根據ADES提交給證券交易所的文件顯示，該合同的有效期為一年，此外還可選擇三次為期六個月的延期。
該項目預計將于2024年下半年啟動，在ADES船隊旗下一座自升式鉆井平臺計劃于2024年下半年遷往印度尼西亞之后，ADES將繼續保持其在卡塔爾的市場份額。
本月早些時候，ADES與其沙特阿拉伯的客戶達成共識，暫時中止其在沙特阿拉伯王國的五座鉆井平臺的運營，為期長達12個月。
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該平臺名為“AlSila”號，是Seatrium為Borr Drilling建造的五座鉆井平臺之一，是Seatrium位于新加坡先鋒船廠（Pioneer Yard）建造的三座自升式鉆井平臺系列中的第二座。
2022年，Seatrium與Borr Drilling簽訂協議，加快交付其中三座自升式鉆井平臺，此后Borr Drilling將三座鉆井平臺的建造合同轉售給ADNOC Drilling。
Seatrium表示，“AlSila”號鉆井平臺按照世界一流的KFELS B級設計建造，作業水深超400英尺，鉆探深度可達30000英尺，能夠鉆探垂直和水平深井。該鉆井平臺還配備了先進的全自動大容量齒輪齒條升降系統，以及可容納150人的自定位固定系統和完善的生活設施。
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據了解，“招商海龍5”和“招商海龍6”為兩座同型號自升式鉆井平臺，主要用于海洋油氣勘探開發，平臺水線以上高度近150米，總噸位均超過10000噸。
該兩艘平臺本次進舟山友聯維修改造的主體工程包括：平臺從COSL接收并驗船、驗船缺陷項維保、平臺上所有單體設備逐臺交付（含鉆井設備）、平臺上所有系統逐一交付（含鉆井系統）、新船東驗船缺陷項維保、適應性改造、塢修工程、新船東加帳工程修理、72小時聯調聯試、110FT升降試驗及改造后的功能試驗、ABS年檢取證、裝駁及運輸等。
“招商海龍6””招商海龍5“鉆井平臺分別于2023年3月27日和抵達衢山錨地，并于3月29日和5月15日移泊進舟山友聯插樁，歷時4個月，分別于8月10日下午和8月11日上午自舟山友聯2#泊位離泊濕拖至衢山錨地。
8月14日下午15時，海事保險檢驗機構MWS簽發了干駁船航行COA證書，標志著“招商海龍5”“招商海龍6”兩艘CJ46型自升式鉆井平臺海綁、封固工作全面結束，舟山友聯已圓滿完成兩艘平臺的交付工作。
本次“招商海龍5”“招商海龍6”的順利交付，不僅得到了舟山海事、舟山海關、舟山邊檢站、舟山港航局、舟山引航站等口岸單位及政府單位的大力支持，也得到了招商工業的大力支持，實現了舟山友聯、海門基地、蛇口友聯、香港友聯四大基地的一次完美聯動，大家為了同一個目標，齊心協力，發揮各自優勢，保障了項目的順利實施。“招商海龍5”“招商海龍6”的順利交付，也是舟山友聯在自升式鉆井平臺改裝領域的又一重大突破。
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根據合同，2014年建造的“Noble Integrator”號將部署在挪威大陸架的單井上，合同期約35天，日租金為205000美元，將于2024年1月開始履約。
同樣建于2014年的“Noble Intrepid”號將部署在英國北海地區的Judy油田，負責提供為期10個月的住宿服務，合同價值約2850萬美元，日租金為95000美元，將從今年12月開始履約，并附帶兩個為期一個月的選擇權，日租金為95000美元。同時還包括3個月的油井服務選擇權，日租金為120000美元。
第二季度，Noble的13艘市場化自升式鉆井平臺的利用率為59%，而第一季度的利用率為67%。
Noble在其第二季度收益報告中表示：“自升式鉆井平臺的商業活動在2023年上半年受到抑制，但最近開始回升，我們預計根據現有和潛在的合同，自升式鉆井平臺的利用率將開始提高。”
截至2023年8月2日，該公司的累計合同總額為50億美元。
