記者：據報道，美方稱中國可能正在建造大型核動力航母，與美軍航母噸位相當。請問發言人對此有何評論？

張曉剛：媒體有關報道純屬猜測。需要說明的是，我們始終根據國家安全需要和裝備技術發展情況綜合考慮航母建設問題。

報道稱，海軍海洋系統司令部說，“喬治·華盛頓”號和“約翰·斯滕尼斯”號的發電機都“嚴重受損”，使這兩艘航母抵達亨廷頓-英戈爾斯公司的紐波特紐斯造船廠進行維修后又增加計劃外的工作。

海軍海洋系統司令部發表聲明說，每次中期核燃料更換和大修，“一攬子工作都包括對8臺渦輪發電機進行檢查和例行整修；但是，對‘喬治·華盛頓’號和‘約翰·斯滕尼斯’號進行的檢查發現，兩艘船都有一臺發電機嚴重損壞，帶來計劃外的工作，造成兩艘航母的維修計劃延長”。

在原計劃中，“斯坦尼斯”號本輪大修將在2025年8月完工，耗時約4年3個月，但如今這一時間點被推后至了2026年10月，相比原計劃增加了14個月，達到5年5個月，已經接近了此前“華盛頓”號中期維修所耗時的5年10個月。

去年5月25日，美國紐波特紐斯船廠宣布，“華盛頓”號航母在完成歷時6年的中期換料大修及為期4天的海試后，已重新交付美海軍。“華盛頓”號航母于2017年8月4日進入紐波特紐斯船廠進行大修，在此期間，船廠對航母的2個核反應堆進行了燃料更換。USNI稱，由于工作量的意外增加、勞動效率低下和新冠疫情，“華盛頓”號的中期大修時間超期1年又10個月，最終達到5年又10個月。

USNI稱，中期大修的延長不僅推遲航母的部署，還讓滯留在艦體內部生活工作的水兵面臨各種各樣生活問題。在派到大修期間的“華盛頓”號航母上的幾名水兵自殺后，美國海軍2023年開展的一項調查顯示，“華盛頓”號航母水兵的生活條件在軍隊中最為艱苦。調查之后，海軍制定了新的宜居標準和改進措施來提高水兵生活水平。

據公開報道，我國目前已經擁有三艘航母，分別為“遼寧艦”、“山東艦”、“福建艦”。

遼寧艦是中國第一艘服役的航空母艦，舷號16，前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，于2012年9月25日交付。

山東艦是中國第一艘國產航母，舷號17，于2019年12月17日交付。

福建艦是我國第三艘航空母艦，也是我國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，于2022年6月 17日下水命名，采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量 8萬余噸。

這艘輕型航空母艦名為“阿納多盧”號，名稱取自安納托利亞，即土耳其的亞洲部分。“阿納多盧”號長231米，寬32米，排水量逾2.7萬噸，滿載時最高航速21節，續航里程可達9000海里，可以在海上不間斷執行任務50天。

土耳其“阿納多盧”號無人機航母

根據官方說法，“阿納多盧”號可以搭載土耳其國產“旗手”TB3型無人機、“紅蘋果”隱形無人機和“自由”輕型戰斗機，還可以作為兩棲攻擊艦使用，最多可搭載94輛作戰車輛。此外還配備了成熟的醫院設施。

土耳其國產“旗手”TB3型無人機

不過，“阿納多盧”號入列后并未立即赴任，而是停泊在風景如畫的伊斯坦布爾薩萊布爾努軍港，供游客參觀一周，此后才啟程奔赴黑海。作為土耳其海軍新旗艦，“阿納多盧”號吸引了眾多當地民眾的目光，每天都有上萬人前來博斯普魯斯海峽慕名參觀。一位退伍軍人在接受我們采訪時說：“作為一位前海軍士兵，看到土耳其擁有自己的‘航母’，感到十分自豪。”

土耳其民眾排隊參觀“阿納多盧”號（記者梁慧 攝）

伊斯坦布爾智庫學者卡薩普奧盧撰文分析說，擁有“阿納多盧”號是土耳其海軍影響力的象征，可以進一步提升土耳其在北約中的地位，并極大加強土耳其在海外執行軍事和人道主義行動的能力。

