本次簽約的6艘化學品船，其中5艘是6600噸柴油動力、直流電推化學品船，設計將實現智能機艙、智能能效管理、智能貨物系統、智能航行及智能數據集成平臺，比同類型船舶降低燃油消耗超過15%以上，同時減少船舶配員約35%，將大幅降低船舶的運營成本；其中1艘9000噸不銹鋼化學品船獲批為工信部“遠洋運輸船舶混合動力系統研制”示范項目。

5艘6600噸化學品船中的一艘為特定投資人建造，鼎衡作為項目管理人提供設計、監造、管理和經營等全方位服務。據介紹，為了確保投資人的利益最大化，該船從設計建造到經營管理全過程采用區塊鏈技術設計“財務可信”和“安全可信”管理軟件，投資人通過手機APP適時掌握船舶營利、安全等情況，同時考慮區塊鏈架構設計符合相關國家法規，計劃適時適地上鏈，實現船舶資產證券化，投資人可在公開市場進行溢價交易。

“百船計劃”預計在2018-2028年10年之內批量建造超過100艘高端中小型不銹鋼化學品船（2000－15000 載重噸），在全球范圍內為化學品船東、投資人等批量提供性價比最高的不銹鋼化學品船舶產品。

新船建成交付后將長期租給一家班輪公司。

Seaspan目前有127艘船，總運力107.3萬TEU。

26日上午，涉案船舶靠泊三亞港，三亞海警局立即與三亞市公安局聯合對案發現場進行痕跡勘驗，將被害人張某交由三亞市公安局法醫進行尸檢。此外，專案組連夜對船上涉案人員展開詢（訊）問，并通過技術手段調取該船視頻監控等證據。

經初步調查了解到，6月18日6時許，犯罪嫌疑人楊某與船員齊某因工作產生糾紛而打架，被害人張某與其他4名船員對打架的2人進行勸阻。9時許，犯罪嫌疑人楊某進入齊某住艙，意圖報復齊某，但只有被害人張某在場，隨后楊某持刀將張某腹部捅傷，并數次捅刺其胸部、面部、背部及腰部等處，導致被害人張某當場死亡。而后，犯罪嫌疑人楊某被趕來的船員制服。

據了解，犯罪嫌疑人楊某因涉嫌故意殺人罪被三亞海警局刑事拘留，該起案件正在進一步偵辦當中。

來源：南國都市報

控負債“嚴”字當頭

為嚴控央企負債率，國資委制定了央企分行業資產負債率警戒線，即工業企業65%、非工業企業70%、科研技術企業60%。同時，針對警戒線和償債能力采取分類監管措施，控制投資規模、風險業務和財務風險等。相較于2016年以前，央企企業負責人經營業績考核中使用的工業企業和非工業企業資產負債率指標分別提高了5個百分點。

據興業證券測算，從上市央企或央企子公司的數據來看，2017年三季度末，工業、非工業及科學研究和技術服務業的平均資產負債率分別為54.00%、73.11%和49.78%，資產負債率超紅線的公司數量分別為40家、19家和1家。

知情人士表示，針對高負債企業，國資委要求中央企業要帶頭誠信履約，嚴控帶息負債比率增長，進一步完善對困難企業債券發行比例管控機制，切實維護和鞏固資金鏈安全。經營虧損、經營活動現金凈流量為負的企業要嚴格控制債券發行規模，對即將到期債券要提前做好資金接續安排。同時，不得實施非主業投資，不得實施推高資產負債率的境內外投資，高負債特別監管企業重大投資項目要履行專門審批程序。經營虧損、經營活動現金流為負的高負債子企業不得對外提供擔保，不得開展投機性金融衍生品等高風險業務。此外，要嚴格資金使用效率考核，嚴控低效業務資金支出規模，嚴控占用資金規模大、回收周期長且回報率水平低的PPP項目投資，嚴禁開展融資性貿易業務，嚴禁違規對外拆借資金。對資產負債率高于警戒線以上的企業，將資產負債率納入年度經營業績考核范圍，并相應增加考核權重。

多渠道加強股權融資

作為國企“降杠桿”重要舉措，債轉股、加強股權融資正進一步提速。

目前已有12家央企簽訂市場化債轉股框架協議，規模達3800億元；同時，36家央企正積極開展市場化債轉股。專家指出，在這個過程中，要合理確定市場化債轉股價格，積極探索創新市場化債轉股模式，有效降低企業債務杠桿水平和綜合融資成本，減輕企業財務負擔。同時，鼓勵國有資本運營公司和國有資本投資公司，以及有條件的中央企業基金利用各種市場化方式，聯通實體產業和資本、金融市場，積極配合中央企業開展市場化債轉股工作。

