該船是揚州船廠與南通象嶼海洋裝備有限公司合作建造，由上海船舶研究院研發，象嶼海裝技術部生產設計的單機單槳驅動散貨船，船長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結構吃水13.5米，服務航速13.5節，最大續航力20000海里，入級BV船級社。

該船于8月31日進塢搭載，歷時28天完成主船體貫通，較此前完工的同系列船舶提前了6天，為后續艙室完整性，管系、設備、舾裝件安裝等工作開展爭取了更多寶貴時間。

“XYS SATU”號為超靈便型散貨船，載重5.7萬噸，港口適應性高、運載靈活，可為象嶼印尼OSS項目提供安全高效的原料保供運輸服務，增強象嶼印尼產業鏈供應鏈韌性，實現降本增效。

象嶼股份深耕印尼市場，構建了以印尼為核心，輻射東南亞的“一帶一路”綜合物流網絡，聚焦金屬礦產、能源化工等產業鏈，為產業型客戶提供內貿海運、國際多式聯運、清關倉儲等一站式綜合物流解決方案。依托象嶼在印尼的產業鏈運營及全球供應鏈布局，象嶼股份將持續提升印尼物流網絡競爭力，加速國際化發展步伐，助力共建“一帶一路”高質量發展。

根據協議，象嶼股份和中國外運將秉持資源共享和優勢互補的原則，通過對雙方資源的整合與深化管理，探索商業發展新模式，并圍繞進出口清關、倉儲業務、船舶代理、供應鏈金融、大宗商品數字化平臺等領域展開積極合作，增強雙方市場地位和綜合競爭力，實現合作共贏。

齊衛東對中國外運長期以來給予象嶼的幫助和支持表示感謝。他表示，中國外運歷史深厚，是新中國外貿運輸和物流行業的開拓者，也是象嶼股份重要的戰略合作伙伴，雙方一直保持良好的合作關系。期待雙方以此次簽約為新起點，進一步整合物流資源，提升雙方物流供應鏈服務品質與效率。

賀飛充分肯定了象嶼股份的大宗商品供應鏈管理及流通服務能力，他希望雙方能夠在現有良好合作基礎上，持續拓展合作深度與廣度，強強聯合，依托中國外運豐富的物流產品開發經驗、優勢物流資源以及象嶼平臺化布局優勢，開展全方位、多領域合作。

象嶼股份下屬公司廈門卓嶼始終倡導并踐行綠色低碳發展理念。作為黑金供應鏈領域的領先企業，廈門卓嶼充分發揮自身專業化經營以及產業化投資體系優勢，致力于打造與社會和環境共榮共存的低碳綠色產業，為實現可持續發展綠色轉型貢獻力量。

上海逢石始終堅持與國家發展和民族復興同向同行，積極面向國家重大戰略科技需求和區域行業發展需要刻苦攻關，依托東北大學韓躍新教授科研團隊貧雜鐵礦石資源化利用關鍵技術，推動產業落地。

廈門卓嶼將與上海逢石攜手，在鐵礦石加工行業戰略協同發展，重點將以科技力量為支撐，發揮綠色低碳的引領示范作用，實現對難選、低品位鐵礦石的有效利用。此次合作有助于進一步破解我國鐵礦石資源短板，充分發掘鐵礦石的資源價值，完善鐵礦石加工的綠色產業鏈。

根據合作協議，招商局集團作為重要戰略投資者，出資10億元參與認購象嶼股份非公開發行A股股票，并委派一名董事，目前該戰略入股申報材料已獲證監會受理。除大宗商品供應鏈外，象嶼集團和招商局集團還將在港航物流、地產、金融等領域深化合作。

在2020年新冠疫情肆虐及全球海運市場動蕩的背景下，象嶼股份與中遠海運集運基于堅實穩固的戰略合作伙伴關系，互幫互助，合力實現了年度集裝箱合作量12萬TEU的突破，取得歷史新高，2021年計劃達到15萬TEU的目標合作量。 后續雙方將進一步深化溝通交流機制，持續發揮各自優勢，開拓印尼航運、中歐班列等項目型合作，延伸集裝箱及船舶租賃等業務，推動區塊鏈數字化共建，進一步強化資源共享及互補，共同助力構建國家“雙循環”新發展格局。

香港6場投資者會議，1場午餐會，新加坡6場投資者會議，倫敦5場投資者會議，項目組馬不停蹄頻密會見國際投資者。

本次發行是2018年我國地方國企首筆5年期境外債券，較中資發行人首次發行境外債券選擇的3年期債券年期更長，一方面滿足了公司的境外資金需求，為公司國際業務的拓展提供了有力支持；另一方面有利于建立公司在國際資本市場的收益率曲線，為后續融資打下堅實基礎。