據初步了解，當時，涉事貨輪在引航員的引領下，于今日下午2點07分進港靠岸。過程中，貨輪上所運新橋式起重機不慎撞擊了西20號碼頭岸上的一部老舊橋式起重機，致使老舊橋式起重機倒塌。目前，尚未有傷亡情況傳出，但詳細的事故原因仍需進一步調查。

根據當地港務局的初步調查結果，載運新岸橋的船舶為重大件運輸船“鈺洲啟航”輪，由一名李姓和一名彭姓引航員引航，當天下午搭載了3臺岸橋靠泊西岸20號碼頭，其中一臺岸橋準備卸到該碼頭，結果船上一臺岸橋的尾端撞到岸上的一臺岸橋，導致該岸橋倒塌。在事故發生前，該船的航速為1.9節，并未觸發超速警告。

據悉，此次事故不僅造成了現場巨大的聲響，還導致部分集裝箱被壓毀，起重機也遭受了嚴重損壞。據相關人員初步估算，此次事故可能造成的經濟損失高達上億元，僅新起重機就高達3億新臺幣（折合人民幣約6600萬元）。

該項目主副鉤動滑輪組采取分體式安裝，可有效降低作業高度及施工難度，縮短建造周期。為實現雙機構纏繞系統的精準總裝，項目部研究使用“整體預緊”工藝，解決纏繞系統總裝過程中動滑輪單元穩定難題。該新工藝、新方法為后續大型起重機項目總裝穿繩提供了寶貴經驗。

據了解，中交三航5000T扒桿式起重機項目為額定起重量為5000T的單臂架變幅式起重機，臂架為桁架式結構，臂架頭部對稱設置2套2500T四爪鉤，兩個主鉤可單獨動作也可聯動，雙主鉤聯動時額定起重量達到5000T，舷外幅度不小于45m，起升高度為甲板上133m，聯動時自動調整同步。

該項目將安裝于國內首艘5000T變幅式扒桿動力定位起重船“三航翔安”號。該船建成后將成為我國海工領域又一“國之重器”，為國家早日實現“雙碳”目標增添助力。

據悉，“嘉睿順”船2200噸起重機是迄今為止華南地區制造的最大規格的海上起重設備，由中國船舶集團華南船機有限公司(簡稱“華機”)設計制造，該船長128米，船寬40米，是華機有史以來起重能力最大的起重機。

本次試驗的主要難點在于負載100%負載曲線II 1800t橫縱傾為1.5°/1.5°，負載100%負載曲線I 2200t橫縱傾為3°/2°進行浮態全回轉的試驗。

5月14日進行的負載試驗中，水袋加水噸位從300t，逐步增加到2420t，整個主鉤負載試驗歷時兩天兩夜。通過現場試驗人員的驗證，該機順利完成了各項試驗要求。

據了解，振華重工項目團隊通過72小時連續工作，完成了起重機回轉底盤與桁框架總裝部件、人字架、臂架三大部件的總裝任務，再次刷新了振華重工大型滾輪式起重機的總裝紀錄。

華夏金租5000噸自航式全回轉起重船為鋼質全焊接自航起重船，設流線型船艏，尾部縱向及舭部有圓角，設舭龍骨，具有DP2動力定位和錨泊定位，具備長距離自航能力，可國際無限航區航行，滿足TierIII排放要求，入CCS級，掛中國旗。船尾設置一臺5000噸起重能力的起重機，臂架托架布置在右舷側。該船建成后，主要用于海上風電樁基礎施工、升壓站及大型海上構件安裝以及其他海事工程。

41噸橋吊采用了大梁整體提升設計和模塊小車整機裝船工藝，可有效降低重心高度，保障海運過程中的安全。40.5噸輪胎吊采用了綠色節能設計，使用了國內最先進的混動發電機組電源控制系統，實現有效節能減排。

據悉，本次3臺集裝箱裝卸起重機由華滋能源為鼎盛重機整體制造，這也是華滋與鼎盛近年來連續合作交付第11臺港機設備。

據了解，該桅桿式起重機具有智能化程度高、安裝簡便、抗風穩定性強、傳動效率高等特點。產品創新性采用單雙臂轉換Y型管桁臂架結構，在實現臂架高強鋼輕量化設計的同時，最大起重量達到1200噸，最大起升高度83.5m，在全國同類產品中起重量最大。

該設備的定制化設計可靈活適應港口非常規布局，大幅降低碼頭建設費用，將在推進國家新能源高質量發展、長三角高質量一體化發展，助力海上新能源建設等方面，發揮重要的裝備支撐作用。同時，設備搭載的“豐匯智云”物聯網系統，可實現遠程運維、遠程監控、設備疲勞壽命分析、設備使用狀態監測等功能，設備的穩定性、可靠性和安全性得到顯著提升，綜合性能達到了國際先進水平。