同時，持續提升國企股權融資比重，也成為今年國企降杠桿重點舉措之一。國資委明確，要多渠道多方式開展股權融資，積極推動企業吸收各類股權類受托管理資金，以及保險資金、年金、基本養老保險基金等長期性資金，通過設立發展基金、發行優先股、股權債權置換等方式開展股權融資，有效補充實體企業權益資本。積極開展以應收賬款、租賃債權等財產權利和基礎設施、商業物業等不動產或財產權益為基礎資產的證券化業務，穩妥有序推進混合所有制改革，通過出讓股份、增資擴股、合資合作等方式多渠道引入社會資本。中國企業研究院執行院長李錦認為，破解國有企業高杠桿困境，已成為今年重中之重。債轉股、擴大股權融資及混改都將助力國企降杠桿。未來，國企資產證券化將明顯提速。混合所有制改革將適用于民航、電信、鐵路、軍工、重工等壟斷性行業，債轉股將適用于鋼鐵和煤炭行業。央企降杠桿減負債指導意見及去產能、處僵治困等涉及國有企業、債務處置的具體操作辦法等有望加速落地，各央企也將加速制定具體方案部署實施。

    央企積極部署降杠桿

近期，中船工業旗下上市公司中國船舶、中船防務相繼發布公告，擬分別引入戰略投資者對各自子公司以債權或現金的方式進行增資，積極實施降杠桿。通過增資，實現將中國船舶的資產負債率由69.36%降為59.37%，中船防務資產負債率由72.65%降為62%。

“通過增資，4家子公司減少102億元負債，每年可節約財務費用約4億元。”中國船舶相關負責人表示，未來將進一步提升集團資產證券化率，力爭到“十三五”末資產證券化率上升至60%-70%。

此前，中國鋁業公告稱，擬引入8家投資機構，通過債權轉股權和現金增資償債兩種方式，對4家全資子公司增資126億，實施市場化債轉股。2月26日，停牌5個月的中國鋁業復牌。

中國鋁業稱，本次“降杠桿”優化了資本結構，中國鋁業的資產負債率將從72%降至66%。

數據顯示，2017年，五大發電企業中，華能集團資產負債率近9年來首次降至80%以下，為78.74%；大唐集團資產負債率同比下降1.54個百分點，為79.96%；華電集團資產負債率80.8%，同比降低0.73個百分點，連續9年下降；國家能源集團資產負債率下降8.43個百分點；國家電投集團資產負債率81.39%，較年初下降0.89個百分點。

去年下半年以來，中國誠通、新興際華等多數央企已制定降杠桿具體實施方案，多家央企明確提出了具體任務和目標。

中船重工提出，2018年，企業資產負債率下降1個百分點以上、降至58.8%以內；到“十三五”末，集團資產證券化率擬提升至70%。華能集團董事曹培璽兩會期間表示，將通過資本市場股權融資和債轉股等降低杠桿率，從而提升企業效益。招商局表示，將繼續推進物流、航運、土地資源開發等資源整合；對符合條件的公司實施債轉股工作；在海工、“一帶一路”項目中通過設立基金的方式進一步降低企業杠桿率；同時，將設立高負債比例紅線，對于高負債企業，嚴格控制投資項目，嚴控對外融資及擔保比例，嚴禁開展金融衍生品等高風險業務；嚴禁開展融資性貿易等高風險業務，嚴禁違規對外拆借資金。

來源：中國證券報

上海鼎衡船務有限責任公司董事長  李多珠

中國船東協會常務副會長  張守國

中船重工第711所黨委書記  沈余生

中船重工武漢船用機械有限責任公司董事長、黨委書記  馬聚勇

中船重工柴油機有限公司總經理  彭剛毅

馬來西亞柔佛州攝政王Tunku Ismail特使Raja親王

歷經與造船和物流資深專家團隊的深入交流，與主機配套企業決策層的反復磋商，上海鼎衡船務有限責任公司與廣州柴油機廠股份有限公司、中船重工武漢船用機械有限責任公司、寶鋼特鋼有限公司、中船重工柴油機有限公司、寧波新樂造船集團公司、盈楚（上海）資產管理有限公司等6家單位簽署戰略合作協議，合作各方基于戰略互信，均從多層次、多角度進行長期合作，既是各方互贏，也增進彼此間友誼，更是協約方之間的優勢互補，初期合作對合作方的發展具有歷史性的意義，將會成為載入史冊的大事，此次簽約儀式標志著世界化工物流行業的一種嶄新的商業模式正式啟動，對化工物流行業乃至整個物流業界而言是一個史無前例的創舉。

董事長李多珠先生在簽約儀式上致辭并向嘉賓介紹“百船建造計劃”。全文如下：尊敬的中國船東協會常務副會長張守國先生：尊敬的馬來西亞Raja親王殿下：各位領導、各位來賓、女士們、先生們：

