該批船是安徽省首批入級CCS的內河LNG動力新能源船舶，由武漢長江船舶設計院設計，總長129.98 米，型寬16.26 米，型深7.20 米，設計吃水6.33米，總噸位約6900，載重量達10500噸，是交通部內河長江標準船型，可靈活運輸多種干散貨及20英尺標準集裝箱。

在動力系統方面，該船采用LNG微引燃動力技術，實現LNG燃料替代率97%，較傳統柴油動力減少20%二氧化碳排放，硫氧化物和氮氧化物排放近乎零污染?。通過優化設計，該船型能耗顯著降低，并實現總噸及裝載量最大化，具有良好的經濟效益。

同時，該船型搭載智能助航、能耗管理及船岸一體化系統，形成“船舶-岸基”協同管控模式，大幅提升了航行安全性與管理效率。

綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。此次130米LNG微引燃動力標準多用途船建造項目正是長航貨運貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，順應國家發展戰略，加快培育長江航運領域新質生產力的重要舉措，也是用好“拆舊建新”政策機遇，發展壯大長江上第一支綠色船隊，提升長江綠色快線服務質量的有效保障。

長航貨運總經理王明勝表示，近年來，長航貨運秉承“安全、綠色、智能、高效”的理念，持續推進船隊低碳轉型，未來4年將陸續建造70艘清潔能源船舶，在“十五五”期中實現長江船隊的徹底更新換代。而這個過程離不開國內優秀船廠的支持，相信枝江盛懋、蕪湖新遠憑借綠色船舶建造方面的豐富經驗和卓越技術，將助力長航貨運不斷提升綠色核心競爭力，在推動長江航運高質量發展中帶好頭、作表率。

上海海螺國際投資發展有限公司副總經理李平表示，將全力支持所屬蕪湖新遠，按時保質完成本次簽約船舶的建造工作。屈揚表示，將發揮前期清潔能源船舶試點建造積累的經驗優勢，全力為長航貨運提供節能高效、綠色環保、高性價比的精品船舶。

枝江盛懋船業有限公司成立于2010年，占地總面積100000平方米，岸線長318米，規模在湖北民營造船企業中處于領先水平。近年來，盛懋船業始終積極響應“電化長江”政策號召，主動承接采用LNG、甲醇、電力推進系統的各類船舶項目，尤其側重于打造長江130標準集裝箱船型，穩步推進企業朝著綠色轉型的方向大步邁進。當前，公司在建的船舶數量多達40艘，而在新接的訂單當中，新能源船舶所占的比例更是達到了100%，彰顯出企業在綠色發展道路上的堅定決心。

蕪湖新遠船業修造有限公司于2007年07月02日成立，廠區占地一千余畝，岸線長度1138米，是集船舶修造、基礎設施建設和投資、船舶貿易、機械加工于一體的綜合性船舶修造企業。公司主要生產2萬-5.7萬噸級國內外散貨船、集裝箱船、雜貨船，適量建造其他類型船舶，船臺區代表產品為2萬-5.7萬噸級散貨船。

“330車”內河商品車滾裝船舶是港航物流公司聯合武漢長江船舶設計院設計研發的安徽省首批內河商品車滾裝船舶，該型船舶總長90米，型寬17.8米，型深3.55米，最大商品車裝載量330輛，兼顧燃油商品車和新能源商品車的運輸，不僅考慮合裕線航道的通航條件，也綜合考慮長江中下游滾裝碼頭的匹配性。

據了解，該船舶建成后將投入“合肥——上海”滾裝航線運營，開辟合肥汽車水路運輸新通道，創新安徽地區汽車物流運輸模式，有效助力我省汽車產業發展。