線值船”，并及時打印船票（登船證），憑登船證進港登船。船卡也將直接放置在客人艙房。
來源：界面新聞
11月4日，皇家加勒比郵輪宣布已訂造第5艘Quantum級郵輪，將由Meyer Werft船廠負責建造，新船預計將于2020年秋季交付。
據了解，Quantum級郵輪能夠容納4200名乘客，168000 GT。
皇家加勒比的第4艘Quantum級郵輪于10月29日在STX法國船廠開工建造。這艘新船于今年5月訂造，預計將于2019年交付。
目前，皇家加勒比旗下船隊已經有2艘Quantum級郵輪投入運營，即2014年秋季交付的“Quantum of the Seas”號和2015年春季交付的“Anthem of the Seas”號。第3艘“Ovation of the Seas”號正由Meyer Werft船廠建造，預計將于2016年春季交付。
根據目前現有的新船訂單，皇家加勒比在2015年、2016年、2017年、2018年及2019年的全年預計資本支出分別為16億美元、24億美元、5億美元、25億美元、24億美元。皇家加勒比稱，預計這5年間載客容量增長分別為5.4%、6.4%、3.4%、3.7%、6.6%。
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