該型CTV采用StratCat 27型設計，全長27米，可容納24名技術人員，是“Acti’Vent”號和“Esti’Vent”號的姊妹船。隨著2艘新船訂單公開，Louis Dreyfus Armateurs的CTV船隊將從5艘增至7艘。

Louis Dreyfus Armateurs表示，新訂單是該公司擴大法國和歐洲海上可再生能源業務戰略的一部分，預計法國海上風電行業的快速發展將帶來更多的未來需求。為支持法國海上風電行業的發展，歐盟委員會已批準一項價值108.2億歐元的計劃。

近期，Strategic Marine在船員轉運船市場收獲頗豐。僅在6月，Strategic Marine已與PSA Marine旗下Ventus Marine簽訂4艘CTV建造合同，計劃于2024年底前交付；與英國海上風電船船東/運營商Mainprize Offshore簽訂6+6艘CTV建造諒解備忘錄。

該系列CTV全長27米，由英國船舶設計公司BMT設計，計劃于2024年底前交付。交付后，2艘將由PSA Marine位于歐洲的合作伙伴Njord Offshore管理，2艘將由Njord Marine在中國臺灣地區運營。

BMT表示，計劃部署在中國臺灣海域的2艘CTV專為該地區的惡劣海況而設計，具有臺風條件下的系泊能力；2艘計劃部署于歐洲海域的CTV將配備IPS推進器，并符合新的MCA工作船規范第3版。

據悉，PSA Marine是新加坡PSA International的子公司，該公司于2015年與Njord Offshore合作，為其提供船長為21米和26米的CTV。

據龍船訂單庫追蹤，Ventus Marine的2艘CTV是Strategic Marine今年公開的第2份CTV訂單。3月，Strategic Marine與波蘭國有企業Lotos Petrobaltic簽訂1艘CTV建造合同，預計將于2024年夏天完工，2024年9月初交付歐洲。該型CTV采用StratCat 27（SC27）型設計，可容納9名船員和24名海上服務/技術人員，是被指定為在波蘭海上風電場市場提供服務的首艘同類型船舶。