據悉，該設備投運后將在溫州海上風電場風機塔筒生產基地，服務于溫州周邊大型海上風電項目的設備吊裝，有效解決港口吊裝起重量、裝卸范圍、吊裝精度等需求愈來愈高的難題，大幅降低大件貨物裝卸費用，提升港口服務能力，經濟和社會效益顯著，應用前景廣闊。

本項目起重機安裝于2000T自航式風電平臺，該平臺最大作業水深70m，可近海航行，滿足無限航區調遣。該起重機主鉤可用于20MW及以下項目整體部件吊裝，副鉤可用于25MW項目散件吊裝。

1月28日，南通振華重裝承建“振新1600T”風電安裝平臺1600T主起重機和250T輔起重機全部完成總裝。

該項目主起重機額定起重量1600T，為繞樁式全回轉重型起重機，所有的絞車和回轉機構采用交流變頻驅動和控制。輔起重機在平臺頂升狀態下額定起重量為250T，布置在船體樁腿旁，為全回轉重型起重機，所有絞車和回轉機構采用電液驅動和控制。

12月29日，“韓通HY78”風電安裝平臺圓滿完成建造工作，順利離泊試航，標志著南通振華重裝承建的起重機順利試驗完成并交付。

12月29日至30日，廉江國核1600T龍門吊完成第一、二船次的裝船發運工作。該項目僅用5個月的時間就完成了車間制作、主梁拼裝、舾裝件安裝、涂裝等工作，確保了項目如期發運。

12月30日，海建新能源1600T起重機項目回轉底盤和人字架組件順利裝船、發運，標志著該項目將進入域外總裝階段。

12月31日，南通振華重裝承建的6套青洲六導管架項目，分別在大基地（3套）和舟山基地（3套）順利完成導管架總拼吊裝工作。

12月31日，南通振華重裝承建的巢馬橋項目最后一個節段橋位順利吊裝完成，標志著該項目主體結構完工。

12月30日，振新1600T風電安裝平臺、巨杰4000T起重船和“韓通HY76”風電安裝平臺三條船舶順利完成移位及靠泊工作。

據了解，為滿足項目生產需要，需將振新1600T風電安裝平臺轉向并移位至上游，將巨杰4000T起重船轉向并移位至振新1600T風電安裝平臺位置，再將“韓通HY76”風電安裝平臺靠泊至巨杰4000T起重船位置，三條船動作環環相扣，既確保了3條船作業，又保留了構件發運口。

根據合同，Techano Oceanlift將提供一臺重達150噸的折臂起重機，能夠執行海底施工和上部吊裝作業，配備帶有3000米電線的主動式升沉補償（AHC）絞盤，用于海底施工作業，還將配備Nekkar旗下另一家子公司Intellilift的控制系統和運動補償系統。該起重機將于2025年交付給土耳其Sefine船廠。

Techano Oceanlift相關人員表示：“我們的起重機解決方案非常靈活，專為滿足此類專用船舶的要求而開發。利用Intellilift的專業能力提供更先進的起重機解決方案，彰顯了Nekkar集團在安全、經濟高效的起重和負載處理解決方案方面的綜合實力。”

Techano Oceanlift表示，改公司已開發出一系列新型海上/海底起重機，以滿足日益增長的海底作業和施工需求。

據悉，上述合同是Sefine船廠授予Techano Oceanlift的第二份起重機供應協議。上一份合同于今年早些時候簽訂，價值400萬歐元（約合人民幣3150萬元，以當前匯率換算）。

本項目起重機安裝于2000T自航式風電平臺，該平臺最大作業水深70m，可近海航行，滿足無限航區調遣。該起重機主鉤可用于20MW及以下項目整體部件吊裝，副鉤可用于25MW項目散件吊裝。

11月26日，南通振華重裝為韓通HY78風電安裝平臺打造的1200T&350T起重機順利完成重載試驗。

該項目是公司自主設計研發的一種輕量化新型起重機，均為繞樁式全回轉起重機，具有起升高度高、自身重量輕的特點，擁有360°旋轉吊裝作業功能，具有較高的抗傾覆穩定性、可靠性以及安全性，能夠適應各種惡劣海況。其中，1200T起重機最大起升高度148m，最大吊載幅度28m，350T起重機最大起升高度78.5m，最大吊載幅度30m，適用于海上風電設備的安裝和打樁任務。