土耳其各界對“首艘無人機航母”抱以極大熱情和期待，但“阿納多盧”號之所以搭載無人機，其實是一個無奈之下的“B計劃”。

土耳其國防部與賽德夫造船廠簽訂“阿納多盧”號造艦合同，由西班牙提供技術支持，配套裝備和作戰系統以土耳其國產為主（記者梁慧 攝）

土耳其官方更多強調“阿納多盧”號的國產屬性，但它的設計來自西班牙。這艘軍艦是以西班牙“胡安·卡洛斯一世”戰略投射艦為原型打造，這是一種融合輕型航母和兩棲攻擊艦特征為一體的新型軍艦。簡單說，有一定的“航母”功能，又有多種用途，是一種經濟實惠的選擇。按照原始設計，“阿納多盧”號將配備美制F-35B垂直起降艦載機，但因為土耳其堅持從俄羅斯購買S-400防空導彈系統，被美國從F-35戰機合作開發項目中踢出，在無奈之下，土耳其不得不調整思路，將“阿納多盧”號改造成無人機航母。

“阿納多盧”號搭載艦載機及武裝車輛示意模型（記者梁慧 攝）

軍事分析人士評論說，土耳其此舉雖屬“無奈”，卻是一招“妙棋”。畢竟，土耳其的無人機技術已相對成熟，“旗手”TB2型無人機遠銷多國，搭載無人機讓作戰方式更加靈活，并且此類多用途軍艦價格并非十分昂貴，以現有情況而言，“阿納多盧”號的搭配已經是最優選擇。

不過，“阿納多盧”號所搭載的無人機與真正的艦載機相比還是存在巨大差距，在飛行速度、續航、載彈量、打擊精度等多方面都有很大不足，更是無法取得制空權。因此，有分析說，“阿納多盧”號的真正用武之地并非遠洋作戰，而在于近海兩棲登陸作戰。

來源：央視新聞

據美國航空專業網站“The Aviationist”報道，6日社交平臺上出現一段新視頻，據稱是美軍F-35C戰機降落航母時墜入南海的畫面。雖然美軍尚未證實其真偽，但報道認為，該視頻與迄今為止外界了解到的F-35C墜海細節完全一致。

報道稱，戰機試圖在航母甲板著陸時，以異乎尋常的速度快速下降，著陸信號官發出驚恐尖叫，并通過無線電指示飛行員立即中止著陸并復飛。但這已經來不及了，此時戰機后半部重重地撞上甲板，主起落架被摧毀，隨后戰機側滑，并被火焰吞沒。

另一臺攝像機拍攝的畫面顯示，戰機起火后，飛行員選擇跳傘。緊接著，戰機拖著濃煙和火焰墜海，一些燃燒的碎片飛向停在甲板上的其他飛機，航母救援人員緊急滅火。

F-35C海中“泡澡”照片

此前，社交平臺還流傳一張疑似F-35C海中“泡澡”的照片，以及一段疑似F-35C墜海前畫面的視頻，并引發網絡熱議，對此，美國海軍均證實其真實性。

F-35C墜機前畫面

美國軍方正在安排回收這架戰機。不過，有專家認為打撈戰機并非易事，而是一項“艱巨的任務”。美國太平洋司令部夏威夷聯合情報中心行動前主任卡爾·舒斯特預測稱，美國打撈船抵達墜機現場需要10至15天，回收作業還需要大約120天。“具體取決于F-35C戰機墜入的深度”。

F-35C戰機（資料圖）

在1月27日的外交部例行記者會上，有記者提問，關于美方在南海軍演中有一架F-35戰機墜落的報道，有分析稱中方會搶在美方之前回收這架戰機。發言人對此有何評論？外交部發言人趙立堅回應稱，我注意到了有關報道，我也注意到這已經不是美國第一次在南海發生事故了。

前一段有潛艇撞了山，他們還沒有說清楚，這次他們的航母艦載機又發生了事故，掉進了南海。趙立堅稱，我們對他們的飛機沒有興趣，我們奉勸有關國家多做有利于地區和平穩定的事，而不是動輒在本地區炫耀武力。

來源：海外網

土耳其在西班牙技術支持下建造的“阿納多盧”號多用途兩棲攻擊艦 資料圖

據美聯社11月18日報道，埃爾多安說，土耳其和西班牙已經合作建造西班牙（設計的兩棲）攻擊艦（注：外界將其稱為輕型航母）。

他在與來訪的西班牙首相佩德·桑切斯舉行的聯合新聞發布會上說，“第一艘航母不是大型航母。我們已經同意建造一艘大型（航母）”。“也許，我們還會進入（合作）一艘潛艇。”

