該船為全鋁合金500客位雙體常規動力高速客渡船，總長44.9米，船寬11.1米，采用常規動力噴水推進，能在八級風海況中安全航行，設計航速26節。該船為節能環保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調用電。

客船是香港地區市民和游客的重要交通工具。“新明珠12”號高速客渡船將運用在香港新渡輪離島項目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運營，憑借其綠色船舶技術、人性化設施等獲得了香港各方的一致好評。

“源島之舟”總長22.35米，型寬6.05米，型深2.93米，吃水1.25米，設計航速20節。本船線型采用輕量化設計提升了航行效率與載重能力，配置濕式排氣系統，有效減少噪音與熱量輻射，結合蜻蜓仿生流體線型與生態色系(青白相間)，系統性貫徹船舶全生命周期環保理念。

據了解，該次試航，通過對主推系統試驗、航速測試、航向穩定性試驗、操舵試驗、回轉試驗，主機、舵機故障模擬試驗等各項項目，全面檢驗了船舶的各項性能。經驗證，該船各項技術指標均滿足合同要求，其中航速最大達到23節遠超預期，獲得了船東的高度贊許及認可。

此次“源島之舟”的成功試航，展顯了英輝南方造船在鋁合金船舶方面的技術實力。英輝南方造船長期致力于高性能鋁合金船舶的研發、設計與制造，現已交付各類高性能鋁合金船舶160余艘，產品不僅滿足國內及港澳市場的需求，而且出口到新加坡、土耳其、阿聯酋、加拿大、韓國、巴西、英國、丹麥等國家和地區。

該次交付的船舶為姊妹船，船長38.50米，型寬9.80米，型深3.55米，設計吃水1.80米，設計航速大于11.6節，最大可搭載200名乘客。

船舶以海洋風格為主題，外觀設計靈感源自海浪，外裝搭配燈帶,夜間行駛時將為海邊夜景增添亮麗風景，給岸上的市民游客帶來獨屬青島的浪漫。船艙內波光粼粼的海洋圖案與大玻璃窗外的海景相結合，烘托出和諧的海洋氛圍，甲板上寬敞的觀光平臺更是為乘客帶來絕佳的觀景體驗。

據了解，該兩船是繼“青島旅游002”“青旅奧帆號”“青旅世華航運”交付后，英輝南方造船再為青島旅游集團建造交付兩艘精品船舶，這是英輝南方造船對青島旅游集團貫徹“海洋強國，旅游強國”戰略的積極響應。兩艘船舶的投入使用將為市民游客帶來更優質、更豐富的海上游覽體驗，成為青島旅游集團創新消費場景、提升服務品質的鮮明例證。

英輝南方造船作為亞洲最具規模的專業研發、設計、建造高性能鋁合金船舶的供應商，秉承“精雕細琢，質量領先”的理念，持續聚焦船東關注點，精心組織，精心策劃、精細施工，憑借自身在鋁合金船舶設計和建造領域的領先優勢，多年來建造交付各類高性能鋁合金船舶160余艘。

“虹茂運維13”是英輝南方造船在鋁合金風電運維船領域技術積淀的又一力作。該船總長30.75米，型寬9.50米，設計吃水1.8米，延續了英輝南方造船在歐洲高端風電運維船領域的技術基因，通過深V型船體與雙機雙槳推進系統的匹配設計，實船試航航速達27節，續航里程突破1000海里，較國內同類型船舶23節的平均航速提升17%，為深遠海風電場運維提供了全天候快速響應能力。

該船集成多模態導航系統（AIS+電子海圖+雷達融合定位）及多頻段衛星通訊設備，確保在復雜的海況和氣候條件下也能安全、可靠地執行運維任務。同時通過船體結構優化設計，實現2.5米浪高條件下的穩定頂靠作業，極大地提升了運維作業的效率和安全性。該船型的成功交付印證了英輝南方造船在專業工程船領域的自主設計能力，為國內海上風電運維裝備樹立了新的性能標桿。

該船總長43.4米、船寬13.5米、設計航速10節、428客位，船體采用雙體船型，為磷酸鐵鋰純電動力推進游覽客船。該船設計上在船身運用大量的折角和斜面，組合出各種幾何變化，在不同時間、不同角度下將產生豐富的光影效果，呈現出獨特的美感和視覺吸引力，整體展示未來科技感與賽博朋克風格，且觀光視野十分寬闊。