大家下午好！

首先，讓我代表鼎衡集團全體股東和員工向各位的光臨表示熱烈的歡迎！

今天我們高朋滿座、嘉賓云集，共同見證這一對全球化工物流行業將要產生重大影響的具有里程碑意義的歷史性時刻，我們將與我們的合作伙伴精誠合作，在未來10到20年之內向全世界提供數百艘化學品船。這一史無前例的偉大創舉，將從根本上改變目前世界化學品船運輸、建造乃至設備、材料等整個產業鏈的傳統格局，并最終完成這個由發達國家控制近百年的產業鏈向中國的轉移，這將產生千億級的產值并創造百萬計的就業機會，為國家海運強國戰略、一帶一路戰略、中國制造2025及上海航運中心建設做出貢獻！

為了表示對此項合作的高度重視，我們合作伙伴的主要負責人甚至上級單位主要負責人在百忙之中來到現場，他們是：中船重工711研究所黨委書記沈余生先生，廣州柴油機廠股份有限公司董事長何兵先生、總經理李偉彪先生，中船重工武漢船用機械有限公司董事長    馬聚勇先生，寶鋼特鋼有限公司營銷部副部長張文領先生，中船重工柴油機有限公司總經理助理彭剛毅先生，中船重工重慶齒輪箱有限公司總經理邱順流先生，中船重工大連船用推進器有限公司副總經理金豐鐵先生、新樂造船集團公司劉春法先生，合星金控投資集團總裁     俞俊先生，盈楚資產管理有限公司總裁陸宇青先生。借此機會，我謹代表鼎衡集團向以上各位領導表示崇高的敬意，對你們的鼎力支持表示衷心地感謝！

“百船計劃”的靈感來自于一位在化學品航運和造船領域具有四十多年經驗的資深專家的一次閑聊，他說：“鼎衡最適合做一件事情：向全世界提供化學品船運力”。這句或許是不經意的話突然觸動了我的某根神經，讓我當天徹夜難眠。經過一周長考，冒著被人嘲笑“癡人說夢”的風險，毅然決然地拋出了 “百船計劃”這個概念，令人意想不到的是，這個概念只用了不到兩月的時間，就變成了現實。這位專家名字叫Hans Christian，借此機會，我謹代表鼎衡和鼎衡的合作伙伴向Hans先生表示衷心地感謝！

正當我們開始籌劃如何籌集資金、組織貨源的時候，又有如天助地傳來一個令我們喜出望外的消息，馬來西亞柔佛州攝政王Tunku Ismail殿下對我們的百船計劃表示了極大的興趣，并提議和鼎衡建立緊密合作關系，將鼎衡在造船和航運方面的經驗和能力，與馬來西亞大石化戰略進行全方位對接，且堅信我們的合作能在“一帶一路”的大背景下，獲得巨大成功并為各自國家戰略做出貢獻。為此，他親自協調馬來西亞國家石油公司、卡塔爾國家石油公司、科威特國家石油公司、巴林國家石油公司及巴林國家銀行等從貨源組織到融資安排等進行了系統地籌劃設計。今天，柔佛州攝政王的特使，王子導師Raja親王殿下；馬來西亞SIBCO金融集團總裁 Khairul 先生；董事Shukor先生；巴林國家經濟顧問，原巴林國家穆斯林銀行行長Mohamed 先生；巴林國家石油公司總裁巴林Nasser王子殿下的助理     Capt. Adel ，東非經濟共同體經濟委員會主任，原索馬里石油部長 Abdullahi 先生專門趕到現場（原計劃卡塔爾國家石油公司總裁和科威特國家石油公司總裁也計劃前來，但因簽證來不及，取消了行程），我們已經就合作的細節問題進行了多輪磋商，將很快進入實質性操作階段。

攝政王閣下的這一英明決策及其展現出來的戰略智慧，讓我們深感欽佩，并深深意識到我們找到了偉大的合作伙伴，我們的百船計劃將如虎添翼，必將獲得偉大的成功！

借此機會，我謹代表鼎衡全體員工及我們的合作伙伴向王儲閣下表示深深的敬意！向今天前來參會的Raja親王、Khairul 先生、Mohamed 先生、Capt. Adel 先生、Abdullahi先生 、Shukor先生表示崇高的敬意和衷心地感謝！

要完成如此宏大的事業，鼎衡僅靠自身的力量是遠遠不夠的，我們需要來自各方面的支持和幫助。今天，在場的各行各業的朋友，特別是德高望重的張守國會長及來自各單位的在各自領域都擁有非凡成就的八十多位掌門人，你們能夠抽出寶貴時間從世界各地來給我們捧場，我們深感榮幸并倍受鼓舞。借此機會，我謹代表鼎衡全體股東和員工向在座的每一位尊貴的客人表示衷心地感謝！

希望我們的百船計劃能夠得到大家的認可并深度參與，在這千載難逢的天時地利人和的大背景下，讓我們攜起手來，共同開創化學品物流產業鏈生態新的時代！