據悉，由于裝載的汽車自燃，導致“賽琳娜領袖”NO.2\3\4\5層汽車甲板及反面結構受損，總面積達600多平方米，這也是華潤大東首次遇到這么大面積汽車甲板的修理工程。

滾裝船汽車甲板修理不同于其他常規項目修理。受損區域的汽車甲板有活動甲板，也有固定甲板，而且活動汽車甲板板厚僅8mm，上下懸空，控制變形難度大；汽車甲板上還有大量不同形式的孔洞，下料精度控制要非常好；不同形式的綁扎孔要對應不同的綁扎碗，但是修理周期緊，短時間采購不到這樣的備件。船修車間技術員根據船東提供的參考圖，憑借豐富的經驗，自行設計了制作綁扎碗的圖紙。此時，船東又要求這項工作，要在浮修狀態下14天周期內完成。

面對周期緊、任務重、難度系數高的修理任務，船修車間將修理區域的汽車甲板及反面加強，提前下料并做成部件片體，將所有需裝配的綁扎備件進行了預制，保證了片體預制的生產進度和質量。在完工報驗環節，船東對質量給予了高度贊揚。

經過14個晝夜的緊張趕工，作業人員終于圓滿完成了約150噸汽車甲板的修理任務，向船東交出了一份合格的答卷。