據Intermodal Shipbrokers消息，這兩艘新船屬于環保型，計劃于2025年交付。新船價格尚未透露。

這是該船東半年內第二次在GS Projects下單。此前，Longship于2024年9月初宣布與Waterhuizen船廠簽訂了4+4艘6000載重噸雜貨船建造合同。Pmax Eco Trader系列新船將由GS Projects、Ship and Steelbuilding (SaS)及Groot Ship Design合作完成，預計將于2026年年初開始交付。該型雜貨船的設計宗旨是“高效的燃料消耗和先進的環保技術”，專為滿足Longship對定制航運解決方案的需求而設計。

此外，Longship于2024年初與挪威船舶經紀公司Wagle Chartering聯合啟動了兩艘雜貨船的新造船項目。首艘雜貨船“Longsun”號已于4月19日下水，第二艘“Longsky”號也于7月25日下水。

今年10月，該公司迎來了在土耳其Atlas Shipyard建造的四艘超低排放柴油電動雜貨船中的第二艘。這艘8,600載重噸的雜貨船被命名為“Longeon”號，是Longship公司2023年1月訂單的一部分。該系列的第三艘船“Longearth”號計劃于2025年初交付。

據了解，Longship成立于2009年，運營約20艘3700載重噸至10000載重噸貨船，其中包括去年在土耳其Atlas船廠訂購的4艘8600載重噸雜貨船，以及今年早些時候在Waterhuizen旗下船廠預訂的2艘3700載重噸雜貨船。

Pmax Eco Trader系列新船將由Waterhuizen船廠的GS Projects和Ship and Steelbuilding（SaS）以及Groot Ship Design合作完成，預計將于2026年年初開始交付。

該型雜貨船的設計宗旨是“高效的燃料消耗和先進的環保技術”，專為滿足Longship對定制航運解決方案的需求而設計。

據了解，Longship成立于2009年，在歐洲短途海運貿易中占有一席之地。該公司運營著約20艘3700載重噸至10000載重噸的船舶，其中包括去年在土耳其Atlas船廠訂購的4艘“超低”排放8600載重噸雜貨船，以及今年早些時候在Waterhuizen旗下船廠預訂的2艘3700載重噸雜貨船。