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ADNOC Drilling表示，這五份為期十年的合同于上周五（6月23日）最終確認，擁有較高的日費率，旨在滿足海上自升式鉆井市場基本面的加強和需求增長。該公司強調，這些合同將使其能夠支持ADNOC海上投資組合中五個油田的鉆井作業，其租約包含了必需的人力和設備。
這五座鉆井平臺分別是“Salamah”、“Al Saadiyat”、“Al Sila”、“Ramhan”和“Yas”，將成為阿拉伯灣最有能力且高規格的鉆井平臺之一。同時，這些鉆井平臺預計將配備電池儲能系統，以提高效率并減少排放。ADNOC Drilling解釋稱，通過混合動力技術系統將能量存儲在電池中，以便在需要連續供電時使用，或者在需求增加時提供即時額外電力。
根據合同，這些鉆井平臺將從2023年底逐步開展鉆探活動，預計將在2024年為ADNOC Drilling帶來可觀收入，并從2025年開始首次實現全年收入貢獻。
該公司聲稱，新鉆井平臺是其脫碳戰略的核心，并承諾支持ADNOC到2030年將溫室氣體強度降低25%的目標，以及阿聯酋到2050年的凈零排放戰略倡議。
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400英尺自升式鉆井平臺由振華重工建造，原名“振海二號”，5月26日在山東青島北海修船廠正式更名為“PERRO NEGRO 13”。
“國碩”號綜合性能優良，平臺型長67.57米，型寬76米，型深9.45米，最大作業水深可達到122米，最大鉆井深度可達到10668米，生活樓定員140人，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采作業，是目前的主流自升式鉆井平臺之一。
第一家客戶是Clearwater Capital Partners的子公司，于2013年訂購了兩座自升式鉆井平臺，其中一座價值約2億美元的鉆井平臺仍未交付。
第二家客戶是Fecon International，于2014年訂購了三座價值約6.5億美元的高規格“KFels B”級自升式鉆井平臺。
吉寶岸外與海事的全資子公司Keppel Fels已于2022年4月13日發布終止合同的通知。
該公司表示:“終止合同是由于客戶在沒有合理或法律依據的情況下不接收鉆井平臺(盡管吉寶已準備好交付)，同時未支付應付款項。”
合同終止后，Keppel Fels將保留目前為止收到的所有款項，并保留鉆井平臺的所有權和銷售權。
該公司表示，這些鉆井平臺將會另行出售或者出租，合同終止預計不會對財務構成重大影響。
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日前，由大連中遠海運重工建造交付國海公司的JACK UP Super116E 型自升式鉆井平臺N610在渤海灣海域順利投產開鉆。至此，大連中遠海運重工公司交付的六艘自升式鉆井平臺全部投產運行。
N610自升式鉆井平臺按照ABS和CCS雙船級社、IMO組織（國際海事組織）和油公司特殊要求設計建造的全新型自升式鉆井平臺，最大可抵御100節強風，其高效節能、環保安全、易于操作、維修保養經濟，性價比高，廣泛適用于近海石油鉆探作業。平臺總長74.09米，型寬62.8米，型深7.92米，工作水深106.68米，鉆井深度9144米。生活區可居住120人。該平臺于今年3月31日交付，于11月2日赴作業海域開展鉆探作業。
大連中遠海運重工累計建造6艘Super 116E型自升式鉆井平臺，分別承租于國際承包商、國有石油公司和國內鉆井公司，服務于中東和渤海海域。 ]]>
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在中石化勝利石油工程有限公司、上海外高橋造船海洋工程有限公司和國海公司的通力協作下，僅用46天完成平臺各臺（套）設備激活、入籍掛旗、適應性改造、轉關和拖航準備等工作，確保平臺順利投入生產運營。
“國智”自升式鉆井平臺為上海外高橋造船海洋工程有限公司建造，型長69.125米，型寬62米，樁腿長度147.4米，最大作業水深375英尺，采用NOV鉆井設備，可同時容納120人居住，入級美國船級社（ABS）。該平臺擁有作業能力強、可變載荷大、環境適應好等高性能優勢。