值得一提的是，該船采用3D全息投影技術呈現多元化外觀造型。3D全息投影是一種利用干涉和衍射原理記錄并再現物體真實的三維圖像，是一種觀眾無需配戴眼鏡便可以看到立體的虛擬人物、景象的3D技術。3D全息投影技術在該船的應用，將可以根據季節、景物、活動主題等元素變化的需要設計呈現不同的外觀造型，進一步豐富游客的視覺享受，展示廣州獨特的城市魅力。

該船建成后將投入“珠江夜游”營運。該船憑科技感十足及頗具賽博朋克風格的外觀造型，建成后將成為夜幕下珠江的一道亮麗風景線。

該船為全鋁合金500客位雙體常規動力高速客渡船，總長44.9米，船寬11.1米，采用常規動力噴水推進，能在八級風海況中安全航行,設計航速26節。該船為節能環保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調用電。

客船是香港地區市民和游客的重要交通工具。“新明珠11”號高速客渡船將運用在香港新渡輪離島項目。此前交付的8艘“新明珠”系列新客輪已投入運營，憑借其綠色船舶技術、人性化設施等獲得了香港各方的一致好評。目前，后續2艘新船設計建造工作正在有序推進中。

“海電運維601”船由中國船舶集團旗下六O五院設計、英輝南方造船有限公司承建，該船長37米，是目前市面上最長的雙體鋁合金交通運維船，最快航速達27節，且自持力不小于7天。該船是國內首艘取得船員艙室證書的專業風電運維船，具備海上過夜及夜航能力，配有休息室、廚房、衛生間、淋浴間、餐廳、會議室、工具間等，能有效地解決運維工作人員往返次數多、效率低下等痛點。同時，該船在主甲板設有大功率對外供電系統，供電最大功率可達100kw，可滿足風場內維修保障時設備的供電需求。

除了夜航能力、航速能力、靠泊能力和海況適應能力等方面的優勢外，“海電運維601”結合了現有運維船運營經驗，在船型上進行了升級優化，具備更高的安全性、舒適性、經濟性和耐波性，適用于更廣闊的海域作業。

“海電運維601”的順利交付標志著海電運維海上風電專業運維船隊規模進一步壯大、配套裝備更加完善，為海上風電區域化、專業化提供更安全、更專業、更高效的運維服務。

“乞力馬扎羅9”號是一艘679客位的噴水推進雙體高速客船，總長53米，型寬12.5米，型深4.35米，設計吃水1.5米，設計航速35.5節，具有噪音小、穩性好、經濟性好、乘坐舒適度高、外觀時尚等特點。

該船設置了航空級別的頭等艙，能為乘客提供極致的乘坐體驗，建成后將服務于坦桑尼亞達累斯薩拉姆至桑給巴爾航線，為居民和游客出行提供更高效、安全的航行選擇以及更舒適的航行體驗。

據悉，英輝南方長期致力于高性能鋁合金船舶的研究、設計與建造，累計建造并交付各類高速客船70余艘，產品遠銷英國、丹麥、土耳其、阿聯酋、新加坡、韓國、美國等國家，并覆蓋中國的沿海和內河大部分水域，近十年高速客船市場份額穩居中國第一、世界前列，得到了國內外客戶的高度評價。

據了解，該項目船舶具備在8級大風惡劣天氣條件下，實現可靠、安全、舒適航行的能力；還具備應用鋰電池組及太陽能電池板技術，實現了在停靠時通過儲能供電來降低船舶綜合能耗，是新一代環境友好型新能源船舶。

目前，英輝南方建造交付的三艘新明珠客船已在香港入列服務，新明珠系列船的品質同新渡輪的服務一樣得到政府領導，香港市民以及各界人士的肯定和贊譽。

“新明珠30”是英輝南方基于成熟船型（第三代船型），通過大量計算水動力學（CFD）、水池船模試驗以及實船試航數據驗證，精心設計優化而成的第四代船型。該船船長35米，船寬9.7米，型深3.4米，設計吃水1.25米，設計航速14節，采用全鋁合金結構、雙體柴電動力推進，主要用于香港水域客運交通。

該船具有優異的節能環保性能，鋰電池組能夠在不接駁岸電時保證船員休息區等區域必要照明和空調運行達10小時。頂甲板設置了太陽能電池板，可為鋰電池組、無線電和應急電源電池充電，儲能約32kWh。該船還選配了合理的SCR方案，主發動機排放等級達到IMO Tier III。

“新明珠30”是廣州公司批量承接的香港離島項目中第4艘交付的船舶。上半年，廣州公司聚焦小船業務，致力于打造中國船舶精品小船品牌，成功承接新船訂單4艘，生產節點均按計劃完成，船海業務營業收入同比增長314%。