路港船業 – 龍de船人 http://www.6bar.net 船舶、海工、航運信息服務平臺 Thu, 06 Mar 2025 04:08:59 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.1 http://www.6bar.net/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 路港船業 – 龍de船人 http://www.6bar.net 32 32 中船賽思億2025年在手訂單交付13船套 http://www.6bar.net/178228.html Thu, 06 Mar 2025 04:08:59 +0000 http://www.6bar.net/?p=178228 2025年，中船集團汾西重工賽思億在手訂單順利交付13船套，涉及游船、公務船、內河電動貨船、海工船、瀝青船、集裝箱船、散貨船等多種船型。?秉承接單、交付“兩手抓、兩手都要硬”的原則，中船賽思億2025年開局即沖刺，簽單和交付與歷史同期水平相比穩步提升。

作為船舶電氣集成商，中船賽思億擁有全產業鏈從“質量管控”到“上下游協調”的突出優勢，開年不足2個月，已順利交付多個重點項目，交付之路迎來新速度。

  • ?“堵河2號”16m純電動游船

由國網湖北省電力有限公司出資，湖南三環船舶工程有限公司建造的16m純電動游船“堵河2號”，搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統，整個系統配置2套293.95kWh鋰電池組，合計電量587.9kWh，驅動2臺120kW的主推電機。

該船三電系統的電池系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

  • “龍潭明珠1號”60客位游船

由湖南海荃游艇有限公司建造的黑龍灘60客位游船，搭載中船賽思億自主知識產權電池系統，電池系統總電量為709.632kWh。該項目由武漢海王機電集成，中船賽思億為該船三電系統提供電池系統供貨。

  • “云南交投2103/2105”19m執法船

由云南路港船業有限公司出資建造的瀾滄江2艘19m執法船——“云南交投2103/2105”順利迎來交付，該船搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統，整船鋰電池容量共計870.8kwh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動 2 臺 60kW 的主推電機。

該船三電系統的電池系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

  • “云南交投1105”29.8m航道船

由云南路港船業有限公司出資建造金沙江2艘29.8m航道船第一船——“云南交投1105”順利交付，整船鋰電池容量共計1290kWh。經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺100kW的主推電機。

該船為批量訂單的首艘船舶。該船三電系統的電池系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

  • “新濟監測001”監測管理船

由南京長江新濟洲國家濕地公園管理中心出資，江蘇通洋船舶有限公司建造，搭載中船賽思億S-Renewable混合動力系統的“新濟監測001”監測管理船順利交付。

該船系統配置2臺280kW的發電機組，2套326.6kWh鋰電池組，合計電量653.2kWh。經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺224kW的主推電機。該船是中船賽思億在南京地區公務船應用的又一示范項目。

  • “吳興瑞港003”64TEU集裝箱船

浙江省首批內河64TEU箱式電源動力集裝箱船第三艘——“吳興瑞港003”迎來交付，系列船舶由浙江瑞港綠能航運有限公司出資，嘉興市浙北造船有限公司建造，賽思億為系列船舶的每艘船舶配置2個箱式電源，每個箱式電源容量為1959kWh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺240kW的主推電機。

箱式電源具備可充可換的特點，符合船東方環保和自然的船舶設計理念。該船三電系統的箱式電源系統和電控系統全部搭載賽思億自主知識產權產品。

  • “WINNING SIMANDOU 1”110m FTU

“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU(浮動過駁平臺，是一種專門設計用于大宗礦產品海上轉運的平臺)，是由韋立國際集團主導，中國寶武參與建造，南通通茂船舶制造有限公司建造的浮動過駁平臺日前正式交付，該船專門用于幾內亞西芒杜項目的物流支持?。

“WINNING SIMANDOU 1”110m FTU搭載中船賽思億自主研發的變頻電控設備及S-Link遠程監控系統。這是中船賽思億國產變頻器首次在國際海工船市場亮相！

  • “宏博16” 7490T瀝青船

由胤凱海運（海南）有限公司出資，浙江東紅船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “齒輪箱式”軸帶發電系統的“宏博16” 7490T瀝青船迎來交付，軸發系統功率450kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

  • “中宏68″3009TEU集裝箱船

由廈門中宏船務有限公司出資，浙江金川船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅式”軸帶發電系統的”中宏68″3009TEU集裝箱船迎來交付，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

  • “吉源隆85”3009TEU集裝箱船

由浙江東紅船業有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “直驅式”軸帶發電系統，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

“吉源隆85”是東紅船廠承建的10艘系列訂單中交付的第二艘。

  • “中匯87”海運85000DWT散貨船

由海南中匯海運有限公司出資，儀征揚子船舶工程有限公司建造的“中匯87”交付，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發電系統，軸發系統功率580kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

“中匯87”是5艘系列訂單中交付的的第一船。

  • “慶豐晟”59999DWT散貨船

由浙江振興船舶修造有限公司建造，搭載中船賽思億S-Shaft “穿軸式”軸帶發電系統的“慶豐晟”59999DWT散貨船交付，軸發系統功率500kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

]]> 5艘躉船交付，CCS助力云南高標準船舶升級換代 http://www.6bar.net/146381.html Thu, 04 Jul 2024 00:47:06 +0000 http://www.6bar.net/?p=146381 近日，由云南路港船業有限公司承建，中國船級社（CCS）執行建造檢驗的5艘躉船完成檢驗發證工作，即將在金沙江溪水航道向家壩庫區投入運營。

據了解，5艘躉船的投入運營作為金沙江溪洛渡至水富高等級航道建設工程的重要組成部分，積極貫徹了云南省交通廳與CCS簽訂的戰略合作協議，滿足了沿江群眾生產生活和區域經濟社會交通運輸需求。

該項目自開工建造以來，CCS重慶分社高度重視，積極為船廠船東開展合同前服務，成立審圖、建造聯合項目組，對船舶審圖、建造階段風險點提前梳理并指導認真落實。同時，驗船師在開工前、施工過程中為船廠提供多次技術培訓，有力保障后續建造和檢驗工作的順利開展。

據悉，該項目先期5艘躉船的順利發證不僅為金沙江中游基礎設施建設工程開了好頭，也為云南水運發展注入了新的活力，對金沙江水域船舶的升級換代起到引領示范作用。CCS在后續的建造檢驗工作中，將繼續發揮技術優勢，服務云南高標準船舶升級換代，推動云南船舶建造高質量發展。

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