埃爾多安還表示，“我們在國防工業中可以做很多事情，包括武裝和非武裝無人機”。不過他沒有對此詳細說明。

據悉，土耳其在西班牙造船企業的支持下基本建成了一艘2萬噸級的“阿納多盧”號多用途兩棲攻擊艦。不過外界，尤其是土耳其媒體將其稱為“輕型航母”。土方也曾準備引進美國的F-35B艦載戰斗機，將“阿納多盧”號變成真正意義上的航空母艦。但是在采購俄羅斯S-400防空導彈系統后，土耳其遭到美國制裁，讓這一愿望難 以實現。

綜合早前報道，美國和土耳其關于S-400問題的爭議仍在繼續。土耳其為防止美國制裁對本國國防工業和軍事裝備項目的影響，一直在借助外部力量，例如俄羅斯，來平衡美國的壓力。

此外，土耳其也在強化與烏克蘭的防務合作。在過去4年中，烏克蘭和土耳其國防工業合作項目數量超過了30個。美媒“防務博客”認為，這是土耳其在緩解來自美國和歐洲的壓力，尋求新的技術技術資產，減少對西方的依賴。

來源：環球網

有分析稱，隨著中國軍事現代化的快速推進，中國軍力受到的關注也達到空前高度，前不久中國例行航天器試驗引發的“轟動”就是例證。中國航母更是西方一直緊盯的“大工程”，甚至有網友戲言美西方已“偷窺成癖”。一邊炒作中國軍力發展，另一邊美國頻頻炫耀武力。今年以來，美國航母已至少10次進出南海。10日，美國防部在推特上發布一張俯拍航母照片，并配文：“美國海軍‘卡爾·文森’號航母經過南海。你能數出（甲板上）有多少架飛機嗎？”

美國防部推特截圖

“中國海軍的一次重大飛躍”

“中國第三艘航母距離下水還有3到6個月時間。”據美國彭博新聞社10日報道，美國智庫戰略與國際問題研究中心（CSIS）在9日的報告中稱，上海江南造船廠今年在這艘目前被稱為003型的艦艇上取得“穩步進展”。通過衛星圖像可以看出，航母主要外部組件的安裝工作已接近尾聲，一艘技術能力幾乎與美國航母相當的中國新航母最早可能于明年2月下水。

根據CSIS的報告，9月的衛星照片顯示，003型航母甲板上仍可看到兩個大型開口，分析10月23日的照片則發現已接近完工。分析人士認為，接下來只需安裝一些額外裝備，如雷達和武器系統，這艘航母就能從長江下水。而該艦使用的彈射器“是中國海軍的一次重大飛躍”，將使中國加入目前僅有美國和法國的專屬俱樂部。

CNN報道配圖

美國有線電視新聞網（CNN）稱，有了新的發射系統，中國可以在海上部署包括空中預警機、加油機和電子干擾機在內的機隊。美國國會10月份的研究報告稱，中國新航母排水量預計約為10萬噸，與美國同級航母相當。不過，考慮到建造現代航空母艦的技術挑戰，新航母投入現役還需幾年時間。

CSIS中國項目高級研究員馬修·富奈奧爾表示，003型似乎擁有與美國相同的彈射技術，甚至可能已經先進到使用電磁彈射系統，跳過除最新的美國艦船外仍在使用的蒸汽彈射系統。他說，這將是中國軍方“首次涉足現代航母，是向前邁出的非常重要的一步”，航母的價值不僅僅在于作戰能力，在外交威望和“力量投射”方面也有很大作用。

在“關注”了中國新航母的先進技術后，美媒及專家開始為自己“打氣”。彭博社稱，003型是中國最大、最現代化的航母，但與美國的“尼米茲”或“福特”級核動力超級航母相比仍有差距。中國也缺乏支持大型主力艦執行長期任務所需的全球港口網絡。中國仍在開發從航母上起降的可靠的第五代戰斗機。

CNN分析說，在可預見的未來，美國艦隊仍將在實踐領域領先于中國。富奈奧爾說:“我們幾代人一直從事航母操作，我們有許多不同運營商、工程師和技術人員，他們可以將這些知識傳授給后繼者。”富奈奧爾還表示，美國海軍實力的象征就在于航母，中國海軍的實力與美國不相上下，但美國航母擁有更多彈射器、更大的飛機跑道和更多升降機，可以更快部署戰機。　　

