福特輪 – 龍de船人 http://www.6bar.net 船舶、海工、航運信息服務平臺 Wed, 29 May 2024 02:28:22 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.2 http://www.6bar.net/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 福特輪 – 龍de船人 http://www.6bar.net 32 32 華潤大東提前13個小時完成半潛船“福特”輪“8個分段”吊裝 http://www.6bar.net/142490.html Wed, 29 May 2024 02:26:34 +0000 http://www.6bar.net/?p=142490 5月25日,華潤大東廠區內,半潛船“福特”輪最后一個“右前舷側浮箱分段”順利脫鉤。至此,8個分段約2400噸吊裝作業順利結束,比原定計劃48小時提前13個小時完成。

“福特”輪是一艘半潛船,長216.7米,寬43米,型深13米,挪威船級社。其公司常年有船舶來華潤大東修理、改裝。“福特”輪主要工程有:基座、浮箱、舷外支架,共計2600噸鋼結構分段制作和眾多舾裝件修理以及相關改裝工程。

據悉,該船原來周期25天,華潤大東公司要求縮短至20天。為順利實現這個目標,華潤大東項目小組從圖紙消化、生產設計,梳理物資、采購材料,再到車間預制分段、分段合攏等等,對每一個工作環節都作了精心部署,每一個部門也都緊鑼密鼓推進。

2024年5月18日,“福特”輪一進廠,涂裝車間立即對甲板面分段放置區域進行水力除銹,清除浮銹、垃圾,為分段定位劃線創造了有利條件。單船管理人員對“福特”輪老結構進行精度測量。針對基座、浮箱安裝區域甲板面平整度公差較大的問題,向船東提出解決方案;同時單船管理小組精算施工物量,把吊裝、脫鉤時間縮短到最少。

該船于5月24號早上開始吊裝。當天下午3點,第四個基座吊裝完成;接下來開始吊裝4個浮箱。25日上午9:30,最后一個“右前舷側浮箱分段”開始吊裝,接著修割余量,焊接約束焊次第展開,井然有序。下午17:00,該分段順利脫鉤,“福特”輪也具備了出塢條件,為改裝工程提速夯實了基礎。

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