該項目為營運船舶加裝具有七一一所自主知識產權的抱軸式軸帶發電系統，系統容量1300kW。七一一所首創的分半式結構電機，可大幅降低營運船舶加裝軸帶發電系統的工程難度，節省改造成本，縮短改造周期1～2周。改造完成后，可有效提升船舶綜合能效，明顯改善船舶能效指數（EEXI）和碳強度指標（CII），實現船舶低碳運營。

中遠海運是中央直接管理的特大型國有企業。2023年12月，憑借軸帶發電產品在改造船工程中的巨大優勢，七一一所與中遠海運首次合作，與其旗下香港海寶航運有限公司簽訂了2船套23萬噸散貨船1325kW抱軸式軸帶發電系統改造交鑰匙工程合同。此番再次中標中遠海運改造船項目，是客戶對七一一所軸帶發電系統的再次認可。

兩個項目分別安裝七一一所自主研發的1300kW和1040kW分半抱軸式軸帶發電系統，可幫助船東大幅降低航行過程油耗，提高船舶經濟性，改善EEXI、EEDI、CII指數以及EPL限值。

軸帶發電系統分半抱軸式結構，對于改造船，在改造周期、改造成本及可維修性方面具有明顯優勢；對于新造船，可靈活配置船廠的施工計劃，降低施工難度。值得一提的是，本次航行試驗經過前期策劃和精心準備，21萬噸散貨船僅耗時6小時即一次性完成了軸帶發電機功能驗證、負荷試驗、過載試驗等全部試驗項目。

該船總長179.95米，型寬32.00米，型深15.00米，設計吃水9.50米，主機功率5700.00KW，搭載賽思億S-Shaft軸帶發電系統，采用穿軸電機+變頻器的綜合解決方案，配置一臺600kW的永磁穿軸電機，通過軸帶變頻器及濾波設備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電（PTO），其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，并順利取得英國勞氏船級社（LR）產品認可，為企業核心競爭力再添“BUFF”。

賽思億“穿軸”軸帶發電技術路線中，穿軸電機與主機共用一根主軸，能效高，可避免扭振計算風險，節省機艙空間。廣泛適應于1800TEU以上集裝箱船、10000DWT以上化學品船等。

據悉，該兩艘船舶由海外船東Rubis Asphalt Middle East出資，上海福凱船舶設計有限公司設計，招商局金陵鼎衡（揚州）有限公司建造，軸發系統由中船賽思億集成供貨，該系統的設計、制造和測試將按照RINA的標準執行。

該型船長149.9m，型寬22.8m，型深12.1m，設計吃水9.35m，搭載賽思億S-Shaft穿軸電機+變頻器的軸帶發電解決方案，軸發功率630kW，可為船舶輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電，節能環保同時又有較高的經濟性。

據介紹，船東Rubis公司成立于1990年，在巴黎證券交易所上市，是法國一家獨立的石油運營商，Rubis瀝青中東公司及其兄弟公司在非洲擁有超過20年的瀝青分銷經驗，保證為客戶提供廣泛的專業知識和勤奮的服務，并提供從煉油廠到客戶現場、瀝青攪拌廠或粘結劑廠的完全可控的供應鏈，而該兩艘船舶也將在非洲航行，為Rubis公司在非洲的運力添磚加瓦。

“良翔82”是由廈門良翔海運有限公司出資、浙江金川船業有限公司建造的2700TEU集裝箱船，該船是針對當前海運物流市場的需求和船東運營情況，開發出的一種安全、節能、綠色、智能船型，該船型融合多項前沿的技術理念和航行經驗，是當前集裝箱船市場中最具競爭力的船型之一。

該船總長198.60m，型寬32.25m，型深16.80m，主機額定功率7512kW，設計航速約14節，最大載重量超5.10萬噸，航行于國內近海航區，入級中國船級社（CCS），動力來源為常規柴油推進主機，搭載賽思億600kW大功率軸帶發電系統，配置一臺永磁低速電機，通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電，節能降耗顯著。其中核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

4+4艘7000PCTC雙燃料汽車運輸船由上海船舶研究設計院SDARI設計、招商局金陵船舶（威海）有限公司承建，船舶總長199.9米，型寬38.00米，甲板高度36.58米,一次可裝載小汽車7000輛。搭載賽思億1200kW 大功率“穿軸式”軸帶發電系統，契合世界船舶低能耗、高環保的發展趨勢，可明顯降低邊際燃油成本，極大地增加船舶的市場競爭力，是賽思億大力支持全球綠色航運發展的王牌產品。

該船型長228.80米，型寬36.00米，型深19.50米，設計吃水11.8米，設計航速13.6節，入級CCS，各種性能參數在同類型船舶中處于領先地位，具有吃水淺、操作性能優、舒適性強、油耗低、環保標準高、經濟性能好等突出優點，在內貿江海聯運市場擁有極強的競爭優勢，是“質量、理念、技術、功能”全方位領先的智能型散貨船。

船舶軸帶發電系統作為運輸船提升運輸競爭力的關鍵點，可為船舶的綠色航運、節能環保助力。該船軸帶發電系統搭載賽思億“穿軸電機+變頻器”的解決方案，軸發系統額定功率500kW，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，賽思億“穿軸”式軸帶發電系統能效高，可避免扭振計算風險，節省機艙空間，可明顯降低邊際燃油成本，極大地增加該船的市場競爭力。

賽思億大功率軸發應用案例

值得一提的是，本次合作的6+2艘集裝箱船的軸帶發電系統同樣全部采用賽思億國產技術，核心產品來自賽思億自主知識產權產品。

該集裝箱船船長228m，型寬40m，型深19.6m，設計吃水14m，服務航速15節，入級CCS（中國船級社），采用賽思億S-Hybrid軸帶發電系統，是國內近海航區新型的沿海集裝箱船舶，建成后將為中谷物流116艘集裝箱船船隊注入新鮮血液。

賽思億S-Hybrid軸帶發電系統軸發功率為1100kW，此次供貨范圍為軸帶變頻電控設備、軸帶電機和隔離變壓器，其中軸帶電機采用賽思億兄弟公司中船電機自產的1000kW級國產自主的船用低速永磁穿軸電機。

賽思億軸帶發電系統可利用主機輸出帶動穿軸電機輸出穩頻穩壓質量穩定可靠的電源，滿足船舶航行過程中全船的用電負荷，達到節約燃油消耗、降低船舶運行成本的目的。