他們緊盯中國航母進展

軍事專家宋忠平對《環球時報》記者表示，中美航母發展歷史差距很大，美國在經歷二戰后，國力大增，加之美國是一個海洋國家，非常重視發展包括航母在內的大型水面艦艇。“美國具備很強的航母設計、建造和使用能力。當前美國擁有11個航母戰斗群，而且還會有3艘航母陸續加入現役。美國擁有全球最大規模航母戰斗群，這是不爭的事實。”

宋忠平認為，從當前維護國家主權、安全和發展利益的角度來看，中國有必要發展航母，加快速度研發航母，讓航母盡快形成戰斗力和保障力。得益于集中力量辦大事的體制優勢和強大的工業基礎，中國航母發展速度的確比較快，同時中國有后發優勢，可在航母的各個分系統應用新技術、新材料和新工藝。“盡管我們在航母使用經驗上依舊有欠缺，但可以邊練習邊總結。”

事實上，對于第三艘航母的情況，中國官方一直沒有給出明確回應。中國國防部新聞發言人曾多次表示，中方會根據國家經濟社會發展情況以及國防和軍隊建設需求，綜合考慮各方面因素，通盤考慮航母建設發展問題。不過，這不影響境外媒體每隔一段時間就關注和炒作一下“中國航母”相關消息。

本月初，美國《福布斯》報道稱，美海軍已制訂下一代航母艦載機聯隊計劃，原因是中國海軍發展神速。中國海軍擁有兩艘中型航母，都使用滑躍式起飛跑道，限制了殲-15戰斗機攜帶的燃料和武器數量，但接近完工的第三艘航母配備有彈射器。9月底，美國海軍新聞網稱，網絡上流傳的照片展示了未來中國航母艦載機聯隊的兩種關鍵飛機——新型雙發隱形戰斗機（有時稱殲-35）和KJ-600艦載預警機。

“去年，五角大樓有關中國軍力的報告認為，中國第三艘航母將在2023年服役。最新報告預測是2024年。”美國“商業內幕”網9日稱，美軍方沒有解釋為何會延遲，美方還預計，中國將繼續建造航母，以在與美國的戰略競爭中加強海軍力量。

“中國在軍事和工業上很快要趕上美國，”德國《焦點》周刊寫道，中國第三艘航空母艦很快就要下水，這距中國第一艘改裝航母服役僅約10年時間。中國第三艘航母與最現代的美國航母相似。到2026年，中國航母估計將增至6艘。　　

“世界海洋秩序正在轉向亞洲”

有軍事專家對《環球時報》記者分析說，從航母運作規律來看，必須保持一定數量，才能有效發揮作戰效能。一個地區強國想要維護某一戰略方向上的制空、制海權，一般需要3艘航母：1艘戰斗值班，1艘訓練，1艘維修。但對中國來說，3艘是最低標準，甚至有些捉襟見肘。當前中外貿易往來頻繁，為應對某些特殊情況，比如如果有一艘航母去維護海上交通線安全，那么還需要一艘執行國土防御任務，或者說訓練中的航母有意外情況發生時就會出現空缺。

但在西方一些人眼中，中國“擴張”得過快。“‘人造衛星時刻’來了嗎？”德國新聞電視臺10日稱，中國第三艘航母下水必將引發美國和北約的擔憂。美軍參聯會主席馬克·米利近日談及中國“試射高超音速武器”時使用了“人造衛星時刻”一詞，并稱中國在太空、網絡以及傳統軍事范圍陸海空領域迅速擴張。

在報道中國第三艘航母時，CNN援引美專家的話說，中國希望擁有世界一流的海軍，并試圖說服該地區或世界各國，中國海軍與美國不相上下。彭博社稱，建設“藍水海軍”以向本國海岸之外投射力量，保護更廣泛的利益，是中國的主要目標之一，現在中國的對外政策也在變得越來越堅定。

據美國《外交學者》網站10日報道，五角大樓去年的報告稱，中國海軍規模是世界上最大的，有350艘戰艦，而美國有293艘。今年的報告稱中國擁有355艘戰艦，美國為294艘。“355艘在美國是一個有政治意義的數字，這是美國海軍在特朗普政府時期設定的2035年目標。”文章稱，更重要的是，報告預測中國軍艦到2025年達到420艘，2030年達到460艘。

