南京中船綠洲機器有限公司與麥基嘉公司已有30多年的合作歷史，隨著全球宏觀經濟形勢的下滑及船舶行業發展的結構性調整，雙方均有意加強深度合作、拓展合作范圍。歷經近3年時間的共同努力，2020年12月，雙方就合作組建合資公司一事達成一致性意見并獲得各自上級單位批復。　　

下一步，雙方將按照約定盡快完成合資公司的資金注入、人員安排、業務整合等相關工作。

2020年12月，南京中船綠洲機器有限公司上月單月產品交付量創歷史新高。

截止2020年12月末，中船綠洲當月已完成14套克令吊（其中K吊2套）、86臺錨絞機，3套非船產品，合計103臺（套）產品的發運任務，創中船綠洲當月發貨量歷史新高。

中國標準創新貢獻獎，是由國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）設立并經中央批準的獎項，是我國標準化領域的最高榮譽，旨在表彰在標準化活動中作出突出貢獻的組織和個人，促進標準化事業健康發展。

《船舶與海洋技術 船用起重機 一般要求》等6項系列標準是我國船舶行業首次成系統地主導編制的國際標準，是我國船舶標準國際化發展的重大突破：

1、首次系統規范了船用起重設備設計、生產和檢驗等全方位要求，有效解決了船用起重機高速作業時貨物和鋼絲繩劇烈晃動等帶來的不安全問題，整體技術水平國際領先。

2、首次對船用起重設備部件許用應力和安全系數、駕駛室及人員通道等提出明確技術要求，指標緊貼業界需求又充分反映當前最高技術水平。標準得到國內外船用起重設備設計和建造單位、Zakher Marine等國際船東公司，英國勞氏船級社(LR)、中國船級社(CCS)等國際檢驗機構廣泛采納，直接被英國、荷蘭等造船先進國家等同采用，還為國際海事組織(IMO)《船用起重設備指南》的制定提供重要參考。

3、填補了船用起重設備領域國際標準空白，充分維護了我國企業技術權益，有力提升了我國船用起重產品國際市場競爭力。同時，使我國掌握了船用起重設備國際標準化領域絕對話語權，為我國早期介入并深度參與相關國際公約制定奠定堅實基礎。

該吊排是中船綠洲自主研發的新產品，配套在上海外高橋船廠豪華游輪大型分段的吊裝部位。該吊排總重約40噸，額定負載420噸，吊排主體采用了密封箱型結構， 充分滿足了用戶對產品的質量要求。

此外，該吊排首次使用了中船綠洲自主研發、設計、制造的滑輪總成，實現了吊排整體完全自研、自制的突破。