目前，Peel Ports Clydeport已向有關機構提交重建亨特斯頓海軍船廠的正式規劃申請，預計將于近期啟動開發商競標程序。重建工程包括：船塢和公共服務設施的重大改進。

該公司相關人員表示：“蘇格蘭已經擁有支持海上可再生能源項目的聲譽、基礎設施和人才，可以滿足英國對環境和綠色就業的期望。為將這一愿景變為現實，Peel Ports Clydeport愿意投資并共同努力實現這一目標。同時，重建亨特斯頓海軍船廠也反映了公司在未來實現凈零排放的目標，支持英國西海岸和愛爾蘭東海岸的海上風電項目以及當地合作伙伴。”

在宣布重建船廠消息前，Peel Ports Clydeport已就重建項目進行一系列公眾咨詢，并已在今年早些時候獲得開發商的初步意向書。該項目需要獲得規劃許可、海事許可證和其他批準，并在開工前進行環境影響評估（EIA）。預計許可程序將于今年年底完成，隨后將進行兩年的施工。

與許多其他西方國家一樣，英國造船業早已衰落。隨著全球新造船市場進入新的發展周期，英國目前正致力于扶持本國造船業，并首次為建立船廠信用擔保系統。2023年，英國政府宣布一項名為“造船信用擔保計劃（Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS）”的貸款擔保計劃，這是英國2022年重新修訂的《國家造船戰略》的最新部分。

根據計劃，英國政府將投入約6.45億美元以幫助船東進行融資，用于購買由英國船廠建造的船舶或選擇英國船廠對現有船舶進行改裝和維護。英國商業和貿易部表示，該計劃將為用于購船、改裝/改造或維修船舶的貸款提供一定比例的擔保，與貸款人分擔風險，以鼓勵向英國船東和運營商提供融資。

據了解，英國政府于2017年提出《國家造船戰略》，最初側重于轉變海軍采購模式，同時確保英國海軍艦艇的出口和設計合同。2022年，英國前首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）啟動《國家造船戰略》的修訂程序，概述了政府重振整個英國造船業的進一步目標。英國政府已承諾為振興英國造船業投入50多億美元。