該輪進廠后，總管小組便立刻安排進塢。該輪是CR和ABS雙船檢，考慮到這一特殊性，總管組織各專業的質量主管對報驗流程和次序作進行了專項交底，以確保每項船檢項目都與兩位船檢做好充分的溝通交流，減少時間浪費，避免工程返工。

達斐輪進廠后的第五天增加了改裝工程，其中包括岸電間新加通風系統、房間開孔重新加強、墻壁新加鋼制風道、甲板需要新加兩臺風機、大量管系及電纜需要改造移位等等。

在總管小組的精心策劃和各部門的大力支持配合下，達斐輪的修理工程有序向前推進，最終提前兩天圓滿完成全部修理任務，順利開航。