無時無刻不忘渲染中國“威脅”，同時美國自己卻“坦然”從實力地位出發“秀肌肉”。10日，美國防部推特賬號發了一條配圖的推文，炫耀最近進出南海的“卡爾·文森”號航母。不少網友對此行為嗤之以鼻。有評論說，甲板上的飛機“過于老舊”：“太多第四代戰機！”還有網友諷刺說：“總結一下75年來美國進行的所有戰爭——享受吧！”根據“南海戰略態勢感知”7日的信息，今年美軍航母已累計10次進出南海，活動強度較去年同期幾乎翻倍。

“西方不應低估中國成為海軍強國的決心。”德國政論雜志《西塞羅》稱，隨著中國軍事力量的崛起，世界海洋秩序正在轉向亞洲。二戰前的幾百年，歐洲是最強大的海上力量。二戰后，美國占據海洋中心地位。從本世紀起，以中國為代表的“亞洲世紀”也將從海上開始。“對中國人來說，這是海上大國的回歸。”

來源：環球網

印度“維克蘭特”號航母離港進行第二階段海試。圖片來源：德里防務評論

據印度《論壇報》10月25日報道，印度本土制造的“維克蘭特”號航空母艦10月24日從高知港啟程，開始進行第二輪海上試驗，將于2022年8月開始服役。

“維克蘭特”號首次海試（今年8月開始）結束后，印度海軍稱，該航母的關鍵系統性能令人滿意。

另據《印度教徒報》報道，印度國防部一位官員稱，“維克蘭特”號的第三階段計劃將于今年12月進行。

據介紹，“維克蘭特”號由位于喀拉拉邦高知的造船廠建造，建造成本2300億盧比（約30億美元），其設計工作始于1999年，2013年8月正式下水。

該艦長約260米 、寬60米，排水量約4萬噸，最高航速28節，續航能力約8000海里。可搭載約30架艦載機，將包括米格-29K艦載戰斗機、卡-31預警直升機、MH-60R多用途直升機 和印度制造的輕型直升機。

在“德里防務評論”在社交媒體上發布的“維克蘭特”號航母參加第二階段海試離港現場圖片中，可以看到該航母在多艘拖輪輔助下離開碼頭，昏黃水面上有大片的疑似油污痕跡。

來源：環球網

他表示，總體上有3家可能的建造地：波羅的海造船廠一部分，北方造船廠一部分和北方機械制造廠整體。

他指出：“但同時，北方機械制造廠有2點很大的不足。第一點：它沒有有棚頂的建造場所，第二點——白海封凍，我們喪失了下水和舾裝時間的靈活性。”

俄海軍戰斗編成內僅有一艘航母——“蘇聯海軍元帥庫茲涅佐夫”號，它正進行例行維修和升級。

英國“伊麗莎白女王”號航母

據《關島日報》當地時間8月2日報道，美國安德森空軍基地司令杰里米·斯隆（Jeremy Sloane）準將8月1日表示，這些英國軍艦將“在未來幾周內”抵達關島港口。這也將是“伊麗莎白女王”號航母首次訪問關島。

據早前報道，盡管所有艦員都接種了兩劑疫苗，但是“伊麗莎白女王”號航母兩周前約有100人確診感染新冠病毒。

對于有關安全性，《關島日報》報道稱，斯隆準將以去年高達1200多人確診的美國海軍“羅斯福”號航母停靠關島為例，稱“這不是我們第一次做這樣的事情”，“羅斯福”號暴發疫情后，其艦員大規模進入關島，新冠病毒在島上沒有后續傳播。“相比之下，‘伊麗莎白女王’號上的病例數非常少，我們已經制定計劃，確保將這些人與可能脆弱的人群隔離開來。”

《關島日報》報道截圖

此外，報道還指出，遭到新冠病毒打擊的英國軍艦還將繼續參加軍事演習。

綜合外媒相關報道，在確認英國航母打擊群暴發疫情后，后續情況的進一步報道很少。現在斯隆準將的表態表明，英國軍艦上依然存在感染病例。

據路透社7月20日報道，“伊麗莎白女王”號航母打擊群將于9月停靠日本。

這與美軍將領宣稱的停靠關島時間段有一定重合。目前沒有看到新報道，英國航母是先停靠關島，還是先停靠日本。雖然美軍聲稱沒有問題，但是疫情因素導致的不確定性，將始終存在。

來源：環球網